G.P. de México. A Leclerc, le arruinan la carrera desde el muro

 

Victoria numero 83 de Lewis Hamilton. Una victoria nada fácil, contra rivales que se han ido auto eliminando, pero que demostraban en varias fases de la carrera que el Mercedes, por las características del circuito Hermanos Rodríguez, y la gestión de los no era, esta vez, inalcanzable. A su favor decir que han mantenido la estrategia a una parada, salían con medios, y pensaban como llegar hasta el final con los duros. A favor que las temperaturas de unos 22 grados, han evitado la aparición de graining y eso en varias fases de la carrera le ha permitido a un que ha sido capaz de plantar cara llegando a menos de 2 segundos tras 73 vueltas. ha gestionado bien sus ruedas, y con un setting con más down force que el Ferrari, sufriendo mucho en el sector lento, era capaz de mantener a fuera de alcance en más de 1,3 segundos para que no activase el DRS.

Detrás de se acercaba Leclerc, al que le han vuelto a arruinar desde el muro, al pararle cuando no era necesario para montarle primero un set duro que no funcionaba y volver a pararle para ponerle un set de medios, incluido un error de un mecánico en apretar la trasera izquierda que les costaba 6 segundos, y que le espoleaba a una caza de los primeros con un pilotaje de alta clase, sin límite. No obstante, cuando estaba por coger a Bottas, el eterno escudero, sus ruedas quizás por recalentarse, han desfallecido, y ahí se ha quedado teniendo que aflojar el ritmo. Justo P4.

De Bottas lo dicho, el escudero, cuando tenía a a tiro y él podía presionar al alemán para que se cubriese y perdiera tiempo dándole un respiro a Hamilton, en 10 y 12 vueltas, ha sido incapaz de acercarse a menos de 2 segundos de Vettel.

Toca Verstappen. Salida buena, primera curva, saca el cuchillo, empieza a repartir leña, se toca con Hamilton, al que destroza el suelo del en su lado derecho, y claro, tiene algún toque y pincha la trasera derecha, la des llanta, sin goma, en el disco, una vuelta completa a baja velocidad. Sale de boxes con compuesto duro, el último, decide hacer la carrera hasta el final, aguantan los duros 70 vueltas. Comienza a escalar posiciones, sube hasta P6 justo detrás de Albon, que sin tantos numeritos, llega P5.

Todo gracias a que en este trazado, el es excelente en recta, sin down force, y optimo en curva lenta y media, sube por los arcenes y ni se mueve, a fondo, donde todos los demás deben levantar el pie. Lo dicho, no sé si es que los holandeses son así de soberbios y arrogantes, desde luego Joss y Max Verstappen lo son. Recuerdo que Van Gaal, Cruyf, Koeman, Gullit, todos tenían ese ego, lo dará el calostro del queso. Uno que comete ayer la desfachatez de pasar bajo bandera amarilla sin levantar el pie del acelerador, y le preguntan los comisarios y periodistas y asume sin balbucear que así es, demuestra un desprecio a las normas.

Hoy, pasar tirándose contra es otro desprecio al piloto rival. Lo hizo en Austria con Leclerc, lo intentó de nuevo en y no le salió, en resumen, buen piloto con un Red Bull, con el Williams ya me gustaría verle, y de educación, cero.
Los Renault, salían mal, Ricciardo con duras y hace toda la carrera del tirón, peleando un duelo con Pérez entretenido que les lleva a la P7 el mexicano y P8 el australiano. Su compañero Hulkenberg buena carrera, solo que en la última vuelta Kvyat le toca por detrás en la última curva y se va fuera. Kyviat no tenía necesidad de ello, le cuestan 10 segundos de penalización.
En casa McLaren, Norris para en su stint sobre la vuelta 9 para poner los duros, pero le dejan la rueda delantera izquierda sin apretar la tuerca. Se da cuenta y antes de abandonar el pitlane se para. Llegan los mecánicos y lo empujan marcha atrás hasta su box para apretarle la rueda. Pierde una eternidad, y no resiste toda la carrera, y se retira.

Carlos Sainz hace una salida genial, como siempre, incluso llega a ir cuarto, quitándole la plaza a Hamilton. Bonita batalla. Pero cuando le paran, en vez de ponerle medios, montan duros y el se vuelve inconducible. Patina constantemente, no coge temperatura, le pasan todos, inexplicable pero no se adapta a ese compuesto. Acaba P13. Los Haas y Williams en cola, poco que decir.
En una semana en COTA, Austin, Circuito de las Américas, donde es muy probable que logre su sexto entorchado de Campeón del Mundo.

 

Ettore Acquani

 

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