Mitch Evans da a Jaguar su primera victoria en Fórmula E

 

El piloto neozelandés Mitch Evans ha conseguido la victoria en el ePrix de Roma, siendo el séptimo ganador diferente en las siete carreras disputadas de la temporada ABB FIA Fórmula E 2018/2019. Y con ello, ha logrando también la primera victoria para en la categoría de monoplazas eléctricos, tras una prueba espectacular que fue interrumpida durante 50 minutos a causa de un accidente que involucró a once coches, aunque sin ninguna consecuencia grave para los pilotos. En el podio estuvo acompañado por el alemán André Lotterer (DS) que había conseguido la “superpole” y del belga Stoffel Vandoorne (HWA Racer). Tras la prueba italiana, la clasificación de pilotos la lidera Jérôme d’Ambrosio (Mahindra Racing) con 65 puntos seguido de António Félix da Costa (BMW i Andretti Motorsport) 64 puntos y André Lotterer (DS Techeetah) con 62 puntos. Mientras que DS, se sitúa como líder del campeonato de equipos. La próxima cita, el 27 de abril con el E-Prix de París.

En la salida, el poleman Lotterer se alejo de Mitch Evans, de Panasonic Racing, que lo seguía muy de cerca en segunda posición, y de José María López, de Geox Dragon, en tercera posición. Pero cuando todos los coches estaban ganando velocidad en el descenso, el compañero de equipo de López, Max Günther, se desvió hacia un lado en la curva ocho y toco la pared, lo que hizo que el divisor delantero saliera disparado hacia la pista. Un incidente que tuvo su continuación momentos más tarde, cuando el propio López, embistió a Sam Bird, enviándolo contra la pared, por lo que tuvo que volver a duras penas al pit lane. Después del incidente de López con Bird, el piloto argentino de Geox tampoco no logró superar la chicane, golpeandose contra el muro en el vértice de la curva 19 y sin vía de escape, Gary Paffett que venia detrás, alcanzó a López, justo antes de la colisión de Jean-Éric Vergne con la parte posterior del coche de Paffett. Así, con esta colisión en cadena, se acabo la carrera para el británico.

 

En ese momento, la bandera roja indico la suspensión de la carrera mientras se recuperaban los coches de la pista, deteniendo el reloj temporalmente a 42 minutos del final. Posteriormente, cuando se reanudo, la noticia fue como un batallador Lotterer se alejaba de sus rivales en pocos segundos, tan solo seguido por Evans y tras ellos, Stoffel Vandoorne. Mientras que el primero que paso por la zona del “Modo Ataque” situado en el interior de la curva 7 fue António Félix da Costa, para aprovechar la ventaja que otorga pocos segundos después de volver a la pista. Hay que recordar que, cada piloto puede activar el “Modo Ataque” al menos dos veces durante la carrera, y cada impulso de potencia dura cuatro minutos.

A estas alturas de la carrera, Lotterer seguía peleando por la primera posición en la parte delantera, con un Evans que no se rendía en su intento de arrebatársela a tan solo 25 minutos para el final. En esta ocasión y sin cometer los errores de la temporada pasada, cuando se quedó sin energía tras haber liderado gran parte de la carrera. Por lo que, cuando faltaban 16 minutos para el termino de la prueba y, con el “Modo Ataque” activado, Evans uso la potencia adicional para intentar hacerse con el liderazgo en la curva 11, adelantando al alemán y dejándolo en la segunda posición, justo por delante de Vandoorne. Aunque, Lotterer, ansioso por recuperar el liderazgo y reclamar su primera victoria en la serie, persiguió a Evans utilizando su último “Modo Ataque” y devolverle el adelantamiento al conductor neozelandés.

Pero con el recuerdo de la desastrosa carrera de Roma de la temporada pasada aún presente en su memoria, Evans hizo todo lo posible para llegar hasta el final, ansioso por reclamar la primera victoria de la tanto para él como para su equipo, Panasonic Racing. Finalmente lo consiguió, cruzando la línea de meta con tan solo un 2 % de batería restante.

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