Alberto Sánchez: «Las carreras son un gran negocio que Madrid deja escapar»

 

-¿En qué situación se encuentra actualmente la Federación?

Actualmente, nos encontramos en periodo electoral y, precisamente, el viernes que viene se vota el estamento de Oficiales, el único que cuenta con más candidatos que puestos vacantes. Los estamentos de Clubs y Deportivos no han cubierto el cupo así que todos los candidatos entran directamente. A partir de entonces, la asamblea se constituirá y se abrirán las candidaturas a la Presidencia. Yo, particularmente, me voy a presentar con un proyecto sólido para los próximos cuatro años, ya que por desgracia, mi ascenso al puesto hace un año fue inesperado debido al fallecimiento del anterior presidente.

-Relaciones con la Española

Las relaciones con la Federación española son buenas. Creo que ambas instituciones estamos obligadas a entendernos, nos encontramos en el mismo ámbito y somos complementarias la una de la otra. Debemos trabajar conjuntamente y mantener una comunicación fluida entre las dos presidencias.

-¿Donde comenzó su afición por el deporte del automóvil?

Mi primer contacto con el mundillo fue en una gymkana en la que tenía que cambiar una rueda, comerme un sobao y beberme un vaso de vino. Bromas aparte, mi vínculo con el automovilismo ha estado siempre ligado a la organización, pese a que he competido en más de cien ocasiones en diferentes especialidades. Organizábamos slalom en Villalba en las que se presentaban seis marcas diferentes. Mas tarde competí en el campeonato de para, más tarde, pasar a la Federación. Tras diez años de parón y desconexión absoluta, volví para enrolarme en la Federación Madrileña.

-Su especialidad favorita

Todas las especialidades son importantes, de eso no cabe duda. Sin embargo, si tuviera que elegir una sería el karting. El karting es la base y debemos inculcar a los jóvenes esa pasión por el automovilismo que nos permita fraguar grandes campeones como o Fernando Alonso. Como presidente, no puedo anteponer ninguna especialidad, pero la base necesita de todo nuestro empeño para sacarla adelante.

-Planes por actividades: Karting, circuitos, montaña, rallyes …

Cuando llegué a la federación, lo primero que dije fue que la federación no organizaría carreras. La institución se encarga de legislar, promover y difundir el automovilismo madrileño. Sin embargo, no ha cedido las competencias del Campeonato Madrileño de karting. El karting en Madrid tiene un solo problema, nos falta de un circuito homologado capaz de albergar competiciones de este tipo. En última carrera contamos con 82 inscritos y el campeonato goza de una salud realmente buena. Tenemos un equipo con Alfonso Jiménez a la cabeza que está realizando un trabajo excelente con un amor impresionante por el deporte. Hemos abierto las puertas a Castilla-La Mancha con el objetivo de fortalecer y aumentar nuestras parrillas.

-¿Nos falta, en Madrid, un gran circuito actualizado para acoger F1, Moto GP?

Totalmente, Madrid necesita un circuito. Sin embargo, según está todo planteado, a día de hoy, es imposible que la comunidad albergue un circuito de estas características. Hace tres días, viví una manifestación el en Circuito del en contra de las carreras de camiones. Lo más preocupante es que el ayuntamiento de turno alienta estas movilizaciones. Luchamos por una extensión de terreno muy pequeña ocupada por un gran número de habitantes.

-La afición madrileña se volcaba en los rallyes: Baviera, RACE, Shalymar… ¿que nos impide volver a esos grandes acontecimientos que seguían miles de aficionados?

El principal problema es que no hay tramos disponibles. En primer lugar porque en muchos de ellos se ha edificado o se han construido carreteras. Y por otro lado, algunos se encuentran en un estado tan precario que es imposible organizar un evento deportivo con garantías de seguridad. En esos tramos complicados nos planteamos copiar a nuestros vecinos portugueses y realizar pruebas mixtas de tierra y asfalto pero aun así es inviable. Hace poco quisimos recuperar La Cabrera, pero la Consejería de Medio Ambiente nos lo ha denegado por la anidación de determinada ave. Otro caso curioso es el de La Morcuera, cuyo ayuntamiento nos permite realizar la prueba sin público, cuando es un etapa obligada de la vuelta ciclista y se abarrota de gente.

 

Por otro lado, quiero agradecer al Ayuntamiento de Santa María de la Alameda su plena predisposición para ayudarnos y ponernos todo tipo de facilidades para realizar la prueba de este fin de semana. La cara y la cruz de las instituciones.

-El problema de los pueblos del entorno en el que molestan los coches de carreras es real, o es desidia de la federación y organizadores.

En Madrid no tenemos tanta cultura automovilística como en otras regiones de España. En el norte, el “paisano” saca la silla a la puerta de su casa a ver pasar los coches; y en Madrid nos molesta el ruido de los camiones en el circuito. Mucha gente se beneficia de un rallye: restaurantes, hoteles de la zona, proveedores, etc. Son ellos mismos quienes deben también presionar a las instituciones para que estas pruebas se lleven a cabo.

-Que sabe del proyecto de construcción de un gran circuito en Pozo de Guadalajara

Sabemos que se lanzó un comunicado a principios de octubre comentando que se quería construir u circuito a 30 km de Madrid. Pero no olvidemos que eso es Castilla- La Mancha, cuya federación está en Talavera de la Reina y tienes que atravesar todo Madrid para llegar al supuesto circuito. La densidad de población de La Mancha es mucho menor a la de la Comunidad de Madrid y a nivel de infraestructuras facilita mucho la creación de estos proyectos. Ojalá salga adelante porque está al lado de nuestra comunidad y terminaremos haciéndolo nuestro. En cualquier caso, esto dependerá de que la inversión privada en este proyecto vea rentable el mismo. No es la primera vez que se anuncia a bombo y platillo un proyecto de este estilo; y por desgracia, todos los anteriores se quedaron en eso, buenas ideas. En Madrid tenemos lo que tenemos y ya es un éxito mantenerlo.

-El deporte del automóvil es un gran negocio, generador de empleo y 5.000 millones de facturación al año que huyen a Barcelona. Si queremos ver F1, Mundial Rallyes, Mundial de Motos…todo a Cataluña.

Cataluña y sus instituciones apostaron en su momento por la creación de un gran circuito. Aquí, el alcalde del ayuntamiento de turno, San Sebastián de los Reyes, alienta a sus habitantes a manifestarse en el Circuito del Jarama. La gente también se acomoda y en una ciudad como Madrid con tantísimos habitantes y tantos eventos cada fin de semana, la gente se cansa de que le corten el Paseo de la Castellana cada fin de semana.

-Próximo gran acontecimiento en Madrid que no debemos perdernos….

Invito a la gente a acudir a la Subida de Santa María este mismo fin de semana y enlazar una semana después con la prueba del madrileño de karting en el circuito de Recas. Cerramos el mes de octubre con el CRT  en el y el de de Tierra a mediados de noviembre.

 

Luis González

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