BMW Serie 1, esperando el semáforo en verde

 

El circuito de pruebas de la firma alemana de Miramas, al sur de Francia, esta siendo el escenario para que unas unidades pre-series de la tercera generación del Serie 1 ultimen los últimos detalles de su fase final de desarrollo, sobre todo en cuanto a la agilidad y la dinámica, tras cinco intensos años desarrollando el cambio de la arquitectura de a la tracción delantera. Un vehículo de cinco puertas que vendrá a sustituir al que esta a la venta desde 2017 y que a su vez fue un “facelift” del de 2015, su segunda generación; siendo el 201, el año en el que apareció por primera vez en el mercado. Tras ser presentado en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt (del 12 al 22 de septiembre) se pondrá a la venta en el último trimestre del año.

Según la marca, con un mayor espacio interior que su predecesor, gracias a la arquitectura de la tracción delantera con motores tranversales a la marcha y a un centro de gravedad más bajo, especialmente en las plazas traseras. Por ejemplo, el sitio reservado para las piernas de los pasajeros de atrás aumenta ahora en 33 milímetros y el espacio para la cabeza en la parte posterior gana unos 19 milímetros. Mientras que el acceso al compartimiento es ahora más fácil y cómodo, y el maletero ha crecido 20 litros, hasta los 380. Con tracción delantera o total xDrive, en cuanto a motores solo se sabe oficialmente que la versión tope de gama, el M135i, montará un gasolina de cuatro cilindros con turbocompresor de doble entrada y 306 caballos de potencia con tracción total xDrive. Aunque, todo parece indicar que además, en el apartado de gasolina se completará con un 2.0 litros de 256 CV para la versión 130i y más adelante, de un tricilíndrico de 140 CV en el 118i y… de una variante híbrida enchufable. En cuanto a su oferta de ciclo Diésel y con un bloque de 2.0 litros, es posible que el 118d llegará con 150 CV, el 120d con 190 CV y el M135d con 230 CV. Mecánicas que irán asociadas a una caja de cambios manual de seis velocidades o automática del tipo convertidor de par de 8 relaciones.

 

El nuevo Serie 1 creará nuevos estándares en el segmento compacto premium en cuanto a dinamismo, además ofrecerá un espacio mayor en el interior. Con una tecnología de vanguardia en las suspensiones, tecnología innovadora y la integración de los modos de conducción en el control de sistemas, el Serie 1 obtiene una gran agilidad, tanto con la nueva tracción en las ruedas delanteras como con el inteligente xDrive con tracción a las cuatro ruedas. Además, ha utilizado toda la experiencia que ha desarrollado estos años con la tracción delantera en el resto de modelos. Un elemento crucial para el coche es la excepcional agilidad que tiene con la tecnología ARB (Actuator contiguous Wheel slip limitation) conocida ya en el i3s, el cual celebra ahora su debut en un vehículo de combustión. Este paso de tecnología de i a mejora la tracción decisivamente, mientras facilita a tener un control más sensible y rápido.

La tecnología ARB, la cual es de serie en el nuevo Serie 1, cuenta con un sistema de control de deslizamiento posicionado directamente en el motor en lugar de estar en el DSC (Dynamic Stability Control). Sin rutas de señal largas, la información pasa tres veces más rápido. Con una coordinación cercana con la función del DSC, la limitación a la hora de derrapar la rueda contigua reduce el subviraje de potencia que suelen experimentar en los vehículos de tracción delantera, pero sin intervención del control de estabilizador lateral. Performance Control también viene de serie e incrementa la agilidad del Serie 1 a través de la intervención del freno deportivo. Además, se ha mejorado la rigidez torsional de la carrocería mediante refuerzos como el refuerzo en forma de V en la parte trasera.

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies