III Rally Catalunya Històric-Rally de les Caves

 

En la sede central del se ha presentado el itinerario de la 3ª edición del Catalunya Històric, la prueba de regularidad para clásicos que se celebrará los días 1 y 2 de marzo y en el que se rememorará el mítico “Rally de les Caves”, que se disputó de 1970 a 1983 y posteriormente evolucionó hasta convertirse en el actual RallyRACC; con un recorrido lineal de más de 600 km, con 14 tramos de regularidad (6 a realizar el primer día y otros 8 el segundo) que suponen 157,8 km durante las dos jornadas.

Tras las verificaciones técnicas y administrativas, 44 vehículos saldrán a las 12.30 horas desde la Avenida de la Catedral de Barcelona. El primer equipo será el dueto de Coches Históricos formado por Salvador Cañellas-Carles Jiménez, a bordo del 124 Especial 1800 réplica del grupo 4 de 1977. Tras él, y en intervalos de un minuto, el resto de integrantes de la caravana, con otro piloto estelar en segundo lugar como es Antonio Zanini, que junto a Joan Jordan y en un Simca 1200 TI de 1978 lucharán por la mejor posición en el rally. Hay que recordar que Cañellas fue el primer ganador del Catalunya-Rally de les Caves (1973), mientras que Zanini tiene el récord de triunfos en él, un total de cinco.

Aunque no lo van a tener fácil estos ases del volante ya que la lista de inscritos está repleta de grandes especialistas en regularidad, como el dúo Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC), ganadores en 2017 de la primera edición de este rally histórico, y que saldrán en tercer lugar. También es destacable la inscripción del ‘Nenas Team’ con Tere Armadans-Anna Vives (VW GTi) que tantos premios han cosechado; Joan Pedragosa-Josep Beltri (BMW E21); Francesc Segú-Joaquim Segú (Porsche 914/4, con el que hace unos días realizaron el Rallye Monte-Carlo Historique); Marcel·lí Martí-Carles Datsira (Morris Cooper 1300); José Manuel López-Gerard Ferrer (VW Scirocco); o Josep Maria Molas-Ramon Ferrés (Ford Escort 2000 RS), además de un largo etcétera de nombres.

Además, entre los inscritos, cabe destacar la presencia de ocho equipos franceses con vehículos que siempre suelen acaparar las miradas de los aficionados, como son Alpine-Renault A310, Austin Mini, 1303 S, de varios modelos e incluso un piloto belga habitual como es Bernard van den Broeke, que con Lluís Sales hará evolucionar uno de los dos imponentes Alpine-Renault A110 inscritos. El coche más antiguo de cuantos participan es el Elan de 1962 pilotado por Sergi Francolí-Josep Mª Francolí.

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