Grandland X Hybrid4, el primer enchufable con etiqueta CERO de Opel

 

 

La Selva Negra, la famosa región montañosa de Alemania, fue el lugar elegido por para presentar de una forma dinámica su modelo Grandland X Hybrid4, vehículo que comparte plataforma y muchos elementos técnicos del 3008, por lo que mide 4,48 metros de longitud, aunque en este caso, con menos capacidad de carga que sus hermanos de gama, al pasar de los 514 a unos 390 litros, debido a la colocación del motor eléctrico trasero y la ubicación de la batería bajo el piso del maletero. Un vehículo eléctrico enchufable con tracción total que, como el resto de los Grandland X, transmite su carácter deportivo con líneas modernas y dinámicas, un fresco aspecto off-road y una posición de los asientos elevada que mejora la visibilidad, algo típico de los SUV. Y como elemento diferenciador, con la opción del capó y el techo en color negro por 600 euros. A la venta por un precio de 43.800 euros, con descuento. Más adelante, en abril y por un precio a partir de 34.900 euros, estará disponible con 224 CV, pero en este caso, con un único motor eléctrico y tracción a las ruedas delanteras.

Con cuatro modos de conducción: “Eléctrico”, “Híbrido”, “Tracción Total” y “Sport”, y una única terminación denominada Ultimate, con él entra con paso firme en la era de la electrificación, al equipar lo último en tecnología híbrida enchufable, donde se combina un motor de gasolina 1.6 turboalimentado de cuatro cilindros e inyección directa (200 CV), con dos eléctricos alimentados por una batería de iones de litio de 13,2 kWh., uno en el eje delantero (110 CV) y otro en el eje trasero (113 CV), para ofrecer una potencia máxima conjunta de 300 CV y una autonomía en modo 100% eléctrico de 59 kilómetros. El motor eléctrico delantero está acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades electrificada, mientras que el segundo y el diferencial están integrados en el eje trasero para proporcionar tracción en todas las ruedas cuando es necesario. Y si hablamos de prestaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 235 km/h (135 km/h en modo eléctrico).

El motor de combustión es utilizado por el vehículo a velocidades medias y altas, mientras que a velocidades más bajas, se utiliza la parte eléctrica del sistema de propulsión. Por otro lado y como ya hemos comentado, el Grandland X Hybrid 4 ofrece cuatro modos de conducción que permiten a los conductores adaptar las características del automóvil a sus preferencias o a las condiciones específicas de conducción. Por ejemplo, la elección del modo híbrido permite que el automóvil seleccione automáticamente su modo de propulsión más eficiente, con la posibilidad de cambiar al modo eléctrico para conducir con cero emisiones al llegar al centro de la ciudad. Y si seleccionamos el modo 4×4, se activa el eje trasero electrificado para una máxima tracción en todo tipo de carreteras.

 

Además, el Grandland X Hybrid4 muestra cómo atiende las necesidades de los clientes. Por ejemplo, el enchufe para cargar la batería con el cargador de serie de 3.3 kW (opcionalmente, hay una versión de 6.6 kW) está convenientemente ubicado en el lado opuesto del vehículo a la boca de llenado de combustible, mientras que la batería está colocada debajo de los asientos traseros, para optimizar el espacio en el interior y el maletero. Y como la electricidad es más barata que la gasolina, los conductores podrán ahorrar dinero recargando la batería regularmente en lugar de poner combustible en el depósito. Dependiendo de los precios en cada país y las distancias recorridas, esto puede reducir significativamente la factura de energía.

El tiempo de carga depende del tipo de cargador en uso. Además del cable suministrado con el vehículo para la carga desde una toma de corriente doméstica, ofrecerá dispositivos para la carga rápida en estaciones públicas y puntos de carga de pared para los hogares. Por ejemplo, la batería se carga completamente en aproximadamente 1 hora y 50 minutos con un punto de carga de pared de 7,4 kW. Y para que la carga sea aún más cómoda, el Grandland X Hybrid4 se beneficiará de las soluciones específicas para vehículos electrificados ofrecidas por Free2Move Services, la marca de movilidad de Groupe PSA. La oferta incluirá una tarjeta de carga, que dará acceso a más de 85.000 puntos de carga en toda Europa, y un planificador de viaje, que propone las mejores rutas según la autonomía residual del automóvil y la ubicación de las estaciones de carga a lo largo de la ruta. Mientras que la navegación conectada a través del sistema de información y entretenimiento Navi 5.0 IntelliLink se encarga de encontrar las rutas y la guía hacia la estación de carga elegida.

El nuevo modelo también ofrece el nuevo servicio telemático Connect. Las funciones de ayuda, como la navegación en vivo con información de tráfico en tiempo real, la verificación de los datos clave del vehículo a través de una aplicación, la conexión directa con la asistencia en carretera y las llamadas de emergencia, dan al conductor y los pasajeros una mayor tranquilidad. Y la ayuda puede ser solicitar en segundos a través del botón rojo. Si se despliegan los tensores del cinturón de seguridad o los airbags, la llamada de emergencia se activa automáticamente. Además y para mejorar aún más la eficiencia, el Grandland X Hybrid4 cuenta con un sistema de frenado regenerativo para recuperar la energía producida durante el frenado o la desaceleración. En un sistema de frenado convencional, la energía mecánica generada por la fricción en los frenos se pierde como calor. Al convertir este exceso de energía cinética en energía eléctrica, ya sea usándolo de inmediato o almacenándolo en la batería, el rango completamente eléctrico del Grandland X Hybrid4 puede aumentar hasta en un 10% en promedio.

 

El conductor puede incluso cambiar a “demanda de regeneración” para obtener la máxima recuperación de energía. El par de arrastre del motor eléctrico es tan alto que no es necesario aplicar el pedal del freno para reducir la velocidad hasta detenerse por completo en el tráfico normal. El Grandland X Hybrid4 se controla únicamente a través del acelerador (Conducción con un Pedal). Y para aprovechar aún más el sistema eléctrico de alto voltaje (300 V), el modelo está equipado con un compresor de aire acondicionado eléctrico y calefacción eléctrica.

 

Florentino García

 

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