Ford Ranger, un socio para el trabajo y el ocio

 

La firma del óvalo acaba de presentar una actualización de la quinta generación (la cuarta en el Viejo Continente) del Ranger, vehículo que viene para sustituir al que fue lanzado en 2016. De aspecto más robusto e intuitivo, gracias a sus cambios estéticos y a un mayor equipamiento con tecnología avanzada (ahora adopta el sistema multimedia SYNC 3) y motores con menos cilindrada pero con más potencia, lo que se traduce en una eficiencia de combustible mejorada en hasta un 9%. Una puesta al día que tiene como objetivo el de impulsar aun más las ventas del Ranger en Europa, donde el año pasado fue el pickup más vendido con 51.500 unidades matriculadas (lo que supone un aumento de más del 15 % frente a 2017) dentro de un mercado de unas 150.000 unidades al año (2,3 millones en EE.UU) y competir con ciertas garantias en un segmento donde se encuentran vehículos de la talla de los Hilux, L200, Navara, Amarok o Isuzu D-MAX. Con un precio aun por definir, estarán a la venta antes del verano.

Con 5,36 metros de largo en su versión más grande y cuatro niveles de equipamiento: XL, XLT, Limited y Wildtrack, se ofrece además con tres tipos de carrocería: Cabina Sencilla (con 3 plazas), Cabina Extendida (de 2+3 plazas) y la popular Doble Cabina (5 plazas). Y para una máxima potencia y par motor para poder remolcar hasta 3500 kg. y admitir una capacidad de carga útil de hasta 1.252 kg. la nueva gama de motores esta liderada por la potente versión biturbo del motor EcoBlue de 2.0 litros, que proporciona 213 CV y 500 Nm de par motor (un aumento de 13 CV y 30 Nm en comparación con el actual motor diésel TDCi de 3.2 litros). Mientras que la versión de acceso, con la misma cilindrada 2.0 pero con un solo turbocompresor, rinde 170 CV (motor que sustituye al TDCi de 160 CV con 2.2 litros de cilindrada del modelo de 2016). En ambos casos, con tracción total conectable manualmente y sin diferencial central, asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades y como opción, a la novedosa automática de diez relaciones que ya monta el también pickup F-150 y el nuevo Mustang. Además y con el motor de 213 CV, también se pondrá optar por el Ranger Raptor, una variante desarrollada por Performance que mejora sus cualidades para circular fuera del asfalto a alta velocidad, gracias a un chasis ultra resistente y a una suspensión y unos neumáticos personalizados.

 

El nuevo estilo Ranger ofrece una presencia poderosa en la carretera. Las mejoras incluyen un diseño revisado del paragolpes delantero y una nueva rejilla, la barra horizontal central ahora está dividida a lo largo de su longitud por dos finas secciones. Mientras que las nuevas opciones de colores premium incluyen Plata Luna y Azul Lightning, y las versiones de las series superiores incluyen faros de xenón de alta calidad y luces diurnas LED. Y el cómodo interior de inspiración turismo se entrega ahora con un tono negro ébano, y las superficies pintadas cuentan con mayor brillo y profundidad. Además, los modelos equipados con transmisión automática de 10 velocidades también cuentan con una palanca de selección de marchas más elegante y el lujoso Ranger Limited se ofrece con asientos de cuero negro e introduce un diseño exclusivo de llantas de aleación de 17 pulgadas.

También el nuevo y llamativo Ranger Wildtrak destaca entre la multitud con un color exterior especial Naranja Sabre, y un acabado en contrastante exclusivo con efecto titanio para la rejilla trapezoidal y las distintivas tomas de aire externas. El mismo color de efecto titanio se utiliza en los espejos retrovisores, en los tiradores de las puertas, en los respiraderos laterales y en los rieles de carga, confiriendo un aspecto atrevido y deportivo. En el interior del Wildtrak ofrece un aspecto más elegante y deportivo, con elementos cromados oscuros y satinados y asientos de alta gama con detalles en cuero y estampados con gráficos Wildtrak. Y tanto los modelos Limited como Wildtrak disponen de un nuevo portón trasero de fácil apertura equipado con una barra de torsión que reduce significativamente el esfuerzo necesario para cerrarlo.

Por otro lado hay que destacar una capacidad líder en su segmento para vadear zonas de hasta 800 mm de profundidad y una distancia al suelo de 230 mm. Además está diseñado y fabricado para sortear cómodamente terrenos extremos, ya sea por trabajo o placer. Su ángulo de aproximación de 29 grados y el ángulo de salida de 21 grados permiten que los conductores se sientan seguros al encarar obstáculos pronunciados. Y la nueva experiencia de conducción del Ranger también se ha mejorado con una suspensión revisada. Los muelles y amortiguadores se han calibrado para ofrecer una conducción única para cada versión del modelo.

 

En cuanto a la conectividad, el módem de a bordo FordPass Connect convierte al Ranger en un punto de acceso público Wi-Fi móvil con conectividad para hasta 10 dispositivos, y también permite acceder a una serie de funciones a través de la aplicación móvil FordPass, lo que hace que el uso del vehículo y la experiencia operativa sean más fáciles y productivos para los propietarios y conductores de flotas, incluyendo: Estado del vehículo, que permite al conductor controlar de forma remota elementos como el nivel de aceite, la presión de los neumáticos y el kilometraje. Localizador de vehículos, que ayuda a los conductores a encontrar su vehículo en aparcamientos concurridos o en lugares de trabajo no habituales. Y bloqueo/desbloqueo remoto, que permite al conductor que sus compañeros de trabajo puedan abrir el coche, o le da al conductor la tranquilidad de que el vehículo está bloqueado. Otras tecnologías avanzadas incluyen el sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC 3 de Ford, que puede ser operado usando comandos de voz sencillos, o a través de gestos de pellizco y deslizamiento en una pantalla táctil de ocho pulgadas y es compatible con CarPlay y Android Auto; y el sistema MyKey de Ford, que permite a los administradores de flota programar la llave para limitar la velocidad y el volumen de la radio del conductor y activar permanentemente las funciones de seguridad activas.

También es el primer vehículo de su segmento en ofrecer asistencia precolisión con tecnologías de detección de peatones y limitador de velocidad inteligente de serie, ayudando a los conductores a evitar o mitigar los efectos de los accidentes y a evitar incurrir en costosas multas por exceso de velocidad. La tecnología de detección de peatones de utiliza cámaras y radares frontales para detectar a personas en la carretera, y activa automáticamente los frenos si el conductor no responde a los avisos. Si el sistema detecta a un peatón y determina que una colisión es inminente, el conductor recibirá primero una alarma sonora y una advertencia visual en el panel de instrumentos.

Si el conductor no responde, el sistema reduce el tiempo necesario para aplicar los frenos reduciendo la distancia entre las pastillas de freno y los discos. Si el conductor sigue sin responder, los frenos se accionan automáticamente y se reduce la velocidad del vehículo.

 

El Limitador Inteligente de Velocidad combina las tecnologías de Limitador de Velocidad y Reconocimiento de Señales de Tráfico de Ford, para ayudar a asegurar que la velocidad máxima del nuevo Ranger se ajuste automáticamente para permanecer dentro de los límites de velocidad.

Los conductores activan el Limitador Inteligente de Velocidad usando los controles del volante para establecer la velocidad máxima del vehículo. El sistema utiliza una cámara montada en el parabrisas para controlar las señales de tráfico y, cuando el límite de velocidad es inferior a la velocidad máxima establecida, ralentiza el vehículo según sea necesario. A medida que aumenta el límite de velocidad, el sistema permite al conductor acelerar hasta la velocidad establecida, siempre que no supere el nuevo límite de velocidad. Y por primera vez, ofrece el sistema KeyFree y el botón de arranque Power, y la cerradura del portón trasero está ahora integrada en el sistema de cierre centralizado.

Y para terminar, la tecnología Active Park Assist disponible ayuda a maniobrar el vehículo en espacios de estacionamiento paralelos, mientras que el conductor controla el acelerador y el freno. A lo que hay que añadir otras tecnologías de asistencia al conductor incluyen la Alerta de mantenimiento del carril y el Asistente de mantenimiento de carril, el Control de crucero Adaptativo con Alerta Delantera, el Reconocimiento de señales de tráfico, los sensores de aparcamiento delantero y trasero, la cámara de visión trasera y un sistema de Control de Estabilidad Electrónico de serie con reducción de vuelco y control de balanceo del remolque.

 

Florentino García

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