Porsche 911 Speedster, exclusividad limitada

 

El Salón de Nueva York (19 y 28 de abril) abre sus puertas y una de sus estrellas es el 911 Speedster. Un nueveonce muy especial, con el que vuelve una denominación mítica a la firma de Stuttgart y del que solo se construirán 1.948 unidades. Una cifra que es un homenaje al 356 “Número 1”, que recibió su permiso de circulación un 8 de junio de 1948 y en color “rojo guardia” lo vincula con el 911 Speedster de la serie G, de 1988.

Desarrollado por Motorsport, su carrocería esta basada en el 911 Carrera 4 Cabriolet, el chasis se ha tomado del 911 GT3 y equipa el mismo motor bóxer atmosférico de los 911 GT3 y GT3 RS; es decir, un seis cilindros en disposición bóxer y 4.0 litros de cilindrada (509 CV) con capacidad de subir hasta las 9.000 rpm y ofrecer un par motor máximo de 469 Nm asociado a una caja de cambios manual Sport de seis relaciones y de tracción trasera. Y con un peso de 1.465 kilos, acelera de 0 a 100 km/h en 4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 309 km/h. Además, Design ha lanzado para los clientes un reloj 911 Speedster Chronograph de cuero con diseño específico a juego con el Speedster. A la venta a partir de mayo, aunque no llegará a los concesionarios de Estados Unidos hasta finales de 2019, aunque pensamos que todas las unidades ya están vendidas.

 

El 911 Speedster esta basado en la gama 991 y es el primer vehículo que ofrece el nuevo Paquete Heritage Design. Una exclusiva línea de accesorios de Exclusive que permite un grado de personalización aún mayor para el 911. Y junto al llamativo color, las llantas de 21 pulgadas con fijación mediante tuerca central son otro de los puntos del modelo. Su diseño de radios cruzados es similar a los de competición, como el 911 RSR y el GT3 R. Además, las luces diurnas tintadas también están inspiradas en el mundo de las carreras y a juego con la pintura de la carrocería, mantienen el color rojo, los dos retrovisores exteriores con forma “Talbot”, así como la tapa del depósito de combustible (situada en el centro del capó), están pintados en negro cromado y platino. Mientras que en el interior se utiliza parcialmente el cuero negro perforado con toques en rojo y donde carece de aire acondicionado de serie, aunque se puede pedir como opción sin coste. Y equipa unas tiras de tela para abrir la puerta en vez de unas convencionales manillas.

Al igual que el prototipo Speedster Concep, todos los componentes de la carrocería, al igual que la tecnología empleada tienen como objetivo conseguir un peso contenido. Esto también incluye el marco del parabrisas acortado, con sus paneles superiores rebajados, y ventanillas laterales más pequeñas, además de un capó trasero de fibra de carbono con la doble cúpula por detrás de los asientos. También y por este motivo, el accionamiento de la capota de tela es manual, para eliminar así el peso de un motor adiccional. Y los paragolpes, al igual que los capós delantero y trasero, están hechos de un ligero composite de fibra de carbono. Además, el departamento de desarrollo de vehículos ha proporcionado el sistema de escape con sus tubos de titanio.

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