Volkswagen Caddy: más digital, conectado y eficiente

 

Furgoneta, monovolumen, shuttle y camper es la versatilidad que ofrece el Caddy. Un modelo del que hasta la fecha se han producido más de tres millones de unidades y que ahora se presenta en su quinta generación del Caddy. Todo es nuevo, hasta el último detalle, ya que, por primera vez, el modelo superventas estará basado en la plataforma modular transversal MQB, por lo que llega con nuevas tecnologías, innovadores sistemas de asistencia al conductor mejoran la seguridad y hacen que la conducción sea más fácil; así como, el infoentretenimiento en red y los sistemas de control digitalizados, que convierten el Caddy en un smartphone sobre ruedas. Además, el exterior cuenta con un nuevo diseño, al mismo tiempo que el espacio en el interior se ha mejorado de forma significativa.

El cambio a la plataforma MQB es perceptible en las proporciones de aspecto dinámico del nuevo Caddy. Los diseñadores han utilizado las emocionantes oportunidades técnicas presentadas por la plataforma MQB para crear una carrocería completamente rediseñada – y que es más carismática que nunca. Con un valor Cx reducido del 0,33 al 0,30, el Caddy marca referencias para este tipo de vehículo. En términos de ingeniería y especificaciones, el exterior del Caddy dispone de nuevas características. Estas incluyen, opcionalmente, dispositivos de apertura eléctricos en las puertas correderas y en el portón trasero, además del techo panorámico – con una superficie de cristal especialmente de grande de 1,4 m² encima de la primera y segunda fila de asientos. También son nuevas las llantas de aleación de 18 pulgadas y – equipados de serie en las versiones tope de gama – nuevos faros delanteros y traseros LED. Se incluye por primera vez el sistema de arranque y bloqueo Keyless Access y “Digital Cockpit”.

 

Por dentro, la quinta generación del polivalente modelo impresiona por sus soluciones de alta tecnología y un espacio apreciablemente mayor. La versión larga – el Caddy Maxi -, por ejemplo, proporciona espacio para hasta dos Euro pallets, que opcionalmente pueden cargarse lateralmente en el centro y la parte trasera o lateralmente en el centro y a lo ancho en la pare trasera. Los indicadores y elementos de control han sido completamente rediseñados: las interfaces interactivas del conductor y el acompañante están formadas por el nuevo Digital Cockpit (opcionalmente, con instrumentos totalmente digitales) y los sistemas de radio e infoentretenimiento (con un tamaño de entre 6,5 y 10 pulgadas). La fusión entre el Digital Cockpit y el sistema de navegación de 10 pulgadas crea un nuevo panorama digital indicadores y controles: el “Innovision Cockpit”.

En cuanto a los motores de cuatro cilindros también son innovadores, cumplen con la normativa de emisiones Euro6 para el 2021 y todos están equipados con filtros de partículas. Las unidades TDI con potencias entre 90y 122 CV, también emplean por primera vez el nuevo sistema de doble dosificación. Mediante dos catalizadores SCR y, por lo tanto, doble inyección AdBlue, los niveles de emisión de nitrógeno de óxido (NOx) se han reducido significativamente respecto al modelo anterior, situando los motores TDI del Caddy entre los motores diésel más limpio del mundo, según el fabricante. Por otro lado, el motor turboalimentado de gasolina TSI de 116 CV y el motor sobrealimentado de gas natural (TGI) también son eficientes y sostenibles. Las nuevas tecnologías de sistemas de propulsión han tenido un efecto notablemente positivo tanto a nivel ecológico y económico: en función de la versión del motor, el consumo de carburante previsto del Caddy es hasta un 12% inferior al del modelo anterior.

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