Llega el Toyota Yaris 2020, más seguro, urbano y eficiente

 

La firma japonesa acaba de poner a la venta la cuarta generación de su urbano Yaris. Y lo hace con importantes novedades para el mercado español, donde solo se comercializa con carrocería de cinco puertas y animado con una única oferta híbrida, por lo que si se compara con su antecesor, a la venta desde 2012 (en 2017 recibió un lavado de cara), no habrá ni versión de tres puertas ni variantes de gasolina y Diésel. Su precio, aún por definir. Su precio, desde 18.650 euros o 17.450 euros (155 euros mensuales) con el programa de financiación Easy.

Desarrollado sobre la nueva plataforma para vehículos urbanos GA-B, derivada TNGA de Toyota, garantiza practicidad, placer de conducción, seguridad y un alto nivel de equipamiento, con unas cotas de 3,94 metros de longitud, por lo que es un poco más corto que el actual, aunque más ancho y bajo. Argumentos suficientes para prolongar el éxito de Yaris, tal y como certifican las más de cuatro millones de unidades vendidas en Europa, incluidas más de 500.000 híbridas. Y es que el Yaris ha sido y es uno de los pilares fundamentales del éxito de la firma nipona en Europa, desde el original, premio “Coche del Año en Europa” y “Premio al Motor del Año” en 2000, y la segunda generación, distinguida en 2005 como el primer modelo del segmento B en conseguir la máxima puntuación de cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP, hasta la tercera generación, que en 2012 se convirtió en el primer urbano de motorización híbrida.

Por otro lado y como ya hemos comentado, con tracción a las ruedas delantera y transmisión automática, en principio en solo esta disponible con un tecnología híbrida. Se trata del sistema 1.5 Dynamic Force de 115 CV que deriva directamente de los motores de 2.0 y 2.5 litros introducidos en los nuevos Corolla, RAV4 y Camry. Para ello, cuenta con un nuevo motor de gasolina de tres cilindros y ciclo Atkinson de 1.5 litros de cilindrada (91 CV) y uno eléctrico de 80 CV alimentado con una batería de iones de litio, capaz de lanzar al modelo (sin el motor de combustión) hasta los 130 km/h.

 

El diseño del nuevo Yaris, bajo el concepto “sólido y ágil”, le harán destacar en un segmento del mercado en que los nuevos modelos siempre han ido creciendo de tamaño, algo que no sucede en el nuevo Yaris, que es 5 mm más corto que el actual. Pero cuenta con una distancia entre ejes 50 mm mayor, logrando así una mejor maniobrabilidad en ciudad y a la hora de aparcar, conservando el espacio interior y ofreciendo un habitáculo confortable. Además, la nueva plataforma GA-B hace posible una reducción de 40 mm en la altura total de Yaris, pero con el mismo espacio en el habitáculo gracias a que los asientos van ahora más cerca del suelo. Y un capó de menor altura contribuye a una mejor visibilidad delantera y los 50 mm más de anchura permiten que el espacio interior sea todavía mejor.

Además, la plataforma GA-B es crucial para lograr el placer al volante que ofrece el nuevo Yaris, gracias (según la marca) a su gran estabilidad, su respuesta natural y precisa, su agilidad y la confianza que transmite al conductor en todo momento. Y el nuevo modelo sobresaldrá por sus altas cotas de seguridad activa y pasiva, convirtiéndose en uno de los urbanos más seguro gracias a Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota. Así, incluye avanzados sistemas de asistencia al conductor como el Control de Crucero Adaptativo Inteligente, que funciona a cualquier velocidad, y el Sistema de Mantenimiento de Trayectoria, que se equipan en los últimos modelos de la marca: Corolla y RAV4. También el nuevo Yaris ha sido desarrollado para ofrecer la mejor protección a los ocupantes de acuerdo con los próximos requisitos (2020), más estrictos. Así, para proteger mejor a los ocupantes en caso de impacto lateral, será el primer modelo de su segmento en introducir un airbag central.

Florentino García

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