De pilotos, riesgo, circuitos y simuladores

 

A raíz del trágico accidente que se ha llevado la vida de Antoine Hubert, en la prueba de F2 en Spa, muchas voces se han oído expresando el dolor por su triste final. Algunos han intentado hacer de este momento una reflexión que, en el caso de un campeón del mundo como Jacques Villeneuve, no caen en saco roto.

Hay dolor y rabia por esta pérdida, en tiempos en los que habíamos olvidado casi que hace un par de décadas, las carreras conllevaban en el riesgo de quienes participábamos como pilotos, saber que muchos dejaban la vida en accidentes que, gracias a la seguridad imperante hoy día, ha decrecido drásticamente.

Villeneuve aduce que hay dos culpables claros hoy día en un accidente como este. El simulador, en el que todos los pilotos invierten semanas, las que ya no se hacen en pista en pruebas que la FIA y equipos, aduciendo contención de costos, llevaron a estos jóvenes a sentarse ante una pantalla y simular carreras. Y esta simulación que guiada por ingeniero que le indica el mejor sitio para trazar, cuando acelerar y frenar, todo, hace que el piloto se monte el día de carrera como en una prolongación del simulador, sin sentir la adrenalina del error, que ha quedado en el simulador, sin riesgo. Si te sales de verdad, con o sin consecuencias, aprendes y mucho.

La segunda cuestión es haber convertido en cada curva, una ampliación de pista asfaltada, que si el piloto pone las ruedas fuera de lo negro, no pasa nada, sigue acelerando y vuelve a pista. Si hubiera arena o grava, eso no sucedería, el piloto no utilizaría ese espacio adicional, y la velocidad de paso sería incluso algo menor.

Si hay accidentes y los seguirá habiendo, nos dará profunda tristeza, y rabia, pero no podemos olvidar a todos aquellos que dieron su vida en nuestro deporte, sabían a qué se arriesgaban, y en condiciones de seguridad muy inferiores a las de hoy, se jugaron su vida.
A todos ellos gracias, y descansen en paz todos, como Antoine.

Ettore Acquani

 

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