Polestar 2, movilidad sostenible premium

 

En 2017 Cars, el fabricante de vehículos premium y su propietaria Geely Holding, anunciaron una inversión conjunta de cinco millones de yuanes (unos 640 millones de euros) para impulsar la primera fase del desarrollo industrial, la marca y productos de Polestar, submarca de la firma sueca para vehículos eléctricos de altas prestaciones. Un inversión que tuvo como resultado, entre otras cosas, el Polestar 1, un coupé híbrido de dos puertas, cuatro asientos y 600 CV para una autonomía eléctrica pura de 150 km y que se pondrá a la venta en el transcurso del año. Ahora y a la espera del futuro Polestar 3, del que se sabe que será un todoterreno de grandes dimensiones, la firma sueca ha mostrado las primeras imágenes del Polestar 2, el primer vehículo totalmente eléctrico comercializado por Car Group y el primero de los cinco que lanzarán Polestar o entre 2019 y 2021, lo que supone la confirmación de la estrategia de electrificación que dio a conocer Cars en julio de 2017. En principio, solo se comercializará en China, Estados Unidos, Canadá, Bélgica, Alemania, Países Bajos, Noruega, Suecia y el Reino Unido con un precio que estará en torno a los 39.000 euros. Aunque, durante el primer año solo se comercializara en edición especial de lanzamiento por 59.000 euros.

Hay que recordar que la compañía señaló ese verano que, a partir de este año 2019, todas las nuevas creaciones llevarán un motor eléctrico, lo que la convierte en la primera gran empresa automovilística que integra plenamente la electrificación y la coloca en el centro de su futuro negocio. Fabricado en la planta de Chengdu (China) donde comenzará su producción a principios de 2020 sobre la plataforma CMA de Volvo, la misma que utiliza el XC40, el Polestar 2 es un turismo con carrocería de cinco puertas que tendrá en el Tesla Model 3 uno de sus principales competidores.

 

Mide 4,61 metros de longitud, ofrece un maletero con 404 litros de capacidad y lo mueve dos motores eléctricos con una potencia conjunta de 408 caballos, 204 caballos en cada uno de los ejes. Motores que están alimentados por una batería de iones de litio ubicada en el suelo de la carrocería con 78 kWh de capacidad, para una autonomía – según el fabricante -, homologada en ciclo WLTP de 500 kilómetros. Mientras que para su recarga, admite hasta 11 kW de potencia con corriente alterna o una de hasta 150 kW de carga rápida. En cuanto a sus prestaciones, la marca solo ha hecho publico que puede acelerar 0 hasta los 100 km/h en solo 4,7 segundos.

Con amortiguadores de la firma Öhlins y frenos, monta llantas de 19 pulgadas de serie, siendo de opción unas forjadas de 20”. Mientras que para entrar en el coche se hace a través del móvil (Phone as Key) desde donde también se pueden ver otros datos del modelo: carga de la batería, autonomía disponible y la posibilidad de poder dejar el coche a otras personas. Y en cuanto a la estética, a parte de equipar faros de Leds con tecnología matricial (Pixel LED) el color dorado esta presente como en los cinturones de seguridad, los tapones de las válvulas de las ruedas y en las pinzas de freno. Por otro lado, equipa para su sistema multimedia una pantalla de 11 pulgadas con un sistema operativo de la firma Android, lo que le abre a los servicios de Google: Asistente de Google, Google Maps o Google Play Store.

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