Volkswagen Arteon y Arteon Shooting Brake, versatilidad familiar

 

La firma alemana acaba de mostrar su nuevo Arteron, aunque se trata de una actualización del que esta a la venta desde 2017. Eso sí, en esta ocasión con una gran novedad, al estrenar una variante familiar con el apellido de Shooting Brake. Modelo que se sitúa por encima del Passat, se trata de un Gran Turismo de cinco puertas y en ambos casos (berlina y familiar) con 4,87 metros de longitud, pero mientras que la berlina ofrece un maletero de 563 litros de capacidad y 565 el Shooting Brake, pueden llegar hasta los 1557 y 1632 litros, respectivamente con los asientos traseros abatidos. Aun sin precios, ambos llegarán en el segundo semestre del año.

Con cambios estéticos en la trasera y el frontal, donde ahora puede configurarse con una nueva luz de conducción diurna LED, en su  interior también es de nuevo cuño el puesto de conducción, que ahora simplifica su manejo mediante deslizadores táctiles para el climatizador automático y con un volante multifunción con superficies también táctiles. Además, mejora su equipamiento, la conectividad y llega con una gama de motores que ha sido revisada, a lo que hay que sumar una versión deportiva R y otra híbrida enchufable con las siglas GTE.

Fabricado en la planta alemana de Emden, con cuatro niveles de equipamiento (Arteon, Elegance, R-Line y el específico de las versiones deportivas R) y de tracción delantera o total (4Motion) según versiones, para animarlo cuenta con seis motores, tres de gasolina con una oferta de potencias de 190, 280 y 320 CV. Este último, un 2.0 litros con 420 Nm de par máximo para las versiones deportivas R; mientras que los dos de ciclo Diesel ofrecen 150 y 200 CV. En cuanto al híbrido enchufable, rinde 218 CV, la suma de un motor de gasolina de 156 CV y otro eléctrico de 115 CV. Mecánicas que se asocian en todas sus versiones a un cambio automático de siete relaciones (DSG), menos el de gasolina de 190 CV, que cuenta con uno manual de seis velocidades y el GTE, que monta un automático de seis relaciones.

 

Estéticamente el frontal ha adquirido una forma más precisa y por primera vez, se puede configurar además con una nueva luz de conducción diurna LED con bandas LED integradas por debajo de los faros LED de serie y, opcionalmente, también en el centro de la parrilla del radiador. La luz es el nuevo cromado. De este modo, el Arteon cuenta con una nueva firma luminosa inconfundible de día y de noche. El grupo óptico trasero LED también cuenta con un nuevo diseño.

El capó delantero se extiende por encima de toda la parte delantera hasta alcanzar los arcos de la rueda y forma los hombros; hacia delante se adentra en la parrilla del radiador que, a su vez, resalta la gran anchura del Arteon con sus barras transversales. Todo el conjunto no solo tiene un efecto vanguardista, sino que también proporciona un aspecto aerodinámico: el coeficiente aerodinámico está por debajo de 0,265.

La parte baja delantera, el faldón delantero, también se ha modificado. Hasta el momento, en esta zona había cuatro embellecedores cromados. Ahora, los equipamientos “Arteon” (versión de acceso), “Elegance” (versión elegante) y “R-Line” (versión deportiva) disponen de tres barras cromadas claramente marcadas. Los segmentos exteriores e inferiores del faldón delantero siempre se presentan en el color del coche (excepto las rejillas de entrada de aire laterales). Las diferencias entre los equipamientos: “Elegance” se diferencia de la versión básica por dos aperturas de entrada de aire separadas adicionales delante de las ruedas delanteras, asícomo un embellecedor cromado integrado encima del espóiler delantero.

 

En cambio, “R-Line” cuenta con una mayor entrada de aire inferior continua sobre el espóiler delantero que se integra por el exterior delante de las ruedas delanteras mediante un área pintada en el color del coche en forma de C. Los modelos R son completamente independientes: en este caso, toda la parte central del faldón delantero es de color negro; también prescinde de las barras cromadas. Además, en el exterior, los modelos R cuentan con entradas de aire adicionales muy grandes en color negro brillante detrás de las cuales se oculta la refrigeración del aire de sobrealimentación.

En cuanto a la zaga, en la parte inferior del Arteon y el Arteon Shooting Brake presentan un diseño intencionadamente idéntico. En este caso, se diseñaron de nuevo el grupo óptico trasero y el símbolo VW, en comparación con la primera serie del modelo. Sin embargo, los dos Arteon se diferencian entre sí considerablemente por encima del grupo óptico trasero y la llamativa línea de corte. Allí donde el capó del maletero de la versión Fastback muestra una elegante línea de diseño fluido de un coupé, la nueva versión de la parte trasera recta se caracteriza por el carácter de aspecto especialmente dinámico del Shooting Brake. Los hombros dominantes también constituyen en este caso un elemento de diseño potente y unificador. Junto con el techo inclinado hacia atrás, los hombros determinan de modo decisivo el carácter del nuevo Shooting Brake.

Y si hablamos de las versiones R, el llamativo exterior con nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas, un sistema de frenos de 18 pulgadas con pinzas de freno en azul y aplicaciones negras en la carrocería se presenta especialmente dinámico y de alta calidad. Además, cuenta con un sistema de escape concebido especialmente para el Arteon R con cuatro tubos finales de escape trapezoidales incorporado en el difusor deportivo. El sistema emite un sonido superior, cuya intensidad se puede modificar mediante la selección del perfil de conducción.

 

El interior ha sido diseñado de nuevo todo el tablero de instrumentos (puesto de conducción, superficies, difusor de aire y decoraciones, la consola central con el área de infotainment y el control de la climatización), además de las áreas superiores de los guarnecidos de la puerta. Los tejidos y cueros en el interior también son nuevos. Adicionalmente, se han diseñado de nuevo los difusores de aire integrados que llegan hasta el tercer nivel del tablero de instrumentos. En este nivel también se encuentran los elementos decorativos con iluminación posterior. Y utiliza una nueva generación de volante multifunción con superficies táctiles digitales. En combinación con el msistema de asistencia “Travel Assist”, el aro del volante dispone, además, de superficies sensibles, que, con el “Travel Assist” activado, detectan, por motivos de seguridad, si el conductor tiene como mínimo una mano en el volante.

La calefacción del asiento, las funciones térmicas y de desempañado de los cristales y otras regulaciones del aire acondicionado también se controlan, mediante superficies táctiles en la consola central. Y ambos Arteon vienen de serie con un cuadro de instrumentos totalmente digital: el “Digital Cockpit Pro”. Los gráficos de la gran pantalla de 10,25 pulgadas son claros y de alta calidad. Con una “tecla View” en el volante multifunción, el conductor puede cambiar de forma rápida y sencilla entre tres configuraciones básicas diferentes.

Infotainment de alta gama. Encima del nuevo control de climatización se pueden ver integrados los sistemas de infotainment del MIB3 de fácil acceso. “Ready 2 Discover” (pantalla táctil de 8,0 pulgadas con el reequipamiento opcional de la función de navegación), “Discover Media” (pantalla de 8,0 pulgadas con navegación, de serie en Alemania) y “Discover Pro” (pantalla de 9,2 pulgadas con navegación). En cuanto a las novedades: un control por voz, una opción de actualización y el uso de smartphones compatibles como “Mobile Key” (llave móvil). Además, por primera vez, ofrece para la serie un sistema de sonido de alta gama del especialista en audio Harman/Kardon que ha sido diseñado de nuevo especialmente para el Arteon y el Arteon Shooting Brake.

Por otro lado, equipa nuevos sistemas de asistencia. El “Travel Assist”, conducir con asistencia hasta a 210 km/h. En especial, las rutas en tráfico de parada y arranque y por tramos de obras son claramente más cómodas y seguras con el “Travel Assist” y una de su parte integral es el ACC con regulador de velocidad predictiva. El regulador de distancia inteligente reacciona ante los límites de velocidad, las poblaciones, las curvas, las rotondas y los cruces con las correspondientes adaptaciones de velocidad. Además, el conjunto de funciones del “Travel Assist” también incluye el sistema de aviso de salida del carril “Lane Assist” con guiado por el centro de carril y el asistente de frenada de emergencia “Front Assist” con sistema de detección de peatones. Y se ha perfeccionado el sistema de cámara de marcha atrás “Rear View”, que ahora ofrece adicionalmente un “Cornerview” (ampliación de la imagen de la cámara en la pantalla del sistema de infotainment de 90 grados a una visión de gran angular de 170 grados) y una “visión del remolque”.

 

Florentino García

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