Opel Mokka y Mokka-e, SUV urbano eficiente e innovador

 

La firma alemana acaba de presentar la segunda generación del SUV Mokka. Un urbano con 4,15 metros de longitud y una capacidad de carga de 350 litros que llegará al mercado a finales de marzo de 2021. Sus precios, desde 21.000 euros las versiones de combustión y 35.400 euros la variante eléctrica. En ambos casos sin promociones y ayudas, dado que aplicándolas se quedarían en 18.500 y 26.200 euros, respectivamente.

Modelo que, con 4,15 metros de longitud  y con una capacidad de carga de 350 litros, compite en el segmento de los SUV urbanos (SUV-B), donde se ubican vehículos tan conocidos como los Seat Arona, 2008, Captur, Kona, Puma, C3 Aircross, Stonic… Y el caso del Mokka-e, el eléctrico, competirá contra los Kona EV, e-Niro, e-2008 y DS3 Crossback e-Tense.

Con cuatro niveles de equipamiento (Edition, GS Line, Elegance y Ultimate) entre sus principales características es que se presenta con un diseño que marcará una tendencia en los próximos modelos de la marca. Mientras que para animarlo, cuenta con motor de gasolina, el 1.2 litros con dos rangos de potencia de 100 y 130 CV; un Diésel, el 1.5 de 110 CV y la versión 100% eléctrica incorpora un motor de 100 kW (136 CV).

 

Estéticamente y como ya hemos comentado, es el primer modelo en mostrar la nueva cara de la marca alemana. El equipo del vicepresidente de diseño de Opel, Mark Adams, ha creado un frente nuevo e inconfundible: A modo de bloque, presenta un visor protector que integra orgánicamente la parrilla, los faros y el logotipo de la marca en un solo módulo. Ninguna decoración superflua perturba el enfoque en una superficie pura y al ras que integra perfectamente los faros. Y el legendario emblema del rayo domina el centro.

Además sorprende por sus atractivas proporciones y cautiva por su aspecto general, caracterizado por voladizos cortos y cuidando hasta el más mínimo detalle. Mientras que en interior, el panel de instrumentos, más descongestionado, se extiende horizontalmente integrando dos pantallas panorámicas; la situada frente al conductor tiene un tamaño de hasta 12 pulgadas. Y para permitir un uso intuitivo y que el conductor no pierda de vista la carretera, los diseñadores tan solo han conservado los mandos de control más esenciales.

 

Con el acabado GS Line, ofrece por primera vez una versión más deportiva del Mokka. Este nuevo acabado incluye de serie la luz roja diurna de apertura, Vizor negro de alto brillo, detalles exteriores en negro en lugar de cromados, asientos delanteros específicos, moldura del panel de instrumentos en rojo, llantas de aleación ligera en acabado negro, techo bitono y revestimiento negro, convierte al Mokka en un vehículo realmente atractivo. Por otro lado, el equipo de ingeniería de Rüsselsheim ha trabajado especialmente, por un lado, en la reducción del peso, con 120 kg menos comparado con la generación anterior, y por otro en mejorar la rigidez de la carrocería. Los beneficios son claros: el nuevo modelo consume menos que el anterior, al tiempo que es mucho más sensible, ágil y divertido de conducir.

El nuevo Mokka llega al segmento B con innovaciones que hasta hace poco tiempo estaban reservadas a los vehículos de lujo. La alerta de colisión frontal con frenado automático de emergencia y detección de peatones funciona a velocidades superiores a 5 km/h. Si se acerca demasiado rápido un vehículo o peatón, el sistema emite una señal de advertencia y muestra en la pantalla un mensaje al conductor. Si la colisión es inmediata, el sistema de frenado se prepara, y si es necesario, se activa el frenado de emergencia para minimizar los efectos de una posible colisión. Por debajo de 30 km/h, el sistema puede detener el vehículo por completo. Y si la velocidad supera los 30 km/h, la velocidad se reduce y el conductor debe pisar el freno.

El control de crucero adaptativo mantiene una cierta distancia entre el nuevo Mokka y el vehículo que lleva delante, utilizando sensores de radar y cámara. Funciona entre 30 y 180 km/h. La velocidad del vehículo aumenta o disminuye para seguir al vehículo de delante, pero no excederá la velocidad establecida. Con cambio automático, el sistema ofrece una función adicional de parada y arranque. Y puede frenar el automóvil hasta detenerse y seguir al vehículo que va delante en los atascos.

 

También el nuevo Mokka destaca el liderazgo de en tecnología de iluminación. Todas las versiones están equipadas con luces LED de última generación, desde luces de circulación diurna con gráficos típicos de hasta luces antiniebla delanteras. Destaca en este segmento la luz matricial adaptativa IntelliLux LED con 14 células. Y al igual que en el Insignia, Astra y Corsa, el sistema de iluminación permite conducir siempre con las luces largas. También y para evitar el deslumbramiento de los conductores de vehículos que se aproximan o que circulan por delante, las células LED individuales pueden apagarse en milisegundos para apartar el haz de luz respecto a los otros vehículos y no se deslumbra a nadie.

El conductor y el acompañante pueden colocar sus móviles en la bandeja situada en la consola central. Los teléfonos compatibles se recargan de forma inductiva (inalámbrica) y una alfombrilla de goma evita que los dispositivos se deslicen. La nueva gama de infoentretenimiento conecta y entretiene a los conductores y pasajeros. Están disponibles los sistemas Multimedia Radio y Multimedia Navi con una pantalla táctil a color de 7 pulgadas y el sistema Multimedia Navi Pro con una pantalla táctil a color de alta resolución de 10 pulgadas. Los monitores van integrados en el nuevo Pure Panel de y están orientados hacia el conductor.

Con sistemas multimedia compatibles con CarPlay y Android Auto cuentan con control de voz integrado. También ofrece el servicio OpelConnect. LIVE navigation con información en tiempo real del tráfico, además de un enlace directo para asistencia en caso de avería eCall, lo que hace que los viajes sean más relajados para el conductor y los pasajeros. Y si se activan los airbags o los tensores de los cinturones en un accidente, el eCall realiza automáticamente una llamada de emergencia.

 

Florentino García

 

 

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