Renegade 4Xe y Compass 4Xe, hibridación total

 

Jeep se electrifica y los dos primeros modelos, Renegade 4Xe y Compass 4Xe, ya están a la venta. Dos híbridos enchufables a los que a principios de 2021 se sumara una variante híbrida del emblemático Wrangler. Eso sí, sin perder en ningún momento sus aptitudes off-road, por ello su denominación “4xe”, que no solo indica la presencia de la tracción total 4×4, sino además su aporte eléctrico con la letra “e” en color azul. Aunque también es reconocible la condición eléctrica por el puerto de carga de la batería, cuya tapa se encuentra en la parte trasera izquierda de ambos coches. En septiembre llegarán a los concesionarios con un precio a partir 39.750 euros el Renegade y 43.200 euros el Compass.

Con tres niveles de equipamiento (Límites, S y Trailhawk) y tres modos de conducción (Hybrid, Electric y E-save) a nivel mecánico, tanto Renegade como Compass comparten un motor de cuatro cilindros turboalimentado de gasolina con 1.3 litros de cilindrada que ofrece dos rangos de potencia de 130 y 140 CV; pero que sincronizado con dos motores eléctricos (uno en cada eje) sus potencias se disparan a los 190 CV (en la versión Limited) y 240 CV (en el S y Trailhawk), respectivamente.

 

El motor eléctrico principal, de 60 CV y 250 Nm de par, se ubica en el eje trasero y se alimenta de una batería de 11,4 kWh de capacidad; dispone de engranaje reductor y diferencial integrado, proporcionando la tracción 4×4 por sí solo o en combinación con el motor térmico. El otro eléctrico, situado en el eje delantero, se combina con el motor de combustión interna y actúa como un generador de alto voltaje cuando es necesario. Un conjunto que permite una autonomía de 50 km en modo completamente eléctrico, mientras que si hablamos de prestaciones en dicho modo, pueden alcanzar hasta una velocidad de 130 km/h y los 200 en modo híbrido. Mientras que la carga de la batería en un enchufe doméstico de 2,3 kW tarda sobre las 5 horas, tiempo que se baja a los 100 minutos si se hace con el cargador de la marca de hasta 7,4 kW.

Ambos modelos 4xe también cuentan con un nuevo selector del cambio automático de seis velocidades, control rotativo Selec-Terrain actualizado con modos eAWD (4WD Lock, 4WD Low y Hill Descent Control) para activar los diferentes modos de conducción: Auto, Snow, Mud&Sand y Rock, incluyendo el nuevo modo Sport para una mejor respuesta de la dirección y el acelerador, exclusivo de los modelos Renegade y Compass 4xe. Los detalles en color negro adornan las salidas de ventilación, los altavoces y los marcos de la consola central en los equipamientos Limited y S, mientras que el acabado Trailhawk luce marcos en color Rojo Rubí.

En términos de seguridad, los nuevos modelos 4xe vienen con los sistemas ADAS más avanzados del mercado, como los faros Full LED de alta visibilidad (de serie u opcionales en el Renegade según la versión) y los faros bi-Xenón (en el Compass); son de serie el Aviso de colisión frontal y el Aviso de salida de carril Plus, el Asistente inteligente de velocidad y el Reconocimiento de señales de tráfico (solo en el Renegade), y los sensores de aparcamiento delanteros (opcionales en el Compass) y traseros. Las características de seguridad disponibles incluyen Detector de ángulo muerto, cámara de visión trasera ParkView con líneas de cuadrícula dinámicas, sistema de ayuda al aparcar automático y Keyless Go. El Renegade 4xe también presenta como característica de serie el nuevo sistema para detectar si el conductor tiene sueño, que se ofrece por primera vez en un modelo Jeep.

 

En cuanto a los modos de conducción, los clientes de los nuevos Renegade y Compass 4xe pueden personalizar su experiencia de conducción de acuerdo con sus necesidades específicas y el tipo de trayecto, como los desplazamientos diarios por la ciudad, para los cuales la conducción totalmente eléctrica es ideal, o emocionantes aventuras todoterreno en rutas extremas en contacto con la naturaleza al puro estilo Jeep.

El sistema tiene tres modos de funcionamiento: Hybrid, Electric e E-save. Se puede activar el modo deseado usando el selector ubicado en frente de la palanca de cambios. En todos los modos de conducción, el sistema de frenado regenerativo recupera energía durante las fases de conducción pasiva (como la desaceleración o el frenado ligero). Además, el Renegade y el Compass 4xe se mueven en modo híbrido cuando la batería alcanza el nivel de carga mínimo, independientemente del modo seleccionado.

 

En cuanto a la capacidad todoterreno de un está garantizadp por el sistema Active Drive Low, instalado en todos los niveles de equipamiento del Compass y Renegade 4xe. La nueva tecnología híbrida enchufable mejora aún más la capacidad todoterreno de ambos modelos, con la combinación de las dos propulsiones que se traduce en más par. Por ejemplo, el Trailhawk 4xe, el equipamiento todoterreno especializado con una potencia total de 240 CV, dispone de un aumento en el par de salida de hasta un 50 % en comparación con el modelo diésel Trailhawk de 170 CV. Además, gracias a la nueva tecnología 4xe, la tracción en el eje trasero no es proporcionada mediante un eje de transmisión, sino a través del motor eléctrico específico. Esto permite separar los dos ejes y controlar el par de manera independiente de forma más efectiva que en un sistema mécanico, con tracción en las ruedas traseras inmediata cuando es necesario.

Un sistema, el Active Drive Low, que se combina con el sistema de control de tracción Selec-Terrain con hasta cinco modos de conducción. El Selec-Terrain incluye Hill Descent Control para una capacidad todoterreno superior. Al usar el Selec-Terrain, el conductor puede elegir el modo de conducción ideal para abordar con seguridad cualquier superficie: Auto, Sport, Snow, Sand/Mud y Rock (solo versiones Trailhawk).

Y como no podía ser de otra manera, Renegade y Compass 4xe se han desarrollado para ofrecer tecnología y conectividad de vanguardia para satisfacer las necesidades de unos clientes cada vez más exigentes. Están equipados con los nuevos servicios Uconnect Services con características específicas para la conducción electrificada y la conectividad avanzada a bordo y fuera del vehículo (algunas ya activas en el momento de la compra): My Assistant, My Car, My Remote, My Navigation y My eCharge.

 

Florentino García

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