Alfa Romeo Giulia y Stelvio 2020, refinamiento tecnológico

 

La marca del Biscione y a la espera de que en 2021 tanto su berlina Giulia como el SUV Stelvio reciban un importante restyling, ahora ambos modelos llegan al mercado con una ligera puesta al día. En ambos casos, enfocados para mejorar en sus apartados de tecnología, equipamiento y calidad de acabados, con una mejora en su oferta de seguridad e infoentretenimiento, conectividad, puesto de conducción y efectividad de rodadura; mientras que en el exterior se centra en ampliar su paleta de colores, que quedan agrupados en cuatro categorías: Competizione, Metal, Solid y Old Timer. Además, también se han reestructurado sus niveles de equipamiento con un guiño nostalgico, bajo los nombres de Super y Ti (Turismo Internazionale) para los más elegantes y, Sprint y Veloce los más deportivos. Más adelante, en mayo, se completará con el emblemático Quadrifoglio. Sus precios de partida, desde los 43.950 euros el Giulia y 46.894 euros el Stelvio, aunque la marca posibilita dos alternativas de acceso por 310 euros al mes a través de servicios de renting y leasing.

Entre los elementos actualizados esta la dirección, ahora más rápida y dócil en sus topes. También se ha mejorado notablemente la insonorización del habitáculo, con un mayor aislante en el techo y en el suelo, lo que disminuye no solo el ruido de rodadura, sino los aerodinámicos. Además y para mejorar consumos y por tanto emisiones, los motores han sido revisados para eliminar fricciones. Eso sí, de momento no llegarán mecánicas electrificadas que permitan obtener los ansiados distintivos medioambientales de la DGT.

 

Lo que no varia es su oferta mecánica, que se mantiene intacta. En el caso del Giulia, con el nivel de acceso Super se puede elegir entre dos motorizaciones: 2.0 gasolina (200 CV) y 2.2 turbodiésel con (160 CV), ambas con tracción trasera y cambio automático. Además de la nueva pantalla multitáctil de 22,3 cm (8.8″) y el panel de instrumentos con pantalla TFT de 17,8 cm (7″), el paquete de serie también incluye los sistemas de ayuda a la conducción de frenado automático, aviso de salida de carril y control de crucero, faros de xenón y sensores de aparcamiento traseros. El Ti ofrece una elegancia exclusiva, con inserciones de madera y piel de calidad en el salpicadero y asientos calefactados con ajuste eléctrico, un banco trasero partido, marcos de las ventanillas cromados y pedales de aluminio. Y los detalles Dark Miron son las características distintivas del nivel de acabado Sprint, junto con el volante deportivo que refleja su personalidad. Mientras que el nombre Veloce, de los más emblemáticos para Alfa, identifica el acabado más deportivo del Giulia, caracterizado por potentes motores de gasolina de (280 CV) y  (210 CV) con tracción total, y equipados con asientos deportivos y detalles de fibra de carbono y Dark Miron.

 

En el caso del Stelvio, con el acabado Super, se puede elegir también entre dos motorizaciones con cambio automático: 2.0 gasolina que desarrolla (200 CV) con tracción total y 2.2 turbodiésel (160 CV) y tracción trasera. De serie, este nivel de acabado ofrece la nueva pantalla multitáctil de 22,3 cm (8.8″), el cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 17,8 cm (7″), los sistemas de ayuda a la conducción como el frenado automático, el aviso de salida de carril y el control de crucero, además de los sensores de aparcamiento traseros y los faros de xenón. El Ti se equipa con motores de gasolina 2.0 (280 CV) y diésel (210 CV), junto con contenidos que incluyen asientos y salpicadero de piel, inserciones de madera, marcos de las ventanillas cromados, pedales de aluminio y asientos calefactados con ajuste eléctrico de 8 posiciones. Mientras que el carácter deportivo del nivel Sprint se expresa a través del volante de piel, las pinzas de freno negras, los detalles Dark Miron en los logos, la “V” del frontal, los tubos de escape y el difusor, además del motor de gasolina de 200 CV y dos  diésel de 160 y 190 CV. El Veloce es aún más potente, con motores de gasolina de 280 CV y diésel de 210 CV y con ellos, detalles estilísticos nuevos y exclusivos, además del uso específico del Dark Miron que caracteriza la actitud deportiva del Stelvio, el Veloce presenta nuevos detalles exclusivos en color de la carrocería, incluyendo la banda inferior del guardabarros trasero, los pasos de ruedas y los faldones laterales. Y en el interior, cabe destacar los asientos deportivos de piel calefactados con ajuste eléctrico de 6 posiciones y detalles de aluminio.

 

Una evolución que se desarrolla en tres direcciones: tecnología, conducción autónoma y conectividad. Los nuevos Giulia y Stelvio están equipados con Alfa Connected Services, la herramienta que ofrece conectividad avanzada a bordo y un conjunto de servicios para aumentar la seguridad y el confort. Y hay muchos paquetes disponibles: My Assistant lleva a cabo una llamada de emergencia que permite al ocupante enviar una petición de asistencia al centro de llamadas, con la posición del vehículo y el código de identificación, a través del botón SOS situado en el plafón del techo, del mando de la radio o de la aplicación móvil, en caso de colisión o emergencia. En caso de accidente, la llamada se realiza automáticamente. En caso de avería del vehículo, se puede realizar una llamada al servicio de asistencia en carretera con las coordenadas del vehículo para recibir ayuda sin demora. La llamada se puede activar usando el botón Assist en el plafón del techo, presionando el mando de la pantalla de la radio o usando la aplicación del smartphone del conductor.

Los conductores también pueden comunicarse con Atención al Cliente directamente para solicitar asistencia mediante estos mismos procedimientos. Además, el paquete incluye el servicio de informes, que mantiene a los clientes actualizados sobre la salud de su a través de informes mensuales enviados por correo electrónico. Por no mencionar el servicio My Wi-Fi, que permite compartir la conexión a Internet con hasta 8 dispositivos a bordo; My Theft Assistance, que alerta al propietario de cualquier intento de robo del vehículo; o My Fleet Manager, destinado al control de una flota. Muchas de estas herramientas ya estarán disponibles en el momento del lanzamiento, mientras que la oferta total se ampliará y completará durante 2020.

 

Además, en ambos debutan un conjunto completo de ADAS (sistemas avanzados de asistencia al conductor) que permite a los vehículos ofrecer el más alto nivel de conducción autónoma con el equilibrio perfecto entre placer de conducción y sistemas de asistencia. El resultado se enmarca en el nivel 2, logrado por definición cuando el conductor puede dejar que el vehículo controle el acelerador, el freno y la dirección en condiciones específicas, a través de sistemas electrónicos que requieren una monitorización continua por parte del conductor, pero lo apoyan para ofrecerle mayor confort en viajes largos. En cualquier caso, el conductor debe mantenerse constantemente alerta con las manos siempre en el volante.

 

Florentino García

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