Las matriculaciones de vehículos caen en el mes de octubre un 21%

 

Las matriculaciones de todo tipo de vehículos cierran a la baja en el mes de octubre, con una fuerte rebaja de las ventas tanto en el segmento de turismos y todoterrenos como en los vehículos industriales. El conjunto del mercado registra así una caída superior al 35% en los diez primeros meses del año.

El décimo mes cierra con una caída de las ventas de matriculaciones de turismos y todoterrenos del 21%, hasta las 74.228 unidades. En el acumulado del año, se han comercializado 669.662 unidades, un 36,8% menos que en el mismo periodo del año anterior. La evolución negativa de la pandemia junto con la incertidumbre al respecto de las consecuencias sociales y económicas de la misma provocan una caída generalizada de las ventas, que podría ser aún peor sin los planes de apoyo aprobados para el sector. Y las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en el mes de octubre se quedan en 108,5 gramos de CO2 por kilómetro, 10,3 gramos menos que la media de emisiones de los vehículos nuevos comercializados en el mes de octubre de 2019.

Todos los canales reducen sus ventas, con especial incidencia en el canal de alquiladores, que cae un 46,2%, hasta las 2.884 unidades. Y el canal de particulares registra un profundo descenso en el mes, del 22,7% y 37.974 unidades.

Por otro lado, en octubre se han matriculado 16.574 vehículos comerciales ligeros, un 3,9% menos que en el mismo mes del año pasado. Y en el acumulado, la caída se queda en el 30,7%, con 125.861 unidades. Mientras que el canal de alquiladores registra crecimientos en el mes del 58,5%, gasta las 3.071 unidades, pero no consiguen compensar la caída del conjunto del año. Por último, el canal de autónomos cae cerca de un 14% y las empresas, un 10,5% en el mes de octubre.

En cuanto a las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses descendieron un 28,2% durante octubre, con 2.777 unidades entregadas. Y ya acumula una caída del 28,6% en los primeros diez meses con un total de 16.960 vehículos matriculados. Los vehículos industriales han reducido sus entregas un 27,3% durante este último mes, con 2.572 unidades vendidas. De igual manera, los autobuses, autocares y microbuses mantienen su caída en sus ventas en el décimo mes con una reducción del 37,5% y 205 unidades entregadas.

Por otro lado, esta por debajo de la media europea al matricular 27 coches por cada mil habitantes, lo que significa tres vehículos menos que la media de la Unión Europea, donde se venden hasta 30 automóviles por cada millar de ciudadanos. Según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), recogidos por Europa Press, en se matricularon 27 turismos por cada mil españoles el año pasado, situándose así con la proporción más baja de los cinco principales mercados de vehículos europeos.

Así, en Alemania se entregaron 43 coches por cada mil habitantes, mientras que en Reino Unido, 35; en Francia, 33, y en Italia, 32. Todos ellos por encima de la media europea, que se situó en las 30 unidades por cada mil personas. Por su parte, Luxemburgo fue el país europeo donde más coches se vendieron por cada mil habitantes, con un total de 90 unidades en 2019, mientras que Bélgica ocupó la segunda posición, con 48, y Alemania, el tercer puesto. Y a la cola se situaron estados como Croacia (15), Polonia (15), Chipre (14), Grecia (11), Letonia (9), Rumanía (8) o Bulgaria (5), respectivamente.

De esta manera, todavía está por debajo de otros mercados europeos, lo que le permite tener margen de maniobra para experimentar crecimientos en el número de ventas en los próximos años. Sin embargo, en la Unión Europea hay 610 vehículos en uso por cada mil habitantes. Una media que supera, ya que en el territorio nacional circulan 629 coches por cada millar de personas. Y todo ello debido a que la edad media de los turismos europeos asciende a los 10,8 años, un 1% más que en 2018, mientras que en esta cifra alcanza los 12,4 años. Un dato que también deja entrever la necesidad de rejuvenecer el parque para aumentar la seguridad y reducir las emisiones.

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