GP Turquía, una carrera de pilotos

 

Hoy comienzo por el final, porque un piloto, Lewis Hamilton, que si se dedicara solo a pilotar y no a meterse en charcos políticos fuera de las carreras, hoy, se ha ganado  la consideración máxima, la de coronarse como heptacampeón del mundo.

Hoy no digo que de esos 7 títulos, 6 los haya conseguido en la era híbrida con el mejor coche en absoluto, ganador de 7 mundiales desde 2014 hasta hoy.

Hoy no digo que en el otro W11 ha estado excepto en una temporada, en la que ganó su compañero Nico Rosberg, un fiel escudero, Bottas, que en multitud de ocasiones ha levantado el pie perdiendo podios y carreras para que Lewis siguiera primero.

Hoy no digo que la mayor parte de carreras ganadas han sido en condiciones favorables de clima, porque hoy, ha sido capaz de lidiar con una pista resbaladiza desde la primera vuelta, y ha sido capaz de ser paciente, esperar a que tras las primeras 9 vueltas con compuesto de lluvia extrema, cambiase a intermedios, y se fuera secando la pista, como para ir incrementando su ritmo.

Hoy no digo que no sabe gestionar los Pirelli, pues ha arriesgado junto con Pérez, evitando una parada que hicieron todos, de más de 20 segundos, y ha logrado entrar con más de 46 vueltas en los intermedios, ya no eran tales, eran slicks lisos.

Yo no digo que tenga suerte, porque los campeones deben tener suerte también, pues en la radio se oía como llegaba agua torrencial en la última vuelta, y no ha sido así.

La carrera empezaba con Stroll en 1a posición, seguido de Verstappen y Pérez.

La pista muy mojada y resbaladiza. Todos miramos la 1a curva en bajada a izquierdas que ha causado sinfín de salidas.

En la arrancada, Stroll sale traccionando perfectamente, Verstappen se queda como si hubiera saltado el antistall, el anti calado del motor, y cuando consigue arrancar un par de segundos después lo hace con vibraciones y sin poder traccionar, las ruedas deslizando, y Pérez aprovecha la ocasión y se va tras Stroll.

No es único, hasta la 3a línea le pasan por derecha e izquierda.

Eso no amedrenta al holandés, que saca su instinto de pelea y se tira a la lucha. Bandazos, trompos, sigue su lucha. En la vuelta 9, todos dejan sus de lluvia y montan los intermedios, excepto los dos Williams que ya salían asi del pit por decisión de su equipo. Podían haber salido del fondo de parrilla, pero han preferido hacerlo desde el box, con las mantas de calor que les han beneficiado al resto que lo han hecho con gomas frías.

Los que salían atrás, al final de carrera, con un paquete de mucha carga, renunciando a velocidad punta, se encontraban en cabeza. A tres vueltas del final, Leclerc pasa a y se va a por Pérez, que lleva 46 vueltas con el mismo intermedio. En la última vuelta, en la penúltima curva, la C12 a izquierdas, Leclerc, seguido de muy cerca, se tira por el lado de fuera para pasar a Pérez. Éste aguanta en la frenada y Leclerc se va largo, Pérez sigue y Vettel, viendo la ocasión, pasa por dentro al monegasco, consiguiendo la P3 del podio, su mejor resultado esta temporada. Leclerc acaba 4°.

Detrás de ellos ha llegado Sainz en P5. Gran carrera desde la P15, que podría haber acabado en la plaza P4, pero no han arriesgado para asegurar puntos muy importantes en su lucha con para el 3er puesto del mundial. Como piloto escala al 7°puesto de la clasificación de pilotos.

Los de más a menos, exceso de fogosidad y errores de Verstappen y de Albon que hizo una gran mitad de carrera incluso en posiciones top 5, para ir desinflándose hacia el final, cuando ambos no tenían goma para seguir luchando.

Los  no se han manejado bien hoy, mitad tabla.

Una carrera de manos, de las que llamamos de piloto, una de esas en las que el piloto aporta incluso un 25 o 30% respecto al coche. Bonita carrera que merece la pena ver de nuevo.

 

Héctor Acquani

 

 

Clasificación:

1º L. (I) 58

2º S. Perez (I) Racing Point + 22″7 58

3º S. (I) + 32″0 58

4º C. Leclerc (I) + 28″1 58

(I) + 36″2 58

6º M. Verstappen (I) + 44″2 58

7º A. Albon (I) + 46″9 58

8º L. Norris (I) + 62″8 58

9º L. Stroll (I) Racing Point + 71″2 58

10º D. Ricciardo (I) + 93″7 58

11º E. Ocon (I) + 1 vuelta 57

12º D. Kvyat (I) AlphaTauri + 1 vuelta 57

13º P. Gasly (I) AlphaTauri + 1 vuelta 57

14º V. Bottas (I) + 1 vuelta 57

15º K. (I) + 1 vuelta 57

16º G. Russell (I) Williams + 1 vuelta 57

17º K. Magnussen (I) Haas + 2 vueltas 56

18º R. Grosjean (I) Haas Retirado

19º N. Latifi (I) Williams Retirado

20º A. Giovinazzi (I) Retirado

 

 

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