Hyundai Prophecy, concept eléctrico y sin volante

 

Tras ser presentado digitalmente en el mes de marzo, la firma coreana ofrece ahora más detalles de su prototipo Prophecy. Un coche de laboratorio que estéticamente se inspira en modelos de los años `20 y `30, aunque con un corte coupé y bastante alejado de las formas que ofrece el fabricante asiático en sus coches actuales. De curvas pronunciadas y líneas suaves, en este apartado tan solo hereda del concept 45 que se presentó en 2019 con motivo del Salón de Fráncfort, el lenguaje de diseño de luces pixeladas.

En conjunto, de apariencia muy dinámica, el alerón trasero le da un aspecto deportivo y las llantas en forma de hélice reducen la resistencia al aire. Y como singularidad, en lugar de un volante, su modo de control es con dos joysticks situados a la izquierda y derecha del conductor, que se complementan con botones, una consola central y la otra en el panel de la puerta. Modelo eléctrico que sigue en desarrollo, siendo tras el coche de salón 45, el segundo vehículo de que se construye utilizando la Electric Global Modular Platform o “E-GMP” (la primera plataforma EV exclusiva de la marca) y que abre un mundo de posibilidades para nuevos diseños y estándares de confort. Donde, además, los motores eléctricos son mucho más compactos que sus homólogos de combustión interna, lo que significa que no hay necesidad de un amplio capó delantero o de una voluminosa consola central. Esto facilitará a los diseñadores reclamar más espacio para el uso de los pasajeros y que adelantar nuevas tecnologías que veremos en sus futuros coches de producción.

 

En combinación con el espacioso interior, el asiento del conductor no solo permite una posición muy cómoda al conducir, sino que también libera espacio en el salpicadero para otras prestaciones. Además, el 90% de las funciones del vehículo pueden controlarse mediante los botones de los joysticks, por lo que no es necesario que el conductor quite las manos de los joysticks para cambiar la música. Esta configuración ergonómica se conoce como Intuitive Human Interface, con el objetivo de aumentar la seguridad de los pasajeros, así como la libertad visual.

Además, instalar joysticks no es lo único que ha hecho que la posición del asiento sea más ergonómica, ya que el Posture Care System (SPCS) permite a los conductores disfrutar de una posición del asiento optimizada en base a sus características físicas individuales. El conductor puede ajustar el asiento manualmente según sus preferencias, o permitir que el coche le sugiera una posición de asiento inteligente. En el modo “inteligente”, el conductor introduce su altura, la altura del asiento y el peso, y el coche se ajusta automáticamente a la condición física individual del conductor. Y el SPCS controla el asiento, el volante, el espejo y el Head-Up Display, y se basa en información verificada médicamente.

 

Modo relax se puede convertir al vehículo en un espacio de entretenimiento. El sistema de infoentretenimiento está integrado en una gran pantalla que se extiende por todo el frontal del interior del vehículo. Cuando no se está conduciendo, el coche puede utilizarse como un espacio de entretenimiento cambiando al “modo relax”, en el que, los asientos se reclinan y el salpicadero gira hacia arriba, creando la posición óptima del asiento desde la cual se puede disfrutar del contenido que se muestra en la pantalla. Al no haber volante, los ocupantes no tienen prácticamente ningún obstáculo visual: sólo ven la pantalla horizontal de pilar a pilar y el salpicadero en forma de ala. A medida que la tecnología de conducción autónoma avance, se irá incrementando el uso de los vehículos como espacios de relajación.

Por otro lado, el Prophecy no sólo es un vehículo eléctrico de cero emisiones, sino que también limpia el aire. Esto es gracias a un sistema único de filtración de aire con un sensor de polvo fino incorporado al vehículo. Cuando los niveles de partículas en el interior del vehículo son demasiado altos, el sistema de aire se activa, tomando el aire fresco del exterior, filtrándolo para purificarlo y haciendo circular el aire limpio por todo el vehículo. Además, esto no sólo sucede cuando el coche está en marcha, el Prophecy continúa limpiando el aire, incluso cuando está parado o cargándose, e incluso si no hay nadie dentro.

 

También, en la mayoría de los coches, el conductor o el pasajero bajan la ventanilla cuando quieren tomar el aire. Pues en el Prophecy el aire es siempre fresco, así que las ventanillas de vidrio laminado son fijas. Cuando el aire de dentro del vehículo está viciado, el aire fresco entra a través de las válvulas de admisión en la parte delantera del vehículo. Y cuando no se necesita aire fresco en el interior, el aire filtrado es bombeado de nuevo al exterior a través de dos salidas en la parte inferior de las puertas laterales. Este sistema es significativamente más eficiente en cuanto a energía que un sistema de ventilación tradicional.

 

Florentino García

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