El nuevo BMW Serie 3 ya tiene precio en España

 

Una de las novedades más importantes que se pudo ver en el pasado Salón de París fue la séptima generación del Serie 3 de la firma alemana, ya tiene precio en (Ver Novedades / 6 octubre 2018). Un modelo que, con más de 40 años de historia y más de 15 millones de unidades matriculadas en todo el mundo, esta entre las berlinas medias que mejor representan el concepto de “placer de conducción”. Ahora, se presenta con una carrocería ocho centímetros más larga que el modelo que se puso a la venta en 2012, hasta llegar a los 4,71 metros y con la misma capacidad de maletero (480 litros) mientras que en conjunto, el nuevo Serie 3 pesa hasta 55 kilogramos menos que la versión equivalente del modelo anterior, dependiendo de qué variante se trate y del equipamiento instalado. A la venta el próximo 9 de marzo por un precio a partir de 38.600 euros y una garantía de reparación extendida 3er año o 200.000 km.

Con un centro de gravedad más bajo y una distribución de peso 50:50, mientras que la rigidez del bastidor y de los apoyos de la suspensión se han incrementado significativamente, es un vehículo que llega para competir con modelos como A4, Clase C, XE, Giulia y IS, entre otros y se fabricará en la planta “central” de la marca en Múnich, en la fábrica de Tiexi, en Shenyang (China) y en la recientemente construida en San Luis Potosí (México). Además, con un lenguaje de diseño de carácter moderno y dinámico, su equipamiento estará limitado bajo cuatro niveles de acabado: Advantage, Sport, Luxury y M Sport. En todos los casos con importantes mejoras en lo que a sistemas de asistencia a la conducción se refiere y contando de serie con sistemas anticolisión, de frenada de emergencia autónoma con detección de ciclistas y de detección de peatones.

 

Desde su lanzamiento estará disponible por cinco eficientes motores. Dos de gasolina de cuatro cilindros: uno con 184 caballos en el 320i y otro con una potencia de 258 caballos para el 330i y, otros tres de ciclo Diésel también de cuatro cilindros con 150 caballos en el 318d y una potencia de 190 caballos para el 320d. A los que hay que sumar un seis cilindros con 265 caballos de potencia para impulsar el 330d. También estará disponible desde su lanzamiento el 320d xDrive (190 CV), con tracción total inteligente. Más adelante, la oferta crecerá con la versión deportiva M340i xDrive con un motor de seis cilindros de 374 caballos y otra híbrida enchufable, el 330e iPerformance con 292 caballos y 60 km de autonomía eléctrica. Mecánicas que irán asociadas, según motor, a un cambio manual o uno automático de convertidor de par y ocho relaciones. En este último caso y como opción, con un programa para hacer los cambios con mayor rapidez y con la función “launch control” de arranque rápido y levas en el volante. Sin embargo, por el momento no hay información sobre el M3 y la fecha para la carrocería familiar (Touring), aunque sí se ha confirmado el cese del Serie 3 GT.

 

 

Variante / Potencia / Transmisión / Precio

318d  / 150 CV / Manual / 38.600 euros

320d / 190 CV / Aut. 8 vel. / 43.700 euros

320d xDrive / 190 CV / Aut. 8 vel. / 46.300 euros

330d / 265 CV / Aut.8 vel. / 53.600 euros

320i / 184 CV / Aut. 8 vel. / 42.400 euros

330i / 258 CV / Aut. 8 vel. / 47.250 euros

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