Hyundai i20, ambición coreana

 

La firma coreana estrena la tercera generación del i20, uno de los superventas de la marca asiática y del que se han vendido en Europa más de 950.000 unidades desde 2008, de los que unos 75.000 se han matriculado en el mercado español. A la venta ,sus precios oscilan entre los 16.990 y los 27.955 euros.

Fabricado en Turquía, mantiene casi invariadas sus dimensiones exteriores, salvo la reducción de la altura en 24 milímetros, la distancia entre ejes es 10 mm mayor y la anchura de apenas 3, para una longitud y total de 4,04 metros. Y en términos de habitabilidad no hay cambios, pero sí en el volumen del maletero, que ha ganado 25 litros, para llegar a los 351. Lo que sí es reseñable es el paso adelante en términos de diseño que se ha dado, con una estética más dinámica y juvenil que la de su antecesor. Es tanto o más original que el 208 o Yaris y mucho más que buena parte de legión de rivales como el Corsa, Polo, Seat Ibiza… hay que recordar que es un modelo que se ubica en el segmento B, el de los coches compactos, los que rondan  los cuatro metros de longitud, el de mayor peso en nuestro mercado. Por tanto la competencia es durísima, ya que en él encontramos infinidad de modelos generalistas e incluso alguno de firmas especialistas, como lo es el A1.

 

Disponible con los niveles de equipamiento ya habituales de la marca: Essence, Klass, Tecno, Style y Style Luxe. apuesta por un número de asistentes a la conducción que antes solo encontrábamos en modelos de categorías superiores. Y en función del grado de dotación puede contar con asistente de luces largas, alerta de fatiga del conductor, asistente de mantenimiento en el carril, alerta de tráfico cruzado, frenada automática de emergencia, detección de vehículos en ángulo muerto, aparcamiento automático, control de crucero activo coordinado con el navegador y las señales de límite de velocidad, aviso de tráfico cruzado posterior, etc. También y para los conductores más jóvenes, que son los que han hecho de la conectividad de los automóviles un argumento de compra, el i20 les ofrece, para el acabado Klass una pantalla multimedia de ocho pulgadas y para los niveles superiores, una de 10,25” conectable de forma inalámbrica con móviles iOS y Android y la función Bluelink y Live.

Además y como viene siendo habitual en este segmento, renuncia a las motorizaciones de gasóleo. Hay un motor de gasolina de acceso a la gama de cuatro cilindros de 1,2 litros y 84 caballos de potencia y un tricilíndrico declinado en tres alternativas, una de 100 caballos convencional y dos que recurren a la tecnología Mild Hybrid de 48 voltios, con 100 y 120 CV de potencia, disponibles con cambio manual de seis marchas o automática de doble embrague y siete relaciones (no disponible para el 1.0 TGDi convencional). El fabricante asegura una reducción del consumo entre el 3 y 4% con esta tecnología híbrida que los beneficia de la etiqueta ECO de la DGT. Más adelante, en la primavera de 2021 llegará la versión N, la más deportiva, con el motor 1.6 T-GDi de 204 caballos, dotado de una carrocería personalizada con elementos deportivos en la órbita del i30 N, asientos delanteros deportivos, etc. Y por primera vez, el i20 va a tener un acabado N-Line también desde la próxima primavera, para satisfacer a quienes buscan en su coche una imagen más deportiva.

 

Modelo que, con un aspecto desarrollado bajo el estilo “Sensuous Sportiness” que imprimirá a próximos lanzamientos de la marca. El carácter estilizado del nuevo i20 se acentúa con sus parachoques delanteros y traseros de aspecto dinámico, así como con su nueva parrilla del radiador. La vista lateral ofrece unas proporciones enérgicas y un estilo en cuña, que se amplifican gracias a una audaz línea lateral y a un diseño único del pilar C. Mientras tanto, el rediseño de la singular firma de iluminación en el lateral conecta perfectamente con la parte trasera, enfatizando la anchura y la apariencia del  i20.

 

Con una serie de mejoras en el interior, los nuevos clientes del i20 pueden disfrutar de un rato agradable dentro de su vehículo. Los diseñadores de buscaron soluciones técnicas y estéticas innovadoras para transmitir sus elegantes proporciones, creando al mismo tiempo un aspecto fresco y atractivo. El espacio interior logra una sensación de aireación dentro de la cabina, al tiempo que parece esculpido y atractivo. Un aspecto destacado del diseño son las lamas horizontales que cubren el salpicadero alto y prominente. Esto le da un aspecto muy poco convencional al hacer que el salpicadero delantero se vea liso y ancho.

 

Las puertas del nuevo i20 abrazan el salpicadero de una manera elegante y sensual, inspirándose en las formas de la naturaleza. La escultura de las puertas encaja perfectamente con la sección del panel de instrumentos. Su refinado volante está equipado con modernos interruptores de palanca, mientras que sus detalles de color también coinciden en todo el interior. Y los ocupantes del Nuevo i20 también pueden disfrutar de una agradable iluminación interior por la noche gracias a la nueva tecnología de luz ambiental LED azul.

Disponible como un hatchback de cinco puertas, puede albergar en su interior hasta cinco personas, donde las proporciones ofrecen una mayor anchura y una mayor distancia entre ejes en comparación con la generación anterior. Esto proporciona un mayor espacio para los pasajeros de la parte trasera, que pueden disfrutar de 88 mm más de espacio para las piernas y 40 mm más de espacio para los hombros que en la generación anterior. El espacio del maletero se ha aumentado en +26 litros, ofreciendo 352 litros de espacio para el equipaje con los asientos en posición vertical y 1.165 litros con los asientos en posición horizontal. Mientras tanto, la disminución de la línea del cinturón y una pequeña ventana de vidrio fijada en un cuarto detrás de la puerta trasera proporcionan a los conductores una mejor visibilidad.

 

Florentino García

 

 

 

 

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