Llega el Skoda Octavia más refinado e híbrido

 

La firma checa acaba de poner a la venta su nuevo Octavia, que en su cuarta generación viene a sustituir al que puso a la venta en 2013 y que posteriormente, en 2017, tuvo una profunda actualización. Un vehículo que desde su génesis en 1959 y reintroducción en 1996 es, con diferencia, el modelo más vendido de la marca, gracias a que casi 6,5 millones de clientes han optado por alguna de las versiones que conforman su amplia gama, al ser un vehículo con los suficientes argumentos para captar a familias que buscan habitabilidad, espacio, seguridad y una buena relación calidad-precio. Ahora, con una interesante renovación, cambia de aspecto, mejora el equipamiento y optimiza algunos existentes, con los que el fabricante prevé dar continuidad a esta exitosa historia de sus predecesores y fortalecer la posición de la firma en los mercados internacionales.

Fabricado sobre la plataforma modular MQB, la misma utilizada por el 8, entre otros; tanto la berlina como el Combi mide 4,69 metros de longitud, por lo que es más largo y también más ancho, mientras que el volumen del maletero es de 600 litros en la berlina y 640 en la familiar. Con dos niveles de equipamiento (Ambition y Style) en cuanto a la gama de motores, todos sobrealimentados con un turbocompresor y con filtro de partículas para los gases de escape, hay versiones de gasolina, Diésel, de gas natural comprimido (GNC), híbridas ligeras e híbridas enchufables. Mecánicas asociadas, según versión, a una caja de cambios manual de 6 velocidades o automática de 7 relaciones, mientras que la tracción puede ser a las ruedas delanteras o total de tipo Haldex.

En principio contará con un motor de gasolina, el 1.5 TSI de 150 CV y dos motores Diésel, el 2.0 TDI con dos rangos de potencia de 115 y 150 CV. Más adelante y en gasolina, llegará el 1.0 TSI EVO (110 CV) y en septiembre el 2.0 TSI (190 CV). También después del verano se comercializaran el Diésel de 110 CV y el gasolina de 150 CV pero con el apellido e-TEC, por lo que equipan un sistema de hibridación ligero a 48 V. Una gama que se completará con el Diésel 2.0 TDI de cuatro cilindros y 116 CV. Así como una versión G-TEC, que puede funcionar con GNC o con gasolina, empleando el motor 1.5 TSI EVO (130 CV) y con una variante híbrida enchufable denominada iV, compuesto por un motor de gasolina de 1,4 litros (156 CV) y uno eléctrico (102 CV) alimentado con una batería de iones de litio con 13 kWh de capacidad para una potencia combinada de 204 CV y una autonomía en modo eléctrico, de 55 kilómetros. Además, en septiembre llegará la versión Scout de aspecto campero. Su precio, a partir de 26.650 euros.

 

Florentino García

 

 

 

Precios del nuevo Octavia

Modelo / Potencia / Cambio / Acabado / Precio

 

Berlina / 1.5 TSI / 150 CV / Manual 6v / Ambition / 26.650 euros.

Berlina / 2.0 TDI / 115 CV / Manual 6v / Ambition / 27.550 euros.

Berlina / 2.0 TDI / 150 CV / DSG 7v / Ambition / 30.550 euros.

Berlina / 1.5 TSI / 150 CV / Manual 6v / Style / 28.950 euros.

Berlina / 2.0 TDI / 150 CV / DSG 7v / Style / 32.850 euros.

Combi / 1.5 TSI / 150 CV / Manual 6v / Ambition / 27.350 euros.

Combi / 2.0 TDI / 115 CV / Manual 6v / Ambition / 28.250 euros.

Combi / 2.0 TDI / 150 CV / DSG 7v / Ambition / 31.250 euros.

Combi / 1.5 TSI / 150 CV / Manual 6v / Style / 29.650 euros.

Combi / 2.0 TDI / 150 CV / DSG 7v / Style / 33.550 euros.

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