Llega el SEAT León, ahora más grande, elegante y ecológico

 

Ya está aquí la cuarta generación del León y la firma española acaba de publicar sus precios, aunque en principio solo llegan la versión 1.5 Tsi en sus variantes de 130 y 150 CV, el 1.5 eTSi de 150 CV con microhibridación y el 2.0 TDi de 150 CV de una amplia oferta de motores. Con 20 años de historia y más de 2,2 millones de unidades vendidas y tras haber sido durante los últimos tres años el modelo más vendido en España, ahora llega con unas líneas más elegantes y un interior más refinado tras una inversión de más de 1.100 millones de euros en su desarrollo y en la configuración de las instalaciones para su producción. Y lo hace con un mayor tamaño, siendo de 4.36 metros de longitud la versión de cinco puertas (86 mm más largo que su antecesor), aunque mantiene la misma capacidad de maletero de 380 litros y de 4.64 metros el familiar Sportstourer (93 mm más) donde también crece su maletero en 30 litros, hasta los 617. A la venta el de cinco puertas (en junio el Sportstourer) su precio parte desde los 20 890 euros.

Desarrollado sobre la plataforma MQB Evo, la misma del 2020, Škoda Octavia 2020 y del futuro A3, es el primer vehículo completamente conectado de la marca española, dentro con el Full Link que incluye Android Auto, AppleCarPlay inalámbrico, funciones y servicios en línea. y fuera del vehículo con el Connect. Un modelo que llega al mercado con cuatro niveles de acabado: Reference, Style, Xcellence y FR (en principios los tres últimos) y cuatro modos de conducción (Eco, Normal Sport, e Individual).

 

Y para animarlo una amplia gama de motores. En gasolina: el tres cilindros 1,0 TSI (con 90 y 110 CV), el 1.5 TSI de cuatro cilindros (130 y 150 CV) y el 2,0 TSI de 190 CV. En Diésel, el 2,0 TDI (con 115 y 150 CV) y con tecnología Gas Natural Comprimido, el 1.5 TGI (130 CV) con una autonomía de hasta 440 km. Además incluye ahora la tecnología micro hibridación o ‘Mild-Hybrid’ (eTSI) de 48 V, que permite disponer de la etiqueta medioambiental Eco; en este caso asociado a los motores de gasolina 1.0 TSI (110 CV) y 1.5 TSI (150 CV). Y un híbrido enchufable PHEV, donde se combina el motor de gasolina 1.4 TSI con uno eléctrico, alimentado por un conjunto de baterías de iones de litio de 13 kWh de capacidad para una potencia conjunta de 204 CV y una autonomía de 60 kilómetros.

El nuevo León trae consigo una gran evolución en el diseño en comparación con su predecesor, con un nuevo concepto, tanto exterior como en el habitáculo, que aporta una mayor presencia y carácter. Y si bien la estética exterior es lo que más llama la atención, su diseño también contribuye a aumentar la eficiencia general del vehículo gracias a su aerodinámica mejorada; el coeficiente de arrastre se ha incrementado en aproximadamente un 8 % en comparación con la versión anterior. En la parte delantera el diseño proporciona una mayor personalidad, con una conexión más sólida entre la parrilla y los faros, generando un efecto tridimensional. Los faros Full LED, situados en una posición más retrasada, aportan una zona de enfoque más profunda que los usuarios de la carretera reconocen al instante.

El capó, que es ligeramente más largo que en la generación anterior, también contribuye a aumentar la verticalidad a la parte delantera, donde unos pilares ‘A’ más retrasados, consiguen acentuar más si cabe las proporciones del nuevo León. También, las superficies de esta cuarta generación del León han evolucionado, con formas más potentes y un tratamiento de diseño más elegante. La luz, según se refleja en la pintura y se desplaza por toda la carrocería, permite apreciar mejor los matices del tono y los cambios en el color. De este modo, se crea un vehículo con una estética cambiante. Mientras que la zaga, enfatizada por las luces LED, que recorren el ancho de la carrocería en la parte trasera, y un portón diseñado para aportar dinamismo al modelo. Y tanto el sistema de iluminación como el spoiler crean líneas que generan sensación de velocidad, incluso con el vehículo en parado.

 

En el interior, se nota desde el momento en el que el conductor se sienta frente al volante, con un salpicadero amplio a la par que esbelto, que presenta unas superficies lisas y transmite sensación de luminosidad, e incluso cierto grado de “flotabilidad”. Se trata de un efecto que crean las molduras decorativas, que rodean el salpicadero y continúan a lo largo de las puertas delanteras. Todos los elementos del habitáculo han sido diseñados con precisión ergonómica; el espacio interior es más cómodo para los ocupantes. Y tanto desde el asiento del conductor, como del copiloto, o en la parte trasera, el habitáculo está desarrollado para adaptarse a los ocupantes como un guante, ofreciendo una gran sensación de seguridad.

El protagonista principal del interior es la pantalla central de info-entretenimiento de 25,4 cm (10″), que incluye el sistema de Control Gestual, que mediante el reconocimiento de determinados gestos con la mano delante de la pantalla, facilita una interacción precisa con los ocupantes y reduce la cantidad de botones físicos necesarios. Y es la primera vez que se crea la interfaz de diseño en el nuevo laboratorio digital de SEAT, pionero en su sector. Mientras que la iluminación interior es un elemento importante en el nuevo León y cuenta con una luz que envuelve todo el salpicadero y continúa por las puertas. No se trata solo de una luz ambiente decorativa, ya que también presenta una serie de funciones destacadas, como indicadores de la presencia de motocicletas que se aproximan por la parte posterior. También se ha prestado mucha atención en lograr el equilibrio perfecto entre el cuero, el material textil y los plásticos blandos refinados que cubren los asientos, los paneles de las puertas y el salpicadero.

En cuanto al equipamiento, el vehículo ofrece todo lo que el conductor necesita, personalizado al más alto nivel. Todos los vehículos de la gama cuentan con apertura sin llave Kessy Go, puertos USB en la parte delantera o trasera, tecnología de faros EcoLED con control automático, un sistema de info-entretenimiento de 20,9 cm (8,25″) y la tecnología Connec. Pero esto no es todo. El nivel de acabado superior, FR, agrega una gran cantidad de elementos tanto en el interior como en el exterior, para maximizar la capacidad del vehículo, incluida la suspensión específica FR para una conducción más dinámica, parachoques específicos FR, tubos de escape simulados, llantas de aleación más grandes de 43 cm (17″), o de 46 cm (18″) en opción, y la insignia FR en la parte trasera. Y una de las características claves del nuevo modelo es su climatizador de 3 zonas, que ofrece nuevos niveles de confort para los pasajeros, tanto en la parte delantera como en la trasera del vehículo (equipamiento estándar para nos niveles de avabado Xcellence y FR).

 

El Digital Cockpit de SEAT, que utiliza una pantalla de 26 cm (10,25″), proporciona toda la información que el conductor necesita de manera clara, concisa y lógica, mientras que los sensores traseros de estacionamiento hacen que las maniobras sean más simples y seguras. El acabado FR también ofrece tecnología Full LED en la parte trasera del vehículo. La privacidad y el estilo se consolidan con ventanas oscurecidas, estriberas iluminadas de aluminio en las puertas delanteras, e iluminación de bienvenida, que se proyecta en el suelo junto a las puertas del conductor y pasajero. Muchas de estas características también se encuentran en el nivel de acabado Xcellence.

Sin embargo, el acabado Xcellence ofrece un enfoque diferente en comparación con el FR. El exterior cuenta con una parrilla delantera de diseño ‘Diamond’ estampada en caliente, y marcos cromados a lo largo de las ventanillas laterales. En el interior, el color, los acabados y el logotipo Xcellence del volante se enfatizan gracias a la tecnología de iluminación ambiental envolvente, que aporta una personalidad distintiva al habitáculo del León.

Además, también se ofrecen los acabados Style y Reference. Ambos niveles de equipamiento incluyen llantas de 41cm (16″) de serie junto con espejos exteriores eléctricos, seis airbags, avisos del cinturón de seguridad, ESC e indicadores de advertencia de presión de neumáticos, entre otros. El acabado Style aporta espejos exteriores calefactables y control de crucero, así como volante y palanca de cambios terminados en cuero y, en opción, puede montar llantas de aleación de 43 cm (17″).

 

Florentino García

 

 

 

Precios del nuevo León

 

Motor / Potencia-Cambio / Acabado / Precio

1.5 TSi / 130 CV / Style / 20.890 euros.

1.5 TSi / 130 CV / Xcellence / 22.680 euros.

1.5 TSi / 130 CV / Xcellence / 23.120 euros.

1.5 TSi / 150 CV / Xcellence / 23.250 euros.

1.5 TSi / 150 CV / Xcellence / 23.690 euros.

1.5 TSI / 150 CV / FR / 24.550 euros.

E-TSI / 150 CV DSG7 / Xcellence / 25.550 euros.

1.5 eTSi /150 CV DSG7 / Xcellence / 25.990 euros.

1.5 eTSi /150 CV DSG7 / FR / 26.850 euros.

2.0 TDi / 150 CV DSG7 / Xcellence / 27.840 euros.

2.0 TDi /150 CV DSG7 / Xcellence / 28.280 euros.

2.0 TDi /150 CV DSG7 / FR / 29.140 euros.

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