McLaren 765LT, la bestia más pasional

 

La firma de Woking (Inglaterra) acaba de presentar un nuevo miembro de su familia Longtail (cola larga) dentro de su gama de Súper Series, el 765LT. Un vehículo que deriva del 720S, pero con una longitud de 4,60 metros y como casi todas de las creaciones de la marca británica, llega al mercado en una edición limitada, en este caso, de 765 unidades para todo el mundo, de las que ya están vendidas la mayoría.

Estéticamente, destaca por su agresividad y por su paquete aerodinámico de fibra de carbono, que incluye un faldón delantero de nuevo cuño, unos paragolpes rediseñados y un gran difusor trasero. También son nuevas las taloneras y su alerón posterior, que con tres posiciones, se eleva en las frenadas para ayudar a disminuir la velocidad y, mejora el apoyo del eje posterior cuando rueda a altas velocidades, al aumentar la fuerza vertical hasta un 60 %. Y en el interior, con asientos desarrollados sobre un monocasco de carbono.

Cambios que, con respecto al 720S, han tenido como finalidad rebajar su peso en 79 kilogramos, por lo que el nuevo 765LT pesa tan solo 1.229 kilogramos, lo que según marca supone 50 kilogramos menos respecto a modelos de la competencia.

De tracción trasera, la suspensión es regulable (comfort, sport y track), las llantas son forjadas de diez radios con tornillería de titanio y los neumáticos que monta son los P Zero Trofeo R, mientras que para frenarlo, equipa los mismos del Senna. En cuanto al motor, es un 4.0 V8 biturbo de 765 CV  a 7.500 revoluciones y un par máximo de 800 Nm. Desde 5.500 vueltas, mecánica que se une a una transmisión automática secuencial de siete relaciones y muy agresiva en las retenciones. Conjunto que ofrece unas prestaciones de vértigo, ya que firma una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, 7,2 de 0 a 200 km/h y alcanza una velocidad máxima de 330 km/h.

 

 

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