Audi Q3 Sportback, SUV compacto con silueta coupé

 

Basado en la segunda generación del Q3 que se puso a la venta a principios de año, la firma alemana acaba de mostrar su variante con silueta coupé, el Sportback. Desarrollado sobre la plataforma modular transversal del Grupo MQBC, mide 4,52 metros de longitud, mientras que la principal diferencia con respecto al resto de la gama es una carrocería con un aspecto más musculoso y una trasera rediseñada, pero sobretodo, por una línea de techo descendente hacia atrás que culmina en un spoiler en su borde, lo que le confiere visualmente un aspecto más largo. A la venta en otoño, como referencia, en Alemania su precio de partida será de 40.200 euros.

Vehículo que combina la versátil funcionalidad cotidiana de un SUV compacto, con la elegancia deportiva y las reacciones ágiles de un coupé, en su interior mantiene el mismo volumen de maletero del Q3; es decir, de 530 y 675 litros como máximo, al poderse deslizar longitudinalmente la banqueta trasera de asientos unos 12 cm (cifras que pueden aumentar hasta los 1.525 litros con los respaldos abatidos) y al que se accede a través de un portón de apertura eléctrica y, combinado con la llave de confort, además se puede abrir y cerrar pasando el pie bajo el paragolpes trasero.

 

Con tracción a las ruedas delanteras o total quattro, para animarlo estará disponible desde su lanzamiento con dos motores de cuatro cilindros turboalimentados: Uno de gasolina, el 2.0 de 230 CV para la versión 45 TFSI S quattro y otro de ciclo Diésel, el 2.0 de 150 CV para el 35 TDI. En ambos casos asociados a un cambio automático de doble embrague y siete relaciones. Aunque poco después de su comercialización también se venderá este mismo propulsor 2.0 TDI, pero con 150 CV y en esta ocasión, con un cambio manual de seis velocidades junto a la tracción quattro. Más adelante, en 2020, la oferta se completará con otro Diésel de 190 CV y uno de gasolina de acceso a la gama, el 1,5 litros de 150 CV con un sistema de hibridación ligero y una red eléctrica de 48 voltios.

Estéticamente el Q3 Sportback destaca por la rejilla negra de la parrilla Singleframe octogonal con estructura de panal que le hace particularmente deportivo. Lo mismo ocurre con las tomas de aire trapezoidales, conectadas entre sí por una franja horizontal en el paragolpes. Y en el área de los pasajeros, semejante a la de un coupé, constituye un contrapunto con los distintivos elementos adicionales, que están pintados en color de contraste y enfatizan su carácter SUV. Además, es casi tres centímetros más bajo y, por tanto, tiene una apariencia más musculosa. Sobre las ruedas, unos fuertes contornos destacan la presencia de la tracción quattro, de serie con la mayoría de los motores. Y en la parte posterior, los diferentes elementos y detalles generan muchos juegos de luces y sombras. Mientras que la anchura del Q3 Sportback está resaltada por la luneta baja, flanqueada por paneles aerodinámicos, y por el paragolpes deportivo, que tiene incorporadas las entradas de aire. También contribuyen a ello los grupos ópticos traseros, que se extienden hacia el interior con forma de cuña, al igual que los estilizados grupos delanteros. Para estos últimos, proporciona tres versiones que culminan en los de tecnología Matrix LED, cuyo haz de luz larga adaptativo ilumina inteligentemente la carretera, adecuándose de forma óptima a cada situación.

 

Por otro lado, ofrece el placer de conducción en distintos terrenos. Este crossover compacto es un vehículo dinámico apto para todo tipo de usos: en ciudad, para viajes de largo recorrido o sobre terreno sin asfaltar. Y tiene de serie la deportiva dirección progresiva, cuya relación se vuelve más directa a medida que aumenta el ángulo de giro. En función de las condiciones de marcha, del estado de la carretera y de las preferencias personales, el conductor puede variar las características del coche mediante el sistema de control dinámico de conducción drive select, que es un equipamiento de serie en toda la gama. Puede elegir entre seis perfiles, incluido el modo offroad. Además del ajuste del motor y de la caja de cambios, el drive select también modifica el control electrónico de los amortiguadores, en caso de incorporar la suspensión con control de la amortiguación, y de la asistencia de la dirección, lo que incrementa aún más el margen entre dinamismo y confort. Mientras que el control de descenso de pendientes (opcional) puede ser una ayuda añadida: mantiene constante la velocidad seleccionada por el conductor en una pendiente con una inclinación superior al seis por ciento.

Incluso desde el equipamiento básico se incluye una instrumentación digital con pantalla de 25 cm (10,25 pulgadas) de diagonal, que el conductor puede manejar con los controles del volante multifunción. En el sistema más avanzado, el MMI Navegación plus, la pantalla del virtual cockpit ofrece muchas funciones adicionales. También incluye una superficie táctil de 26 cm (10,1 pulgadas) en el centro del salpicadero, que emite una respuesta acústica cuando se selecciona una función. Como en los modelos superiores de la gama, está enmarcada por una amplia moldura de acabado negro brillante. Junto con los controles del climatizador situados por debajo, esta pantalla se orienta ergonómicamente 10 grados hacia el conductor. Los clientes también pueden optar por el virtual cockpit plus con pantalla de 31 cm (12,3 pulgadas) y tres diferentes modos de visualización, incluyendo uno particularmente dinámico.

 

Junto con el MMI Navegación plus, los servicios online de connect son posibles gracias a una conexión de alta velocidad LTE Advanced, mediante una tarjeta SIM instalada en el coche de forma permanente. Entre ellos se encuentran la información de tráfico online y la búsqueda de puntos de interés, pudiendo enriquecer la ruta calculada con imágenes, horarios de apertura y evaluaciones de los usuarios. Gracias a la interconexión de la flota de vehículos de Audi, el Q3 Sportback recibe y proporciona información sobre la disponibilidad de espacios para aparcar en la calle, puntos peligrosos o límites de velocidad, detectados con la cámara y los sensores. La información de semáforos (Traffic light) es una nueva función dentro de los servicios Car-to-X. El vehículo recibe información de una central de control de semáforos y le muestra al conductor las fases de los semáforos en el virtual cockpit. Esto le permite seleccionar la velocidad preventivamente, con lo que aumenta la eficiencia y mejora el flujo del tráfico. Este servicio estará inicialmente disponible en algunas ciudades europeas y se irá extendiendo gradualmente, en función de la infraestructura de las áreas urbanas. Además, con los servicios online de connect navegación e infotainment plus, se añaden funciones adicionales. La principal novedad es la integración de Alexa, el servicio de voz de Amazon en la nube, con el que se puede acceder por streaming a música, audio libros y más de 80.000 Alexa Skills.

En el Q3 Sportback hay cuatro sistemas de seguridad de serie. Entre ellos están el aviso de salida involuntaria de carril y el aviso de cambio de carril. Mientras que el primero ayuda al conductor a mantenerse en el carril, el segundo avisa de situaciones críticas cuando va a cambiar de carril, como la presencia de otro vehículo en el ángulo muerto. El pre sense front emite avisos visuales, acústicos y hápticos al conductor si una colisión frontal es inminente. En una situación de emergencia, puede frenar a fondo e iniciar las medidas de seguridad del pre sense basic, que son las siguientes: tensar los cinturones de seguridad, cerrar las ventanillas y el techo practicable opcional y activar los intermitentes de emergencia.

También el asistente de conducción adaptativo es uno de los elementos opcionales más destacados. Facilita el trabajo del conductor mediante un control longitudinal y lateral del vehículo. Otros sistemas ultra modernos, como la cámara de 360 grados, prestan asistencia al aparcar o maniobrar. Muestra el entorno inmediato de este SUV coupé en la pantalla del MMI y el conductor puede elegir entre diferentes perspectivas. El asistente de aparcamiento dirige automáticamente al coche para entrar o salir de un espacio de aparcamiento. Si, por ejemplo, el conductor quiere dar marcha atrás en un aparcamiento perpendicular o en una entrada, el cross traffic assist (asistente de tráfico cruzado) avisa sobre otros vehículos que se aproximan y que el sistema considera críticos.

 

Florentino García

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