Márquez conquista “La Décima” en Alemania

 

Es el auténtico Rey del Ring. Así de claro. Sachsenring no ha visto nada igual. Marc Márquez volvió a reinar en el circuito alemán este domingo al conquistar allí su décimo triunfo consecutivo, el séptimo en MotoGP desde 2013, después de firmar una carrera prácticamente perfecta en la que volvió a escaparse para gestionar una cómoda renta. El de Cervera, gran dominador de la pista alemana, tuvo un pequeño susto tras una salida más discreta, pero rápidamente se hizo con las riendas de la cabeza de carrera para comenzar a abrir brecha con el paso de las vueltas y sumar un nuevo triunfo que le permite consolidar su liderato para afrontar un plácido parón estival.

Tras recuperar el control, Marc comenzó a activar su plan de iniciar una escapada marca de la casa. Entre el grupo de perseguidores se bajó más pronto de lo esperado Fabio Quartararo. El rookie de Niza, que había salido mal y corría mermado por la subluxación sufrida en el hombro en la FP3 y las molestias en el antebrazo derecho operado, sufrió su primera caída en carrera este año al irse al suelo en la curva 3.

Las principales amenazas de Marc eran y un Álex Rins ávido de puntos y de quitarse la espina de la caída en Assen cuando lideraba la carrera. Un objetivo que también acabaría por los suelos más tarde. La tercera vuelta supuso todo un mazazo para KTM, ya que tanto Miguel Oliveira como Johann Zarco se irían al suelo en la curva 3. El rookie portugués regresaría a pisa y completaría la carrera, pero el francés se vería obligado a abandonar.

 

Márquez, Viñales y Rins amenazaban con protagonizar su particular gran evasión. Por detrás, Cal Crutchlow apretaba para conservar la cuarta plaza ante el empuje de Jack Miller. Se cumplían 5 vueltas y Marc asestaba el primer directo al mentón de sus rivales: batía el récord de la pista. Una circunstancia que repetiría en la siguiente vuelta. Era el principio del fin para el resto. Rins trataba de sanar la herida recortando metros en la frenada, pero el ritmo del de Cervera ya era imparable. Varios giros después, la brecha ya era de 1 segundo. Cumplidas las 11 primeras vueltas de un total de 30, la distancia se iría casi a 2 segundos y medio. Rins también se quedaba 2º en solitario mientras que Viñales y Crutchlow iniciaban su particular duelo por completar el podio.

Por detrás, la lucha entre las era uno de los grandes reclamos, con Miller plantando cara a la dupla del equipo oficial formado por Danilo Petrucci y Andrea Dovizioso. ‘Petrux’, crecido por sus últimos podios y su reciente renovación con Team, plantó cara a su compañero con algunas maniobras de mucho mérito. Todo ello, en un grupo al que intentaba sumarse Valentino Rossi. Y a falta de 13 vueltas para el final, la distancia de Márquez respecto a Rins ya ascendía a más de 3 segundos. Todo hacía pensar que ambos pilotos conservarían sus respectivas posiciones hasta el final, pero el piloto de sorprendería una vuelta más tarde al irse al suelo en la curva 11, encadenando así su segundo abandono consecutivo. Un golpe muy duro.

 

 

La pelea por el podio cobraba una nueva dimensión, ya que Viñales y Crutchlow pasaban a estar inmersos en la pugna por la segunda plaza. Tras ellos, Joan Mir, que partía 9º, se erigía como uno de los grandes protagonistas del grupo perseguidor, al llegar a colocarse 5º tras pasar de forma consecutiva a Miller y “Dovi”. Dicho grupo sería uno de los grandes animadores en el tramo final de la carrera, especialmente por el aguerrido duelo entre las oficiales y un consistente Miller. Aleix Espargaró, que había llegado a adelantar a Franco Morbidelli, se iría al suelo a falta de 2 vueltas, el mismo instante en el que Crutchlow sufriría un susto que supondría todo un soplo de aire fresco para Viñales. El de Roses tenía el segundo puesto en el bolsillo. La última vuelta sería prácticamente un paseo para un Márquez que rebasó la línea de meta 4 segundos y medio por delante de Viñales, mientras que Crutchlow regresaría a un podio al que no subía desde la cita inicial del curso en Qatar. Tras él, a casi 10 segundos, llegaría el grupo perseguidor.

Petrucci se impuso como la mejor al ser 4º, justo por delante de ‘Dovi’ y Miller, que también consiguió retener el empuje de un Mir que al final fue a menos con el desgaste de las gomas. Una situación similar a la vivida en Assen. El balear, eso sí, retuvo la séptima plaza en detrimento de un y un Morbidelli que solo pudieron ser 8º y 9º, respectivamente.

 

El Top 10 lo completó Stefan Bradl, relevo del lesionado Jorge Lorenzo, mientras que Tito Rabat cosechó un gran botín de 5 puntos al ser 11º por delante de Pol Espargaró. Los últimos puntos se los repartieron, por este orden, Andrea Iannone, Takaaki Nakagami y Karel Abraham. Con su quinto triunfo de la temporada, Márquez acumula ya 185 puntos al frente de la clasificación general, 58 más que los 127 de un Dovizioso que ve como su compañero, Danilo Petrucci, se queda a su estela a tan solo 6 puntos (121). La cuarta plaza es para el otro piloto que supera la barrera de los 100 puntos, Álex Rins, que se queda anclado en los 101 que alcanzó en Catalunya. Por detrás, Viñales se coloca ya 5º, con 85 puntos, al superar a su compañero de equipo, Valentino Rossi, que atesora 80. Yamaha, por cierto, espera dar un importante paso adelante en agosto, con la llegada de circuitos más favorables y el test post-GP de Brno. Hasta entonces, el paddock se tomará un merecido descanso con el parón estival

En Moto2, Álex Márquez podrá disfrutar de unas vacaciones algo más plácidas. El piloto español llegará con buen sabor de boca al parón estival después de recuperar el liderato de al imponerse en la carrera del GP de Alemania por delante de Binder y Schrötter. El menor de los Márquez firmó una carrera ideal, apoyada en una fuga marca de la casa que comenzó a perpetrar a poco más de 10 vueltas para el final. La quinta plaza final de Tom Lüthi , que en ningún momento tuvo opciones de podio, le permitió volver a hacerse con el control del campeonato. Márquez acumula ahora un total de 136 puntos en la cabeza de la tabla, 8 más que los 128 de un Lüthi que, finalmente, fue 5º tras Di Giannantonio al sacar partido de la caída de Lecuona para ganar una posición. Augusto Fernández se mantiene 3º, con 102 puntos, a 34 del líder, mientras que su compañero Baldassarri sube una posición y se queda a 39 del líder.

 

Y en Moto3, golpe de timón al frente de la clasificación del campeonato mundial de Moto3, ya que Dalla es el nuevo líder después de un espectacular triunfo en la carrera celebrada este domingo en el circuito de Sachsenring. El piloto italiano se alzó vencedor en el último suspiro por delante de su compañero de equipo, Marcos Ramírez, y del hasta ahora líder, Arón Canet. Dalla Porta conseguía así su primer triunfo del año y se convertía en el octavo ganador distinto en 9 carreras esta temporada. Canet, por su parte, cedía el liderato al italiano por apenas 2 puntos pese a cosechar su quinto podio de la temporada.

 

Mintras que en Moto E, Tuuli conquista la primera carrera de la historia de la Copa del Mundo de las motos eléctricas por delante de Smith y Di Meglio. La primera carrera de la historia de MotoE no defraudó en absoluto en Sachsenring. La expectación era máxima para un esperado estreno que ya llamó la atención el sábado con la primera E-Pole conquistada por Niki Tuuli. El piloto finlandés de Ajo MotoE culminaría su debut triunfal conquistando este domingo una carrera que se vería marcada por la aparición de la bandera roja.

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