Opel Crossland 2021, más que una puesta al día

 

La firma alemana acaba de remplazar al Crossland X por otro con el mismo nombre, pero donde la X se cae, como ya sucedido en el Mokka. Es decir, se trata de una puesta al día del segundo modelo más vendido de tras el Corsa, un crossover urbano que con carrocería bitono, muy compacto por fuera pero espacioso y versátil por dentro, llegó en 2017 para sustituir al monovolumen Meriva. A la venta con un precio que parte de los 20.650 euros, las primeras unidades no llegaran a los concesionarios hasta finales de diciembre.

Sus mayores cambios residen en el frontal, al adopta la nueva imagen de la marca, por lo que el Vizor del automóvil se extiende por toda la parte delantera al integrar la parrilla y los faros, a lo que hay que sumar un equipamiento más abundante. Todo para competir con garantías en el segmento SUV-B, donde cohabitan modelo como C3 Aircross, Kona, Captur, Puma, 2008 o T-Cross, entre otros.

 

Fabricado en la planta de Figueruelas (Zaragoza) junto al Corsa y C3 Aircross, se trata de un tracción delantera con una longitud de 4,21 metros, que destaca por un maletero con 410 litros, capacidad que puede crecer hasta los 520 litros si se desplazan hacia delante los asientos traseros y llegar hasta los 1.255 litros con los respaldos de los asientos traseros abatidos. Con cuatro niveles de equipamiento (Edition, Ultimate, Business Elegance y el nuevo GS Line) su gama de motores, todos del Grupo PSA, irán unidos, según versiones, a un cambio manual de seis velocidades o a uno automático con el mismo número de relaciones.

 

En principio, alimentado con gasolina, el 1.2 Turbo con dos rangos de potencia de 110 y 130 CV; mientras que en Diésel y con una única cilindrada de 1.5 litros, se ofrece con dos niveles de potencia de 110 y 120 CV. Más adelante llegará un tercer motor de gasolina, el 1.2 de 83 CV.  Mecánicas que se podrán pedir en 2021 con un control de tracción adaptativo, que bajo el nombre de Intelligrip, presenta varios modos de funcionamiento para optimizar la estabilidad y la capacidad de avance sobre distintos terrenos: Normal, Nieve, Barro, Arena y ESP Off.

 

También los conductores más dinámicos apreciarán especialmente las mejoras que introduce en el chasis del Crossland. Los ingenieros han desarrollado nuevos muelles y amortiguadores para la suspensión delantera McPherson y el eje trasero de torsión. Y en combinación con el nuevo eje intermedio de la columna de dirección, que mejora la precisión de la dirección y el centrado, el chasis del nuevo Crossland ofrece un equilibrio óptimo entre agilidad y confort, así como una gran estabilidad a velocidades de autopista. Además, el modelo se presenta con avanzados sistemas de asistencia a la conducción, como la alerta de cambio de carril, el lector de señales de tráfico y el control de crucero inteligente con limitador de velocidad. Mientras que el aire acondicionado, de serie, proporciona un ambiente interior confortable mientras la radio digital garantiza un sonido óptimo.

 

Estéticamente, todas las versiones del nuevo Crossland cuentan con el Vizor, que se extiende en un solo trazo a lo largo del frontal del vehículo. El Vizor visualmente potencia su anchura y organiza el frontal con una cantidad reducida de elementos. Mientras que el legendario logotipo del rayo, el “Blitz”, preside con orgullo el centro. El Vizor se convertirá en un sello distintivo de todos los modelos de a lo largo de la década de 2020, con la idea de agrupar las mejores tecnologías. En cuanto a la zaga, los pilotos traseros oscurecidos mejoran el diseño de la característica firma lumínica en forma de ala de y, la nueva superficie del portón trasero en negro de alto brillo (disponible en combinación con el techo negro), permite que el nuevo Crossland parezca más ancho y robusto.

 

En cuanto al equipamiento, desde el nivel entrada Edition, ofrece confort en los largos desplazamientos. La gran luminosidad que proporcionan los faros LED de serie convierten la conducción por la noche en más segura y agradable, y el sistema de infoentretenimiento Multimedia Radio con pantalla táctil a color de 7 pulgadas, que es compatible con CarPlay y Android Auto, ofrece la mejor conectividad.  Mientras que a lo que les gusta un aspecto deportivo encontrarán la respuesta en el GS Line. Este nuevo acabado, que incluye llantas de aleación ligera de 16 pulgadas negras, techo negro y la distintiva línea roja de ornamentación en ventanas, así como asientos AGR para el conductor y el pasajero delantero, pilotos traseros de LED y railes en el techo, consigue que este SUV compacto destaque realmente frente a su competencia.

 

Pero si lo que se busca el máximo confort, el acabado Ultimate cumple todos los requisitos. Con unos precios que parten de los 26.850 euros, la versión tope de gama cuenta con todas las características prácticas, de lujo y alta tecnología que en otros sólo se encuentran en la lista de opciones. Su completo equipamiento de serie incluye asistente de aparcamiento trasero con alerta de ángulo muerto. También son de serie el sistema de inforentretenimiento Multimedia Navi Pro tope de gama, con pantalla táctil a color de 8 pulgadas y los servicios OpelConnect. Un confort que aumenta aún más gracias a los asientos delanteros ergonómicos AGR tapizados en Alcantara de color negro, el climatizador bizona, el parabrisas calefactado ThermaTec y los cristales traseros SolarProtect tintados. Y el acceso no puede ser más sencillo gracias al sistema de apertura y arranque sin llave “Keyless Start and Go”.

 

Florentino García

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