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Vettel saca el dedo en Singapur

Vettel saca el dedo en Singapur

 

Incontestable resultado para Ferrari, precisamente en uno de los circuitos menos favorables para sus monoplazas, Marina Bay, y victoria absolutamente inesperada para Sebastian Vettel.

Tras la extraordinaria pole conseguida por Leclrec y su dominio en cabeza durante las primera vueltas, sujetando incluso su monoplaza para no abrir demasiado hueco con su compañero de equipo que, en la parada estratégica para adelantarse a Mercedes, se colocaba por delante de un sorprendido monegasco que no entendía la jugada: “He sentido que era injusto, pero ha sido por el equipo seguro, porque nunca se hace un undercut para adelantar al compañero, pero eso no cambiará mi decepción»

La “pelea” entre Binotto y el delfín de transcendía mas allá de la comunicación interna entre equipo y piloto:»Creo que era la mejor estrategia para lograr un doblete, fin de la historia, fue lo correcto e incluso pensamos en intercambiar posiciones, pero creímos que lo correcto era no hacerlo».

Vettel ya hizo de escudero en Spa para Leclerc, en Monza y eso no lo olvida, y se ganó su derecho a subirse a lo más alto del cajón señalando que es más importante un doblete para el equipo que Leclerc ganara su tercera carrera consecutiva. El mensaje final de Leclrec era esclarecedor: «Para ser sincero con vosotros, no entiendo lo del undercut, lo hablaremos después de la carrera»

Entre tanto el germano apuraba algunos adelantamientos al límite como el de Gasly  para colocarse primero y no dar opción a un Leclerc que venía muy enfadado y demandando un puesto que consideraba suyo: «Quiero baterías a tope y mapa motor», pedía por radio a falta de 12 vueltas y antes de una reanudación por safety car. «No hagas nada, queremos ser primero y segundo», le decían desde el box. «No voy a hacer nada estúpido, pero no es justo», contestaba el joven monegasco.

Por su parte gestionaba muy mal la carrera de su primer piloto, dejando a Lewis en pista tras la parada de los y de Max Verstappen. Cuarto puesto que le permite seguir siendo líder frente a Bottas: 294; Bottas 229; Leclerc 200; Verstappen 200; 195.

El español, vio arruinada su carrera por un fogoso Hülkelberg que, no sabe donde está desde hace varias carreras, y no estará en la próxima temporada.  Se metió por el interior en una curva cuando el español ya tenía ganada la posición  impactando contra su rueda trasera derecha. Pinchazo, suelo dañado, parada en boxes para arreglar el desaguisado y vuelta a pista ya doblado. Poco pudo hacer el madrileño salvo mantenerse en pista e intentar llegar a los puntos.

 

Clasificación:

1º S. (D) 61

2º C. Leclerc (D) + 2″3 61

3º M. Verstappen (D) + 3″5 61

4º L. (D) + 4″4 61

5º V. Bottas (D) + 7″0 61

6º A. Albon (D) + 10″5 61

7º L. Norris (D) + 13″3 61

8º P. Gasly (M) Toro Rosso + 14″2 61

9º N. Hulkenberg (M) + 15″1 61

10º A. Giovinazzi (B) + 16″7 61

11º R. Grosjean (B) Haas + 22″9 61

12º C. Sainz (M) + 24″0 61

13º L. Stroll (B) Racing Point + 28″1 61

14º D. Ricciardo (D) + 24″6 61

15º D. Kvyat (B) Toro Rosso + 32″6 61

16º R. Kubica (M) Williams + 41″9 61

17º K. Magnussen (B) Haas + 79″2 61

18º K. (D) Retirado

19º S. Perez (D) Racing Point Retirado

20º G. Russell (D) Williams Retirado

 

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