Opel Combo Cargo, ahora con tracción total

 

Los profesionales que desean una furgoneta compacta, que ofrezca una capacidad de carga, economía en el consumo de combustible y eficiente, además del agarre adicional proporcionado por la tracción a las cuatro ruedas seleccionable, ahora pueden añadir su lista de candidatos al nuevo Combo Cargo 4×4, una conversión que es realizada por Dangel y estará disponible en el próximo otoño.

Los especialistas franceses en tracción total participaron activamente en el diseño y desarrollo del nuevo Combo. Los sistemas de dirección y suspensión, por ejemplo, están optimizados para adoptar la tracción total y ya se instalan en la planta de producción del vehículo en Vigo (España), para lograr la máxima eficiencia. Por lo tanto, la aplicación de la tracción a las cuatro ruedas está hecha a medida para el modelo, que a su vez ofrece una experiencia de conducción atractiva.

Seleccionable modos de conducción “Eco” a las ruedas delanteras y “Auto 4WD” los conductores pueden elegir entre dos modos de funcionamiento, “Eco” y “Auto 4WD”, a través de un interruptor giratorio en el panel de instrumentos. En el modo “Eco”, el sistema 4×4 se desactiva y el Combo Cargo funciona solo en la tracción delantera, lo que reduce el consumo de combustible, las emisiones y el desgaste de los neumáticos. Y si el terreno se pone más complicado, el conductor puede cambiar al modo “Auto 4WD” sin detenerse. De esta forma, el acoplamiento viscoso del diferencial central distribuye parte del par motor al eje trasero tan pronto como las ruedas delanteras comienzan a perder adherencia. Mientras que en condiciones aún más exigentes, los conductores pueden seleccionar el modo “R. Bloqueo” para adicionalmente, bloquear el eje trasero. También y opcionalmente, se puede solicitar un diferencial trasero de deslizamiento limitado para mantener la tracción en las condiciones de conducción más severas.

El 4×4 Combo Cargo viene de serie con planchas de protección para el motor y la caja de cambios en los bajos de la carrocería y una distancia al suelo aumentada en 20 mm. En opción se puede instalar protección adicional para el eje trasero y el depósito de combustible, así como una distancia al suelo de 80 mm más alta. Y al igual que Combo Life y el resto de la gama Combo Cargo, el 4×4 tiene como objetivo ofrecer una alta eficiencia y unos bajos costes de utilización. El motor 1.5 diésel de 130 CV con transmisión manual de seis velocidades contribuye de manera importante a alcanzar estos objetivos, que ya cumplen con el estricto estándar de emisiones Euro 6d-TEMP y un consumo combinado, según la marca, de 5,4 l/100 km.

 

Funcionalidad y con muchos sistemas de asistencia al conductor, presenta una longitud de carga líder en su clase de hasta 3.440 mm y una carga útil de hasta 880 kg, el Combo Cargo 4×4 de hasta 4.753 mm de longitud, también comparte la misma oferta sin rival de avanzados sistemas de asistencia al conductor que sus hermanos Combo Cargo y Combo Life. Mientras que los numerosos sistemas de asistencia al conductor y de seguridad en el Combo, incluída la versión 4×4, van desde el control de crucero automático, la alerta de colisión frontal con detección de peatones, el asistente de mantenimiento de carril y la frenada automática de emergencia, hasta la alerta de somnolencia del conductor, el reconocimiento de señales de tráfico y el asistente de arranque en rampas, aumentan la seguridad tanto de los trabajadores como de las familias.

Una opción de seguridad muy novedosa con puertas traseras paneladas es la Cámara Panorámica de Visión Trasera. Una cámara sobre las puertas traseras proporciona una visión significativamente mayor de la parte trasera en maniobras y para estacionar. Una segunda cámara en el espejo exterior del lado del pasajero del Combo Cargo reduce el típico punto ciego en este lado del vehículo. También una característica destacable y decisiva para muchos profesionales es que la distancia entre los dos pasos de rueda es lo bastante ancha como para cargar Euro pallets, e incluso caben dos de ellos en el espacio de carga de la versión corta del Combo Cargo. Y los objetos muy largos, como los tablones de madera, se pueden cargar en ángulo gracias a la trampilla en el techo opcional.

Y la idoneidad de Combo Cargo para los profesionales se ve incrementada aún más por el práctico y atractivo habitáculo, similar a la de un turismo, y los modernos sistemas de información y entretenimiento que mantienen a los conductores conectados y les ayudan a encontrar la ruta óptima. Y los sistemas Multimedia Radio y Multimedia Navi Pro se controlan simplemente a través de la pantalla táctil a color de 8.0 pulgadas y ambos son compatibles con CarPlay y Android Auto. Además del avanzado sistema Navi Pro multimedia con navegación integrada que incluye mapas de toda Europa y vista en 3D también ofrece actualizaciones de TMC (Canal de Mensajes de Tráfico).

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