Marco Toro: “Nissan no se va de España ni de Europa”

 

El Consejero Director General de Iberia, Marco Toro, ha querido trasladar a la sociedad española un mensaje claro de tranquilidad, “Nissan no se va de ni de Europa”. España es uno de los mercados más importantes para la marca en Europa. En el seno de Europa, tiene la cuota de mercado número uno en ventas a particulares; es número uno en volumen de ventas por concesión; es número uno en satisfacción de ventas y de postventa, es número uno en opinión de marca y es el segundo país en cuota de mercado total.

Marco Toro ha puesto en valor las operaciones comerciales de la marca en España, “Nissan, emplea más de 4.000 personas, en sus operaciones comerciales y red de concesionarios en España. Mantenemos la sede central de las operaciones comerciales para el mercado Ibérico y tenemos más de 200 puntos de venta y asistencia en taller en Península, Canarias y Baleares”. Y también resaltó el compromiso de las operaciones comerciales de en España, “En los últimos 3 años, ha vendido más de 200.000 vehículos, que han supuesto para el Estado español una recaudación de más de 1.000 millones de euros. Además, hoy en día hay un parque circulante de vehículos de clientes de 1,2 millones de unidades (5% del total) en nuestro país”.

Nissan focaliza desde hace años su gama de productos y sus iniciativas comerciales en el cliente, con el objetivo de que tenga una experiencia de marca innovadora: liderando el segmento crossover, el segmento del vehículo eléctrico y con programas únicos como la Promesa Cliente o El Ahora es eléctrico, invirtiendo en infraestructura de carga eléctrica para el país y con una amplia y experta red de concesionarios. Marco Toro apostilla, “tenemos plena confianza en la fortaleza de la marca y en la sólida profesionalidad de nuestra red de concesionarios en España, para acompañarnos en el desarrollo de nuestro plan de negocio futuro para 2023.Nuestro compromiso con nuestros empleados y con nuestros clientes en España, permanece inquebrantable”.

En cuanto a las previsiones del mercado para este años, para Marco Toro, “es difícil concretar el impacto sobre el mercado español por las muchas incertidumbres que hay sobre la posibilidad de rebrotes del COVID-19 y su efecto en la economía, la evolución de los ERTEs y el impacto en sobre el paro, la caída del PIB, etc.” y añade en base a este contexto actual “se dibuja un mercado en con una caída de alrededor del 35% respecto a 2019, que mejora las previsiones iniciales gracias a los planes de incentivo. Para la previsión es similar a la del mercado, un punto menos de caída. En cuanto a los vehículos electrificados que se verán muy impulsados por los planes de ayuda, es previsible que alcancen una cuota de mercado del 4%, la mejor de la historia como ya adelantamos en Noviembre de 2019 en nuestro Foro Nissan”.

Respecto a lo que el próximo año puede suponer para el mercado español, el Consejero Director General de Iberia destacó que “en este contexto, si materializa la recuperación económica para 2021, la previsión del mercado de turismos sería recuperar el millón de unidades, con un crecimiento superior al 25% en el conjunto del año”

También resaltó los sólidos pilares sobre los que se asienta la marca en España. Como el liderazgo en el segmento SUV o de los Crossover. Un liderazgo que se remonta ya a 13 años, con la llegada en 2007 del Qashqai, pionero y líder de Crossover, que no ha dejado de liderar este segmento en desde su llegada convirtiéndolo probablemente en un caso único.

El segmento Crossover ha sido el de mayor crecimiento en en estos años y ha sido la única marca que ha alcanzado unas ventas superiores a los 440.000 crossovers. Este liderazgo se está renovando con la llegada a finales de 2019 de la segunda generación del Juke  y se reforzará, además a partir de este mismo 2020 con la llegada del primer crossover 100% eléctrico cupé el Ariya; además de las próximas renovaciones del Qashqai y del X-Trail (Nissan más vendido en todo el mundo y el 6º coche más vendido en todo el mundo en 2019).

 

Nissan es también líder de la movilidad electrificada en España. Ha sido la única marca que ha vendido más de 8.000 unidades de vehículos 100% eléctricos y de 0 emisiones, desde el lanzamiento del LEAF en 2010 y al cierre de 2019. Uno de cada cinco vehículos eléctricos que circulan por nuestras carreteras es un Nissan. Los coches eléctricos de vendidos el año pasado en ahorraron más de 4.000 Tn de CO2, el equivalente a un bosque de 134.000 árboles. Además, Iberia en los últimos 10 años, ha invertido más de 5 millones de euros en infraestructura de carga en la red de concesionarios, lo que supone el 22% del total de la carga rápida de España, siendo aún la red más grande de carga rápida y que se ampliará con el proyecto Easycharger de estaciones de carga rápida, para el que se han movilizado 10 millones de euros. sigue invirtiendo también en la carga de proximidad con infraestructura de carga en parkings, centros comerciales o en la instalación de cargador doméstico gratis. siempre ha reforzado la idea de la necesidad de comunicar a la opinión pública los beneficios de la movilidad eléctrica y sostenible y por ello ha invertido en los últimos 3 años 15 millones de euros en comunicación.

Por otro lado, el Consejero Director General de Iberia también resumió los principios básicos del sólido Plan Estratégico Global de la marca hasta el 2023. Un plan que se marca como objetivo la venta de 5,4 Millones de unidades, para crecer un 0,2% de cuota de mercado mundial y alcanzar el 6% en 2023 y con un beneficio sostenido del 5%.

Este plan estratégico supone la necesidad de medidas de ajuste de costes para devolver a la compañía su competitividad y capacidad de crecimiento y de inversión. Para ello se acometerán los planes para ajustar en un 20% la capacidad de producción hasta 6 millones de unidades al año, con un ratio de productividad de las plantas industriales superior al 80%. Fruto de esta directriz la marca anuncio el pasado día 28 de mayo el inicio de un proceso de consultas para el cierre de las operaciones industriales en Catalunya, sobre este punto Marco Toro resalta “tomar esta decisión ha sido muy difícil emocionalmente para todos aquellos en que sentimos la planta cerca, pero es un hecho que después de haber analizado todas las opciones posibles, el proyecto ya no es viable. Estoy seguro que Frank Torres es, el mejor y más adecuado ejecutivo de la marca para llevar este proceso de dialogo hasta lograr la mejor solución para todos, por eso lo ha seleccionado Japón y el Presidente de Europa”.

Además se deberán reducir los costes fijos de la compañía en 2.400 millones de € y en la línea de la eficiencia de gestión se aumentarán las sinergias de  recursos dentro de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi: en producción, en gamas de producto y en tecnologías. Este plan, compartido entre las empresas de la alianza, determina que marcas serán las de referencia en el mercado global y que tecnologías y segmentos liderara cada una de ellas, para que las sinergias entre el grupo supongan la oportunidad de desarrollo de las empresas de la alianza en este entorno competitivo.

En este sentido Marco Toro puntualiza “Nissan reafirma su liderazgo en este nuevo modelo de Alianza y será la marca de referencia en los mercados más grandes como China, Estados Unidos y Japón. En Europa, donde jugara ese rol de referencia, será la marca que liderará el desarrollo del segmento core del mercado Europeo como es el C-SUV y también el C-vehículos eléctricos”, además de los deportivos.

Dentro de este plan saldrán al mercado global 12 nuevos modelos en los próximos 18 meses y expandirá el vehículo eléctrico y electrificado, con la nueva tecnología e-POWER (sistema hibrido eléctrico exclusivo de Nissan), alcanzando más de 1 millón de unidades vendidas en 2023. Para 2023, el 50% de las ventas de en Europa serán electrificadas.

La movilidad autónoma es otro de los pilares de desarrollo y liderazgo de la marca en los próximos años y ya hemos lanzado en el mercado internacional la tecnología ProPILOT 2.0 (eyes one hands out), que para 2023 se equipará en más de 20 modelos para 20 mercados, con el objetivo de más de 1,5 millones de unidades vendidas. Fruto de este plan estratégico es el próximo lanzamiento del nuevo Ariya, el próximo día 15 de julio de 2020.

Marco Toro reitera de manera clara y contundente un mensaje final: “Nissan no se va de ni de Europa, el compromiso de con España, con sus clientes, con sus trabajadores y con su red de concesionarios sigue intacto y con un plan de futuro que afianza a como un claro protagonista en el desarrollo de la nueva automoción que nos demanda la sociedad actual”.

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