El VW Passat y su restyling tecnológico ya tiene precio

 

La firma alemana acaba de poner a la venta su nuevo Passat, aunque hay que decir que no se trata de vehículo totalmente nuevo, sino una actualización de su octava generación, a la venta desde 2014. Con carrocerías de cuatro puertas y familiar (Variant), esta desarrollado sobre la tercera generación de la plataforma modular (MIB3) y ahora llega con ligeros cambios estéticos en el exterior e interior, un mayor equipamiento, con tres sistemas multimedia y una gama de motores más eficientes. Su objetivo, seguir siendo el segundo modelo de la firma alemana con mayor volumen de ventas en todo el mundo después del y superar 30 millones de unidades producidas. A la venta con un precio de partida de 33.520 euros, las primera unidades llegarán al mercado español a partir de octubre.

Estrena la conducción semi-automática de nivel 2 con la nueva función “Travel Assist”, que permite dicha conducción entre 0 y 210 km/h. y se ofrece con cuatro niveles de terminación: Básico, Business y Executive, más la deportiva R-Line y a los que hay que sumar el familiar vocación aventurera Alltrack y el híbrido enchufable GTE. Con tracción delantera o a las cuatro (4Motion), en el apartado de motores estará compuesto por tres de gasolina: 1.5 TSI (150 CV) y 2.0 TSI con dos entregas de 190 o 272 CV y cuatro Diesel: 1.6 TDI (120 CV) y 2.0 TDI Evo con tres rangos de potencia de 150, 190 y 240 CV. Mientras que la versión híbrida enchufable GTE, estará disponible con el motor de gasolina 1.4 TSI de 156 CV, uno eléctrico de 115 CV y una batería con una capacidad de 13,0 kWh y 37 Ah (218 CV de potencia conjunta para una autonomía eléctrica de 56 km). Mecánicas asociadas a tres cajas de cambio: manual de seis relaciones o automática DSG de seis y siete velocidades.

Los cambios estéticos que presenta el nuevo son más bien excasos, pero aún así, se puede apreciar una parrilla más moderna, igual que los faros, que ha sido rediseñados. Mientras que en el interior destaca la puesta al día del Digital Cockpit y la incorporación de una nueva interfaz táctil en el volante, así como lo último en sistemas de entretenimiento, un  mejor control por voz y una la conexión permanente a Internet por tarjeta SIM. Pero sin duda lo más novedoso es el “Travel Assist” que celebrará su estreno mundial en el Passat. Y es que con un debut en paralelo en las versiones berlina y familiar, el será el primer con capacidad para la conducción semiautónoma a cualquier velocidad (de 0 a 210 km/h) con el nuevo sistema IQ.Drive. Además, el nuevo modelo también será el primero de la marca en todo el mundo con volante capacitivo. Este detecta el toque del conductor, proporcionando una interfaz interactiva para sistemas como Travel Assist. Otra nueva función del es la “Dirección Asistida de Emergencia”, que incrementa la seguridad durante la realización de maniobras evasivas mediante acciones de frenado. Los nuevos e interactivos “IQ.LightI – faros matriciales LED” convierten la noche en día, hasta ahora, una innovadora tecnología que estaba exclusivamente disponible en el Touareg.

También, la tercera generación de la Plataforma de Infoentretenimiento Modular (MIB3) también celebrará su estreno junto al Passat. App Connect – la interfaz para la integración de aplicaciones de smartphone – ofrece por lo tanto la integración inalámbrica de aplicaciones de iPhone a través de CarPlay, por primera vez en un Volkswagen. Y si se desea, ahora el puede estar conectado de forma permanente gracias a la MIB3, ya que los nuevos sistemas de infoentretenimiento vienen con una tarjeta SIM integrada de serie. Además de servicios de navegación mejorados con información en tiempo real, esto incluye nuevas tecnologías y ofertas, servicios de streaming de música, radio por Internet, control de voz natural (basado en Internet), uso fluido de los servicios en línea de “Volkswagen We” y la futura configuración portátil del vehículo basada en la nube. También será posible usar los primeros smartphones como “llave móvil” para abrir y arrancar el Passat.

Por otro lado, la MIB3 está estrechamente integrada con el nuevo Digital Cockpit. El panel de instrumentos digital ha sido mejorado de forma considerable respecto al sistema anterior. La pantalla con gráficos de alto contraste mejorados ofrece una imagen nítida y de alta calidad. Y tres son las configuraciones distintas son ahora personalizables con un solo botón a través del nuevo volante multifunción.

La autonomía también se ha mejorado. Un ejemplo perfecto de ello es el GTE, el modelo híbrido enchufable de la gama: su autonomía eléctrica se ve considerablemente ampliada. Esta será ahora de 55 km₂ en el nuevo ciclo WLTP, lo que equivale a 70 km₂ en ciclo NEDC. Al mismo tiempo, la combinación de motor eléctrico y motor turboalimentado de 218 caballos de potencia, lo que significa que el GTE proporciona todas las ventajas de un vehículo de larga distancia, cómodo y seguro. Una variante que además ya cumple con los límites fijados por la normativa de emisiones Euro 6d, que se aplica a los nuevos vehículos a partir de 2021. Y todas las demás unidades TSI y TDI cumplen con los requisitos de la normativa de emisiones Euro 6d-Temp. Además, todo nuevo Passat, tenga motor de gasolina o diésel, estará equipado con un filtro de partículas.

Florentino García

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