Suzuki S-Cross, ahora más seguro y con etiqueta ECO

 

Suzuki actualizado su modelo S-Cross con la incorporación de la tecnología de hibridación ligera de 48 V para acceder a la codiciada etiqueta ECO de DGT, la misma que recientemente también ha incorporado en su gama Vitara. Con 4,3 metros de longitud, además mejora su equipamiento de seguridad en el acabado GLE, aunque como ya hemos comentado, la principal novedad es la combinación de su actualizado motor de gasolina de 1,4 litros de cilindrada con turbocompresor (130 CV) asociado a un sistema de hibridación de 48 V, que lo componen un motor-generador de 10 kW (13,6 CV), una batería de iones de litio de 48 V con 0,38 kWh de capacidad y un convertidor de corriente de 48 a 12 voltios. Y que en el S-CROSS ofrece una mejora de la eficiencia de combustible de entre el 15 y el 20% dependiendo de la versión, en comparación con el actual motor según el ciclo de homologación WLTP. El nuevo 1.4 Boosterjet Mild Hybrid se encuentra ya disponible con una gama de precios que se inicia en los 22.400 euros de la versión de acceso GLE hasta los 26.745 de la terminación GLX o tope de gama con tracción 4WD ALLGRIP y que destaca por su amplio equipamiento en materia de confort y seguridad.

El nuevo motor 1.4 Boosterjet de inyección directa de combustible proporciona la potencia necesaria en el S-Cross maximizado la entrega de par desde un rango de revoluciones muy bajo. Ofrece un par máximo de 235 Nm a 2.000 r.p.m. frente a los 220 Nm de su antecesor. Y la eficiencia del combustible se ve reforzada por el sistema de inyección directa con un sistema de inyección de siete orificios para optimizar el control de la cantidad, el tiempo y la presión del combustible inyectado.

 

Con la adopción de nuevas mejoras en la eficiencia del combustible, como una relación de compresión aumentada de 10,9, sincronización variable de la válvula de admisión eléctrica (VVT) y recirculación de gases de escape refrigerados (EGR), el nuevo motor turbo de inyección directa 1.4 Boosterjet va un paso más allá en la conducción en múltiples y variados entornos de conducción, desde la ciudad hasta la experiencia más deportiva o su uso fuera del asfalto.

El nuevo sistema SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) integra un generador ISG (Integrated Starter Generator) 48V que consta de una función de motor eléctrico, una batería de ion litio de 48 voltios y un convertidor DC/DC de 48V a 12V. El sistema apoya al nuevo motor de combustión de 95KW y aporta una potencia extra de 10KW, según las necesidades de la conducción.

 

La combinación de estos elementos reduce las emisiones de CO2 y el consumo de combustible; el sistema SHVS añade par motor eléctrico al motor de combustión (entrega de par adicional) y aporta asistencia eléctrica en la aceleración siempre que el conductor esté demandando una rápida respuesta. Además, el motor eléctrico hace funcionar el motor al ralentí y elimina el uso de combustible durante la deceleración para mejorar aún más el consumo de combustible.

Por otro lado, la gama de S-Cross mejora el equipamiento de la terminación GLE con la introducción de dos sistemas que hasta ahora no estaban disponibles para esta versión. Para ello, incorpora el Control Predictivo de Frenada RBS, un sistema que emplea un radar de onda milimétrica para detectar una posible colisión con un vehículo que se encuentre delante de nosotros. Además, si hay riesgo de colisión el RBS ejerce una ligera fuerza de frenada para que el conductor utilice los frenos, si el riego de colisión es alto y el conductor presiona los frenos el sistema incrementa la fuerza de frenado ayudando a evitar el impacto o reducir los daños. En caso de que la colisión sea inevitable el control predictivo actúa sobre los frenos automáticamente para evitar la colisión o reducir los daños.

También y al igual que la terminación GLX, la más alta de la gama, el GLE incorpora el control de velocidad adaptativo del S-Cross que combina la utilización del Control de Velocidad y el radar del Control Predictivo de frenada. Un radar de onda milimétrica mide la distancia con el vehículo situado delante. El sistema acelera o reduce la velocidad de nuestro vehículo para mantener la distancia de seguridad previamente establecida (long, medium, short), facilitando de esta forma la conducción.

Destaca también el sistema de tracción 4WD ALLGRIP, que permite elegir entre cuatro modos de conducción (Auto, Sport, Snow, y Lock), propiciando el máximo agarre en cualquier circunstancia. El nuevo S-CROSS está disponible en versiones GLE y GLX; esta última está además disponible con el eficaz sistema ALLGRIP.

 

Florentino García

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