Pese a ser más caros, un coche V.O. electrificado se vende antes que uno de combustión

 

Los vehículos de ocasión eléctricos o híbridos tardan en venderse 10 días menos de media que uno de combustión tradicional en el mercado de segunda mano, a pesar de que cuestan un 62,5% más que un coche de gasolina o de diésel, según el ‘Green Car VO Monitor’ elaborado por el especialista en portales verticales de automoción Sumauto.

Tal como se recoge en el estudio, un modelo usado de combustión tarda de media unos 96 días en ser vendido, frente a los 86 que necesita un coche electrificado. Asimismo, el precio de los vehículos de segunda mano de gasolina o de diésel ronda los 16.800 euros, mientras que el de un vehículo eléctrico o híbrido alcanza los 27.300 euros.

Estos datos, que hacen referencia al mercado profesional de vehículos de ocasión, reflejan un aumento del interés de los compradores por los vehículos menos contaminantes, según recoge Sumauto.

Este interés de la demanda también se ve apoyado por un aumento de la oferta de vehículos eléctricos e híbridos de segunda mano. En septiembre, la oferta de modelos ‘verdes’ creció cerca de un 10% frente a agosto, con 17.200 unidades.

“En el año de la entrada en vigor de la normativa europea de emisiones, con el ‘Green Car VO Monitor’ desde Sumauto queremos analizar mensualmente cómo evoluciona el stock de vehículos de ocasión de eléctricos e híbridos para que los vendedores profesionales sepan cómo articular sus precios, cuándo deben rotar sus vehículos o por qué modelos apostar teniendo en cuenta su mejor o peor acogida en el mercado”, ha explicado el director general de Sumauto, Nicolás Cantaert.

Por otro lado, el precio medio de los vehículos de segunda mano se situó en los 10.442 euros en el mes de octubre, lo que supone una caída del 14,61% en comparación con el mismo mes de 2019, según datos de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove).

El coste de los modelos de ocasión cayó en todas las comunidades autónomas españolas, aunque con importantes diferencias. Así, en Canarias este descenso fue del 20,7%, con un precio de 8.630 euros, mientras que en Madrid es donde menos bajó, con un 8,96%, hasta 12.159 euros.

“El mercado de ocasión es muy heterogéneo y, por tanto, la comparación de los precios de unas provincias a otras puede variar por varios factores. En primer lugar, por la antigüedad de los vehículos vendidos. Allí donde se producen muchas automatriculaciones de kilómetros cero, el precio es más alto, al igual que las ventas de las unidades procedentes de las empresas de alquiler”, ha subrayado Ancove.

En cuanto a los modelos de más de ocho años, su precio medio subió un 0,57% en comparación con septiembre, hasta 7.818 euros. El incremento se produjo en todas las comunidades excepto Asturias (7.492 euros), Islas Canarias (6.351 euros), Castilla-La Mancha (8.064 euros) y Galicia (7.192 euros).

En octubre se vendieron en 191.411 vehículos de segunda mano, de los cuales un 56,7% superaba los diez años de antigüedad (108.607 unidades), mientras que un 4,29% (22.451 unidades) tenía entre seis y diez años.

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