Fiat Panda 2021, cuarentón en plena forma

 

Cuando se celebra los 40 años de existencia del Panda, la firma italiana acaba de mostrar y facilitar los primeros datos del modelo de cara a 2021. Lo cierto es que se trata de una ligera actualización del que esta a la venta desde 2012. Cambios que afectan a su estética, habitáculo y de equipamiento con la incorporación del acabado Sport. Pero sobretodo en la parte mecánica, con la llegada de un sistema de hibridación ligera.

Un modelo que desde 1980 y hasta la actualidad se ha ganado el respeto de todos al batir tantos récords: el de ser el más vendido en durante 8 años consecutivos y líder, junto con el 500, en el mercado europeo de coches urbanos, con más de 375.000 unidades vendidas al año. Con cinco niveles de acabados (Básico, City Life, Sport, CityCross y Cross) que definen algunos cambios estéticos y su posición en el mercado, los dos primeros están enfocados a un uso urbano, el tercero para los que prefieren una vida dinámica y los dos últimos para aquellos que buscan experiencias fuera del asfalto.

Con tracción delantera o total en las terminaciones CityCross y Cross, mecánicamente y a parte de la variante Hybrid Launch Edition lanzada en febrero, la tecnología Mild Hybrid ahora está disponible en la gama del nuevo Panda, brindando todas las ventajas de eficiencia, compacidad, ligereza y conducción híbrida asequible. Por ahora, con un motor de gasolina que combina el nuevo motor de 1.0 litros de tres cilindros y 70 CV de la familia FireFly, con tecnología de híbrida ligera (MHEV) de 12 voltios. Un motor eléctrico BSG (generador de arranque integrado en la correa). Este último recupera la energía durante el frenado y la desaceleración, la almacena en una batería de litio con una capacidad de 11 Ah y la utiliza, con una potencia máxima de 3,6 kW, para volver a arrancar el motor en modo Stop&Start y para ayudar en la aceleración. Más adelante, Fiat anuncia mecánicas de gasolina si hibridar, de metano y con gas licuado del petroleo (GLP). Y en todos los casos, asociados a una transmisión manual de 6 relaciones.

También y por primera vez en el modelo, se incluye el nuevo sistema Uconnect con pantalla táctil de 18 cm (7″), radio digital DAB, configurada para CarPlay y compatible con Android Auto, y un soporte para smartphone. En particular, CarPlay integra perfectamente el smartphone en la pantalla, por lo que el usuario puede hacer llamadas, acceder a su música, enviar y recibir mensajes, obtener direcciones basadas en las condiciones del tráfico y mucho más, sin dejar de concentrarse en la carretera en todo momento.

 

Por nivel de equipamiento, la primera variación en el nuevo universo urbano de “Life”, la puerta de entrada a la gama: un coche asequible repleto de soluciones inteligentes, por lo que resulta ideal para todo tipo de viajes o desplazamientos. El segundo acabado es la auténtica novedad de esta versión, el Panda City Life, la piedra angular de la gama, dirigido a quienes buscan la mejor relación entre precio y esencia de producto en un coche urbano, sin sacrificar un estilo atractivo y distintivo. El diseño del Panda City Life incluye nuevo paragolpes delantero, una nueva aplicación en los faldones laterales y las nuevas llantas de 38 cm (15″) “Life”, una combinación perfecta con los varios elementos negros en contraste incluidos de serie: desde las barras de techo a las bandas protectoras laterales, las carcasas de los espejos retrovisores y las manillas exteriores. El alma urbana también puede verse en el interior del habitáculo, que incluye asientos grises en dos tonos y salpicadero en color antracita, aire acondicionado manual y sistema Uconnect con radio DAB, tecnología Bluetooth 2.1 y un soporte especial para smartphone instalado en el salpicadero (con la nueva radio con pantalla táctil de 18 cm (7″) y sistema digital DAB, configurada para CarPlay y compatible con Android Auto™, y un soporte para smartphone opcional).

En cuanto al nuevo Panda Sport, esta dirigido a un cliente joven y dinámico, atraído por un estilo deportivo y con carácter, y complementa la “familia Fiat Sport” que actualmente consta de los modelos 500X, 500L y Tipo. La nueva versión se reconoce de inmediato por su estética distintiva: las nuevas llantas de aleación de 41 cm (16″) en dos tonos con embellecedores rojos y negros; las manillas y las carcasas de los espejos retrovisores del mismo color que la carrocería, opcionales en negro brillante a juego con un techo negro (también opcional); y el exclusivo logo «sport» cromado en el lateral, sobre el indicador de dirección. También está disponible el nuevo y exclusivo color de carrocería Gris Mate.

Las mismas características atrevidas también se pueden encontrar en los interiores, donde destacan el nuevo salpicadero de color titanio, los paneles de las puertas específicos de piel ecológica, el revestimiento del techo de color negro y los nuevos asientos con tapicería gris oscura, detalles de piel tecno, laterales de tejido y costuras rojas. Y para aquellos que prefieren una imagen aún más atrevida,se puede equipar con el Pack Pandemonio opcional, un claro homenaje al kit lanzado en 2006 en el Panda 100 CV, que incluye pinzas de freno rojas, lunas tintadas y el nuevo volante de piel tecno con costuras rojas. Finalmente, las características de serie incluyen la nueva radio con pantalla táctil de 18 cm (7″) y sistema digital DAB, configurada para CarPlay y compatible con Android Auto, y un soporte para smartphone.

La tercera versión del Nuevo Panda es “Cross”, disponible en los acabados City Cross y Cross, con un carácter distintivo y todoterreno, y ambos acabados están disponibles con tracción 4×2, y 4×4. En concreto, el Panda City Cross está diseñado para aquellos que buscan un coche urbano que se asemeje a un todoterreno pero con un precio asequible. Por lo tanto, es un vehículo con el que escapar de la rutina diaria, para sumergirse en emocionantes aventuras urbanas. Estéticamente, el nuevo modelo luce el novedoso color pastel Azul Cerámico, una combinación perfecta con la nueva tapicería de piel tecno de dos tonos (azul y negro) en los paneles de las puertas y asientos, estos últimos adornados con costuras plateadas y paneles laterales de tejido. En el centro del salpicadero se encuentra la nueva radio con pantalla táctil de 18 cm (7″) (opcional) y el aire acondicionado automático que viene de serie. El nuevo Panda City Cross se complementa con luces diurnas de cruce de LED y elementos de color negro, como las barras de techo y los faldones laterales, que acentúan su look urbano.

 

Finalmente, la nueva gama se completa con el Panda Cross, la versión tope de gama con un carácter y una apariencia todoterreno, y el mejor equipamiento para quienes desean un coche todo incluido. Dispone de nuevas y elegantes llantas de 38 cm (15″), doble gancho de remolque rojo debajo de la rejilla del parachoques, pintura cromada para las placas protectoras, barras de techo y bandas laterales de protección con el emblema “cross” en relieve y de color negro.

La amplia gama de contenidos de serie incluye sensores de aparcamiento traseros, aire acondicionado automático, volante de piel, nuevos paneles de las puertas en piel tecno negra, nuevo salpicadero “woody” en materiales reciclados, nuevo sistema Uconnect con pantalla táctil de 18 cm (7″) y radio digital DAB, configurada para CarPlay y compatible con Android Auto, y un soporte para smartphone. Otras novedades son los asientos de dos tonos creados pensando en la sostenibilidad, en cuyo panel central se aplica una tela especial ecológica tejida con plástico reciclado recogido de la tierra. Los asientos están adornados con costuras laterales marrones en tela, detalles de piel ecológica y el logo específico “cross”

 

Florentino García

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