Mercedes CLA Coupé: Tecnológico, lujoso y dinámico

 

La firma de la estrella acaba de poner a la venta el segundo modelo basado en la Clase A (el primero es el nuevo Clase A Sedán). Se trata del CLA Coupé, que llegará a los concesionarios en el mes de mayo para sustituir al que, con el mismo nombre, esta a la venta desde 2016. Fabricado en la planta de Kecskémet, cerca de Budapest (Hungría) ofrece una carrocería de cuatro puertas con 4,54 metros de longitud y en su interior, un maletero de 460 litros de capacidad (10 litros menos que el actual) y modelo donde se combina un diseño exterior deportivo con lo último en tecnología inteligente. Suficientes argumentos para competir con modelos como A3 Sedán, Civic Sedán, Mondeo Sedán, Mazda3 Sedán, IS,  S60 o Passat, entre otros. Su precio, entre los 31.400 y 45.475 euros.

Su sistema MBUX es capaz de reconocer los gestos de los ocupantes y sus sistemas de asistencia a la conducción, puede de conducir de forma autónoma bajo determinadas circunstancias. En cuanto a su dinamismo, cumple lo que promete su estética deportiva. Su amplio ancho de vía y su bajo centro de gravedad son dos cualidades clave, a las que se une el diseño de su eje multibrazo desacoplado a efectos acústicos y vibratorios, una dirección muy directa incluida de serie y los apoyos hidráulicos delante. También incorpora un estabilizador de mayor diámetro que reduce la inclinación lateral al trazar curvas. Hasta que a finales de verano lleguen las versiones de ciclo Diésel, en principio estará a la venta con tres motores de gasolina, todos de cuatro cilindros y sobrealimentados: CLA 180 Coupé (136 CV), CLA 200 Coupé (163 CV) y CLA 250 4Matic Coupé (224 CV), los dos primeros asociados a un cambio manual de seis velocidades y el último a la 7G-DCT automática de 7 relaciones.

Volviendo al asistente para el interior MBUX, que interpreta movimientos de las manos para reconocer los deseos de los ocupantes y dota al habitáculo de una especial inteligencia. También ofrece funciones de navegación con realidad aumentada, comprensión de comandos de voz indirectos, así como por el sistema Energizing Coach, que transmite recomendaciones personalizadas para mantenerse en forma. A esto se suman diversos detalles que mejoran las propiedades aerodinámicas y nuevas funciones del paquete de asistencia a la conducción de Intelligent Drive.

 

En cuanto al diseño, la combinación de una silueta alargada por encima de las ventanillas con las puertas sin marco confiere al CLA Coupé su inconfundible carácter deportivo y elegante. La imagen delantera queda definida por el llamativo frontal inclinado hacia delante “morro de tiburón”, dotado de un capó alargado y estructurado por medio de resaltes longitudinales. Mientras que los faros bajos, el capó prolongado hacia abajo y la parrilla de efecto diamante con estrella central delinean la fisonomía deportiva del coupé. Mientras que las esbeltas luces traseras de dos elementos y la matrícula (ubicada ahora en el parachoques) acentúan la anchura de la zaga.

Por otro lado, con un habitáculo en posición atrasada y la deportiva zaga tipo logran un buen equilibrio entre elegancia y deportividad. El diseño lateral de líneas reducidas y marcadas con precisión ofrece un interesante juego de luces y sombras. Y la renuncia a la línea de carácter superior en la pared lateral hace que la zona de los hombros resulte extremadamente musculosa y atlética, desde el pasarruedas delantero hasta la zaga de rasgos esculturales. Las ruedas enrasadas con la superficie exterior de la carrocería, los pasarruedas moldeados y el mayor ancho de vía subrayan el dinamismo del vehículo y le otorgan un porte deportivo.

En el habitáculo, todos los elementos reflejan los temas centrales del diseño: el volante, los módulos de mandos en las manillas de las puertas, la consola central y los asientos. Al igual que en la Clase A, una de las claves de la singular arquitectura es la configuración vanguardista del tablero de instrumentos. Se ha renunciado por completo a una visera sobre el puesto de conducción. Gracias a esta modificación, el cuerpo básico del tablero de instrumentos con su forma de ala se extiende sin solución de continuidad entre las dos puertas delanteras. El puesto de conducción widescreen está completamente exento. Y la sección inferior está separada del cuerpo principal del tablero de instrumentos por una hendidura óptica que hace que parezca flotar libremente por delante del salpicadero. La iluminación de ambiente refuerza este efecto y otro aspecto destacado son los difusores de ventilación en deportivo diseño de turbina.

 

Una vez en marcha, su amplio ancho de vía (en comparación con el modelo anterior, 63 mm adicionales delante y 55 mm detrás) y el centro de gravedad bajo son dos cualidades clave que permiten al CLA ofrecer las prestaciones más deportivas entre todos los modelos de la nueva generación de vehículos compactos de Mercedes. A esto cabe añadir su equipamiento técnico, con un eje multibrazo desacoplado a efectos acústicos y vibratorios, una dirección directa incluida de serie y apoyos hidráulicos delante. Un estabilizador de mayor diámetro reduce la inclinación lateral al trazar curvas. Y opcionalmente, puede equiparse una amortiguación variable activa, que permite al conductor elegir en cada momento entre un reglaje confortable y otro netamente deportivo. La gama de llantas alcanza las 19 pulgadas con neumáticos de hasta el 225/40 R 19. Mientras que el ESP ha sido adaptado específicamente al comportamiento dinámico del CLA y la posibilidad de tomar curvas a alta velocidad.

El CLA dispone de la versión más actual de los sistemas de asistencia a la conducción cooperativos que ayudan al conductor, y se erige de ese modo en el vehículo con mayor nivel de seguridad activa en su segmento, incluyendo algunas funciones reservadas hasta ahora a la Clase S. Por primera vez, puede circular de forma semiautomática en determinadas situaciones. Para ello no pierde nunca de vista su entorno. Los sistemas mejorados de cámaras y sensores de radar tienen un alcance de hasta 500 metros. Al mismo tiempo, el CLA utiliza los datos de los mapas de carreteras y de navegación para las funciones de asistencia. Gracias a estos datos, el asistente activo de distancia Distronic que forma parte del paquete de asistencia a la conducción opcional puede ayudar al conductor en numerosas situaciones y adaptar confortablemente la velocidad del vehículo (por ejemplo, al acercarse a curvas, cruces o rotondas) en función del trazado de la ruta prevista. A ello se añaden, entre otros, el asistente activo de parada de emergencia y un asistente activo para cambio de carril de funcionamiento intuitivo.

Además, el nuevo CLA está equipado de serie con un asistente de frenado activo con funciones ampliadas. En función de la situación, este equipo puede ayudar eficazmente a evitar una colisión por alcance con vehículos precedentes que circulan a menor velocidad, que están frenando o que están detenidos, e incluso con peatones o ciclistas que atraviesan la calzada, o al menos a reducir las consecuencias de un accidente. También, el detector activo de cambio de carril (de serie) puede advertir al conductor mediante vibraciones del volante de una salida involuntaria del carril en la gama de velocidad de 60 a 200 km/h, y reconducir el vehículo a la vía prevista mediante una intervención asimétrica en los frenos si se sobrepasa una línea continua. Si la línea sobrepasada es discontinua, el sistema interviene en los frenos solo cuando existe peligro de colisión con vehículos circulando por el carril adjunto (también si se trata de vehículos circulando en sentido contrario).

 

En cuanto al Pre-Saf Plus puede reconocer el peligro de una colisión por detrás. Si persiste el peligro, el sistema puede activar los frenos del vehículo detenido para inmovilizarlo y reducir así el impulso hacia delante resultante del impacto, con lo que disminuye el riesgo de lesiones para los ocupantes. Y otro ejemplo de inteligencia automovilística y transferencia de tecnología de la gama de lujo a la categoría compacta son los faros Multibeam Led disponibles como opción. Estos elementos hacen posible una adaptación por vía electrónica extremadamente rápida y precisa de la luz de marcha al estado actual del tráfico. Cada faro del CLA integra 18 diodos luminosos que pueden activarse individualmente. Y el color de la luz LED, similar al de la luz natural, fatiga menos la vista e influye positivamente en la concentración del conductor. La luz alumbra la calzada con claridad y precisión. Otra opción son los faros LED High Performance, el nuevo CLA equipa de serie faros halógenos con luz de circulación diurna de diodos luminosos integrada. Además, también las luces traseras están disponibles con técnica LED integral.

Florentino García

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