Ford Bronco 2021, vuelve un mito del 4×4

 

Es gratificante que aun existan marcas que piensen en los aficionados a los 4×4 puros. Una de ellas es Ford, que tras lanzar el Ranger Raptor, ahora acaba de mostrar el nuevo Bronco, un modelo que se fabricó entre los años 1966 y 1996 en Estados Unidos con un total de cinco generaciones y con el objetivo de competir contra modelos de y Dodge. Ahora, la firma norteamericana le hace resurgir de sus cenizas con la intención de hacer sombra a uno de los modelos más emblemáticos del off-road, el Wrangler y en menor medida a los Defender y Clase G. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios norteamericanos durante la primavera del año próximo con un precio de salida 29.995 dólares.

Su fabricación comenzará a principios de 2021 con tres tipos de carrocerías, el más convencional de 2 y 4 puertas (con 4.41 y 4.86 metros de longitud, respectivamente) y otra de corte SUV, que con el nombre Bronco Sport mide 4.38 metros. Y en todos los casos con cinco niveles de equipamiento (Base, Big Bend, Outer Banks, Badlands y First Edition), aunque la pena es que de momento no llegará a Europa al no cumplir con la normativa comunitaria de emisiones.

Con dos sistemas de tracción 4×4, desde su lanzamiento contará con dos motores de gasolina: el cuatro cilindros 2.3 EcoBoost con una potencia de 270 CV y el 2.7 V6 EcoBoost de 310 CV y un par motor de 542 Nm. En ambos casos con siete modos de conducción: Normal, Eco, Sport, Arena, Baja, Barro y Rocas… y asociados a una transmisión automática de 10 velocidades (SelectShift) a lo que hay que sumar uno manual de siete relaciones en el motor de 270 CV.

 

Al igual que el Bronco de primera generación, apodado G.O.A.T. (goes over any type of terrain, rueda por cualquier terreno), la misión del nuevo es ofrecer la máxima capacidad y confianza de 4×4 para ir a cualquier parte, en cualquier momento. Todos cuentan con una suspensión delantera y trasera independiente diseñada y probada en entornos exigentes en toda Norteamérica y optimizada para ayudar a los conductores a mantener con confianza la compostura del vehículo mientras se enfrentan a terrenos difíciles.

También y para la máxima capacidad todoterreno, los modelos con teminación Badlands y First Edition incluyen un avanzado sistema 4×4 con una unidad de tracción trasera de doble embrague exclusiva en su segmento con una función de bloqueo del diferencial para permitir un mayor rendimiento todoterreno, similar a un diferencial de bloqueo mecánico tradicional. El sistema puede desviar virtualmente todo el par del eje trasero a cualquiera de las ruedas, separándolo de cualquier otro vehículo en el segmento de utilitarios subcompactos no premium.

 

Además, en las series Badlands y First Edition, el sistema incluye puntales delanteros ajustados de forma exclusiva con topes de rebote hidráulico diseñados para proporcionar una experiencia todoterreno más silenciosa y menos ruidosa. Los amortiguadores traseros monotubo de 46 milímetros de diámetro se encuentran entre los más grandes de la clase, lo que ayuda a proporcionar una respuesta mejorada y una mayor comodidad offroad, mientras que los muelles más suaves y las barras antivuelco ofrecen una mayor articulación sobre los obstáculos.

Por otro lado, la tecnología Trail Control exclusiva en su segmento fomenta la destreza todoterreno del vehículo. La tecnología permite una configuración de control de crucero de hasta 20 mph hacia adelante y 6 mph marcha atrás para acelerar y frenar controlados por el vehículo, lo que permite al conductor mantenerse centrado en conducir. Y para los aventureros que se enfrentan a terrenos accidentados y rocosos, el diseño del SUV compacto incluye ángulos de salida, aproximación y ruptura hechos para offroad. Una cámara todoterreno frontal exclusiva sirve como observador y ayuda para proporcionar una mejor visibilidad del camino por delante, mostrando el video en la pantalla táctil central montada en los controles.

 

Mientras que en el modo Rock Crawl, el sistema electrónico de asistencia de dirección está calibrado de forma exclusiva para proporcionar un control más preciso y ayudar a reducir las molestias en el volante durante maniobras de baja velocidad sobre terreno rocoso. La capacidad todoterreno se refuerza con cuatro placas de acero para abolladuras, más ganchos de remolque delanteros montados en el bastidor que pueden soportar individualmente cargas estáticas de hasta el 100% del peso bruto del vehículo. Badlands y First Edition pueden atravesar hasta 23.6 pulgadas de agua.

Manteniéndose fiel al ADN del Bronco de primera generación, el nuevo SUV Bronco Sport cuenta con un estilo moderno, inspirado en la tradición Bronco, una arquitectura ágil todoterreno y una suspensión optimizada para un mejor control en todos los entornos. Sus atributos de diseño robusto incluyen una exclusiva parrilla de cartucho encapsulado, faros redondos, laterales de la carrocería limpios y planos y proporciones atemporales que permiten voladizos delanteros y traseros cortos necesarios para las maniobras todoterreno. Los acabados resistentes sin pintar cubren de manera inteligente los puntos de contacto exteriores, por lo que el vehículo está listo para casi cualquier cosa. Mientras que la terminación Badlands viene de serie con neumáticos todo terreno de 28.5 pulgadas, siendo en el acabado First Edition con neumáticos todo terreno de 29 pulgadas más agresivos y unos dibujos más profundos que se extienden a las paredes laterales para mejorar la tracción fuera de la carretera.

Además, see lanzará con más de 100 accesorios para una máxima personalización, lo que permite a los concesionarios proporcionar equipos personalizados para las necesidades de aventura individuales de cada propietario, que pueden optar por cualquiera de los cuatro paquetes de accesorios de estilo de vida con temas de Bicicleta, Nieve, Agua y Camping. Y todos, equipan con un conjunto de tecnologías avanzadas de asistencia al conductor del Co-Pilot360, incluyendo: Asistente Precolisión con Freno Automático de Emergencia con Detección de Peatones, la Alerta de Colisión Frontal y Soporte Dinámico de Frenos, Sistema de Información de Punto Ciego con Alerta de Tráfico Cruzado, Sistema de Mantenimiento de Carril, Luices Lartas Automáticas y una cámara trasera. La tecnología Co-Pilot360 Assist+ disponible incluye Control de Crucero Adaptivo con Stop-and-Go y Centrado de Carril, Asistente de Maniobra Evasiva y navegación con pantalla táctil activada por voz. La tecnología Co-Pilot360 Assist 2.0 disponible agrega un Control de Crucero Adaptivo Inteligente con Stop-and-Go, Centrado de Carril y Reconocimiento de Señales de Velocidad.

 

Florentino García

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