Rallye de Mexico: polvo, calor y altura

 

El Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC) cruza el Atlántico para afrontar el de México (del 7 al 10 de marzo), la tercera ronda de la temporada y el primero sobre tierra. Con 21 tramos cronometrados para un total de 313,87 Km, se trata de una prueba inusual, especialmente por el calor y la gran altitud, de hasta 2.757 metros en el tramo de Ortega, donde los coches pierden hasta un 10% de potencia por cada 1.000 metros por encima del nivel del mar.

Un auténtico reto técnico para los ingenieros, que no solo tienen que trabajar con el mapeado del motor para limitar dicha pérdida, sino que la falta de oxígeno por la gran altitud, además tienen que prestar atención a la refrigeración del motor, los componentes hidráulicos y frenos. Además, la elección de neumáticos es otro factor clave, dado que el desgaste es menor de lo habitual debido a las carreteras arenosas y la reducción de potencia de los WRC, por lo que los equipos tienen que decidir (a pesar del calor) si deben optar los neumáticos duros o llevar los medios.

Aunque se ha recortado en unos treinta kilómetros en comparación al año pasado, la ruta del de México sigue siendo un clásico y la mayor parte es familiar para los habituales del campeonato. El comienza este jueves con el shakedown y una corta especial urbana en Guanajuato. El viernes, el primer día completo de acción, ofrece un itinerario que incluye el tramo de 31,57 km de El Chocolate (dos pasadas) y especiales más cortas en León; el sábado incorpora las pruebas más largas: Guanajuatito (25.90 km), Otates (32.27 km con dos pasadas) y el favorito de los aficionados, El Brinco (8.13 km). Mientras que, el domingo abarca 60 km y tres tramos con el Power Stage de Las Minas.

Por otra parte, el español Dani Sordo, que debuta este año en el Mundial WRC, ha comentado: “Estoy feliz de comenzar mi primer evento en el de la temporada, después de haber seguido muy de cerca los dos primeros rallies. Las otras tripulaciones ya se han calentado en y Suecia, incluso en las condiciones frías. Ahora es el momento de comenzar nuestra propia temporada. Carlos y yo aprovechamos el Serras de Fafe para prepararnos cara a México, y tuvimos un fin de semana exitoso en el i20 R5. Aprovecharemos esta experiencia, así como el shakedown del jueves, para ponernos al día rápidamente, ya que nuestro objetivo es luchar por el podio. México es un rally difícil, pero lo disfruto y más con el increíble apoyo de los aficionados”.

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