Ford Kuga, ahora más atrevido, ecológico e intuitivo

 

La firma norteamericana acaba de poner a la venta la tercera generación de su modelo Kuga. Sustituto del que estaba a la venta desde 2017, ahora se presenta con la gama electrificada más amplia de hasta la fecha, con una mejor conectividad, un mayor equipamiento en los apartados de confort y seguridad, y todo ello envuelto en un diseño totalmente renovado y con un interior más sofisticado y versátíl. A la venta, sus precios parten desde 29.000 euros (37.800 euros el Híbrido Enchufable PHEV) sin los descuentos de la campaña de lanzamiento y el plan Moves.

El es un vehículo de especial importancia en la oferta de la firma del óvalo, ya que encabezó la expansión europea de la gama SUV de la compañía cuando salió a la venta por primera vez en 2008, donde las ventas crecieron hasta alcanzar la cifra récord de 102.00 unidades en 2015, con un aumento del 19% respecto a 2014. Progresión que se ha mantenido en el tiempo, al ser el SUV más vendido en Europa y el tercer vehículo de con más matriculaciones en la región después del Fiesta y el Focus. Y es que 161.400 conductores adquirieron un en 2019, lo que representó un incremento de casi el 5% respecto al año anterior y contribuyendo a un aumento de las ventas de los SUV de de más del 6% el año pasado.

 

Desarrollado sobre la plataforma modular que denomina C, la misma del Focus, ahora crece en tamaño hasta los 4,62 metros de longitud (8,9 cm más largo que su antecesor) también es más ancho y bajo, y ofrece un maletero puede llegar hasta los 645 litros de capacidad. Sin embargo, pesa 80 kilos menos. Con cambio manual o automático, tracción delantera o total y tres niveles de equipamiento (Titanium, ST-Line y ST Line X) a los que se sumara en unos meses el acabado Vignale, la gama de motores incluye variantes Híbrido Enchufable (PHEV), EcoBlue Hybrid (Mild Hybrid) y Hybrid (a partir del próximo otoño), además de los motores EcoBlue diésel de 1.5 litros y 2.0 litros y EcoBoost gasolina de 1,5 litros, complementados con la novedosa transmisión automática de ocho velocidades.

De esta manera, se puede elegir desde la gran novedad, la versión PHEV, el primer híbrido enchufable fabricado en Almussafes (Valencia), hasta dos motores tricilindricos de gasolina de 1.5 litros de cilindrada con dos rangos de potencias de 120 y 150 CV; otros dos diésel de 2.0 litros con 120 y 190 CV y un “mild hybrid” basado en el diésel de 150 CV con batería adicional de 48 V y etiqueta ECO. En cuanto al PHEV, es una variante que cuenta con motor gasolina 2.5 litros de ciclo Atkison y otro eléctrico para una potencia conjunta de 225 CV y una autonomía de más de 56 km en modo eléctrico. Mientras que la carga completa de la batería desde una fuente de alimentación externa de 230 voltios tarda menos de 6 horas. Mecánicas que cuentan con cinco modos de conducción: Normal, Eco, Sport, resbaladizo y arena/nieve.

El nuevo ofrece aún más confort y funciones de asistencia al conductor, e incluye un módem integrado FordPass Connect, que ayuda a los usuarios a gestionar su de forma remota a través de la aplicación para smartphones FordPass. El nuevo viene también equipado con cargador inalámbrico y el sistema de información y entretenimiento de última generación SYNC 3 de Ford, con una pantalla táctil central de 8 pulgadas. El sistema de sonido B&O Premium produce una experiencia de audio de alta calidad, y el nuevo panel de instrumentos digital de 12.3 pulgadas de 24 bits en “color verdadero”, pionero en la industria, lo hace muy intuitivo y fácil de leer.

 

También las nuevas tecnologías de ayuda a la conducción como el Control de Crucero Adaptativo con función de Stop & Go, Reconocimiento de Señales de Velocidad y Mantenimiento en Carril, ayudan a los conductores a circular con tráfico intermitente y en carretera con mayor confianza que nunca, mientras que la iluminación de curvas predictiva ayuda a los conductores a conducir de forma más precisa en la oscuridad. La tecnología de pantalla Head-up ayuda a los conductores a mantener la vista en la carretera, y el Active Park Assist 2 permite maniobras de estacionamiento totalmente automatizadas con sólo pulsar un botón. Y se ha logrado el mejor espacio disponible para las piernas y el equipaje en su segmento gracias a que los asientos de segunda fila son deslizantes, capaces de moverse fácilmente hacia adelante o hacia atrás hasta 150 mm.

Estéticamente está basado en la nueva arquitectura global de tracción delantera flexible de que ofrece una aerodinámica mejorada para una mejor eficiencia en el consumo de combustible. Además, está diseñado para mejorar el rendimiento en caso de colisión, lo que contribuye a la puntuación de 5 estrellas Euro NCAP obtenida por el nuevo Kuga; proporciona un 10 por ciento más de rigidez torsional para mejorar la dinámica de conducción; y crea más espacio interior, a la vez que permite un diseño expresivo y dinámico.

El nuevo presenta un nuevo y distintivo diseño exterior, más esculpido y elegante. Su silueta más aerodinámica incorpora una distancia entre ejes más larga, que crea una mayor presencia en la carretera, lo que beneficia la conducción y la estabilidad; cuenta también con un capó más largo, un ángulo más amplio del parabrisas trasero y una línea de techo más baja. El resultado es una apariencia más enérgica, ágil y potente que nunca.

Las variantes Titanium, ST-Line y ST Line X, cuentan cada una con un carácter único que refleja la personalidad de sus usuarios. Con un estilo contemporáneo y seguro, el Titanium marca el camino en cuanto a las prestaciones y calidad que se ofrecerán a los clientes de toda Europa. Entre sus características más destacadas se incluyen un cubre cárter delantero y un difusor trasero, retrovisores y tiradores del color de la carrocería, luces LED diurnas y llantas de aleación de 17 pulgadas de serie o llantas de aleación de 19 pulgadas opcionales.

 

El atrevido estilo del ST-Line, inspirado en los modelos Performance, incluye paragolpes y laterales del color de la carrocería; y una parrilla, placa de deslizamiento delantera, difusor trasero y barras de techo acabados en negro. Un gran spoiler trasero, llantas de aleación de serie de 18 pulgadas u opcionales de 19 pulgadas, y escapes deportivos dobles aportan un mayor carácter deportivo. En el interior, los exclusivos diseños de asiento ST-Line con costuras cosidas en hilo rojo en contraste, los pedales de aleación, el volante de fondo plano y las alfombrillas y distintivitos ST-Line reflejan la personalidad Performance del modelo.

El nuevo está disponible en 11 colores, incluido el nuevo Plata Diffused metálico y el Naranja Sedona, destacando los acabados de pintura metalizada Premium Rojo Lucid y Blanco Platinum.

 

Florentino García

 

Precios del Nuevo

Motor / Potencia / Tracción / Equipamiento / Precios

1.5 EcoBoost / 120 CV / Delantera / Titanium / 29.000 euros.

1.5 EcoBoost / 150 CV / Delantera / Titanium / 30.200 euros.

1.5 EcoBoost / 150 CV / Delantera / ST Line / 31.700 euros.

1.5 EcoBoost / 150 CV / Delantera / ST Line X / 33.700 euros.

1.5 EcoBlue / 120 CV / Delantera / Titanium / 30.500 euros.

1.5 EcoBlue / 120 CV / Delantera / ST Line / 32.000 euros.

1.5 EcoBlue / 120 CV / Delantera / ST Line X / 34.000 euros.

1.5 EcoBlue / 120 CV Aut. / Delantera / Titanium / 32.500 euros.

1.5 EcoBlue / 120 CV Aut. / Delantera / ST Line / 34.000 euros.

1.5 EcoBlue / 120 CV Aut. / Delantera / ST Line X / 36.000 euros.

2.0 EcoBlue / 190 CV / 4×4 / Titanium / 37.550 euros.

2.0 EcoBlue / 190 CV / 4×4 / ST Line / 39.050 euros.

2.0 EcoBlue / 190 CV / 4×4 / ST Line X / 41.050 euros.

2.0 EcoBlue MHEV / 150 CV / Titanium / 32.100 euros.

2.0 EcoBlue MHEV / 150 CV / ST Line / 33.600 euros.

2.0 EcoBlue MHEV / 150 CV / ST Line X / 35.600 euros.

2.5 Duratec PHEV / 225 CV / Titanium / 37.800 euros.

2.5 Duratec PHEV / 225 CV / ST Line/ 39.400 euros.

2.5 Duratec PHEV / 225 CV / ST Line X / 41.400 euros.

 

Precios que no incluyen los descuentos de la oferta de lanzamiento (3.240 euros) y 3.550 en el Híbrido Enchufable PHEV.

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