El récord de 91 victorias de Schumacher sigue intacto: Valteri Bottas se lleva el gato al agua en el GP de Rusia

 

Si las banderas rojas salvaron el espectáculo en el GP de la Toscana, esta vez no ha habido elemento que maquillara el bodrio de carrera que hemos presenciado.

Hamilton ralentizaba el grupo en la vuelta de formación con el objetivo de que sus perseguidores arrancaran con los neumáticos (compuesto Medio) más fríos que los del británico (compuesto blando). El líder del mundial partía con esta opción después de realizar  su vuelta rápida de Q2 con este compuesto. En la salida, Bottas ganaba la posición a Verstappen y tras coger el rebufo de Hamilton, le intentaba el exterior en la frenada de la primera curva, sin éxito.

No obstante, el protagonista en estos primeros metros sería Carlos Sainz. El madrileño apuraba la frenada de la 1 con el fin de defenderse de los ataques de su compañero de equipo Lando Norris  y del Racing Point de Lance Stroll, perdiendo el vértice de la curva y viéndose obligado a tomar la variante de seguridad de la curva 2 impuesta por la FIA. Sin embargo, el español situaba su Mclaren totalmente fuera de línea para gestionar la chicane de corcho e impactaba directamente contra el muro de hormigón. De la Rosa, en los micrófonos de Movistar F1, trataba de quitar hierro al asunto alegando que el exceso de velocidad y la suciedad de la pista han propiciado el accidente, cuando en realidad ha sido un error de conducción puro y duro el que ha terminado con la carrera de Sainz.

Vueltas más tarde, dirección de carrera notificaba una doble sanción de 5 segundos a por practicar salidas en la vuelta de preparrilla, lo que relegaba al campeón del mundo  a la tercera plaza, quedando sin opciones de atacar al de Max Verstappen.

¿Y..Ferrari? Ni está, ni se le espera. Tras el trompo de ayer en Q2, no ha podido entrar en los puntos pero su compañero Charles Leclerc ha conseguido una más que digna sexta posición, detrás del de Daniel Ricciardo.

Esperemos que en dos semanas vuelva la acción, esta vez de verdad, en el trazado alemán de Nurburgring, sede del GP de Eifel 2020.

 

 

Clasificación:

1º V. Bottas (D) 53/53

2º M. Verstappen (D) +7″729

3º L. (D) +22″729

4º S. Perez (D) Racing Point +30″558

5º D. Ricciardo (D) +52″065

6º C. Leclerc (D) +62″186

7º E. Ocon (D) +68″006

8º D. Kvyat (M) AlphaTauri +68″740

9º P. Gasly (M) AlphaTauri +89″766

10º A. Albon (M) +97″860

11º A. Giovinazzi (D) +1 vuelta

12º K. Magnussen (D) Haas +1 vuelta

13º S. (D) +1 vuelta

14º K. (M) +1 vuelta

15º L. Norris (M) +1 vuelta

16º N. Latifi (D) Williams +1 vuelta

17º R. Grosjean (M) Haas +1 vuelta

18º G. Russell (B) Williams +1 vuelta

19º L. Stroll (M) Racing Point Retirado

20º (B) Retirado

 

Luís González

 

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