Hyundai i30 Fastback N, efecto anabolizante

 

La tercera generación del modelo i30 no deja de ser noticia. A las variantes “normales” de cinco puertas, el familiar CW (CrossWagon) o con la carrocería Fastback, a finales de 2017 llegó una versión con alma propia, el deportivo i30 N y ahora, desembarca el primer coupé de cinco puertas del segmento C creado para brindar las mismas emociónes, siendo además el segundo modelo de la gama europea de la compañía, el Fastback N. Un vehículo que está inspirado en la experiencia acumulada por Motorsport en el desde 2014. Nacido en Namyang, el centro de I+D global de Motor en Corea; fabricado en Nošovice (República Checa) y perfeccionado en Nürburgring, uno de los circuitos más exigentes del mundo y sede del centro de pruebas de la firma coreana. Y según el fabricante y en un alarde de “imaginación” con el logo N que simboliza una chicane. Su precio, 33.250 euros con descuento de lanzamiento.

Con una carrocería de 4.45 metros de longitud y un maletero de 450 litros de capacidad, en su aspecto estético se diferencia del resto de la gama i30 por unos exclusivos paragolpes con grandes entradas de aire, una parrilla de nuevo cuño, las salidas de escape, un pequeño alerón trasero aerodinámico, luz de freno triangular y en acabado N Performance con llantas de 19 pulgadas y neumáticos PZero con unas medidas de 235/35/19. De tracción a las ruedas delanteras, el verdadero significado del modelo se esconde bajo su capo delantero, un motor turbo T-GDI de cuatro cilindros y 2.0 litros que entrega hasta 275 CV (con función overboost). Mecánica que se asocia a una transmisión manual de seis velocidades de recorridos cortos para potenciar su deportividad. Dispone con cinco modos de conducción (Eco, Normal, Sport, N y N Custom) además cuenta con la función Rev Matching (ajuste de revoluciones) que asegura que no se pierda nada de potencia, mientras que la función overboost incrementa el par un 8% y la aceleración entre un 6-7%. Además, el sonido del motor se puede variar gracias a un sistema de válvula de escape variable.

 

Con un diseño de alto rendimiento, el frontal y la trasera presentan una cierta agresividad agresividad, con tomas de aire más grandes y una línea característica en color rojo, labio aerodinámico en el portón del maletero en acabado negro brillante, luz antiniebla triangular en una posición baja, escape con doble silenciador, llantas de 19 pulgadas, asientos deportivos, exclusivo color exterior Shadow Grey. Además, con un coeficiente de resistencia un 7% menor que el i30 N de cinco puertas, y es que el Fastback N corta mejor el aire para reducir el ruido provocado por el viento y mejorar la eficiencia.

Segundo modelo de alto rendimiento para el mercado europeo y el tercero en todo el mundo, el i30 Fastback N es el primer coupé deportivo de cinco puertas del segmento C y un modelo único en su clase. Con la ampliación de su gama de productos de alto rendimiento, la compañía demuestra una vez más su capacidad para ir más allá de lo convencional, al combinar el diseño vanguardista y elegante del i30 Fastback con el placer de conducción del i30 N de cinco puertas. El objetivo, seguir el gran éxito del i30 N de cinco puertas, que salió al mercado a finales de 2017 y que desde entonces, ha superado las expectativas de ventas iniciales: hasta finales de 2018 se comercializaron más de 9.000 unidades en Europa.

 

En el desarrollo del i30 Fastback N, la durabilidad y el rendimiento en circuito han sido elementos clave. Por lo tanto, los conductores pueden estar seguros de que las prestaciones del nuevo deportivo se mantendrán intactas sobre la pista durante toda el tiempo. Asimismo, los frenos se han desarrollado para durar gracias a una función adicional de refrigeración a través de las entradas de aire situadas en el paragolpes delantero. El Launch Control, con una capacidad de aceleración máxima que se puede ajustar entre las 3.600 y las 4.900 revoluciones, ayuda a lanzar el automóvil lo más rápido posible controlando el par motor. Y la alta rigidez de la carrocería del Fastback N se ve incrementada por una barra rigidificadora trasera opcional, situada detrás de los asientos, así como por puntos de soldadura adicionales en la estructura de la carrocería.

El logotipo N, que simboliza una chicane, la parte de la pista en la que el Fastback N logra la máxima tracción, precisión y sensación. El elegante y radical coupé de cinco puertas de siente pasión por las curvas. El potente motor turboalimentado de 2.0 litros ofrece hasta 275 CV y 378 Nm de par (con función overboost) y la excelente capacidad en curva es posible gracias al empleo del diferencial mecánico con control electrónico. Este diferencial incrementa la velocidad máxima en curvas y el nivel de diversión, desde el propio giro hasta la aceleración en mitad de la curva, que se puede anticipar mucho más. Por otro lado, la suspensión controlada electrónicamente (ECS) ajusta aún más la respuesta en función de las necesidades durante los giros, las fases de aceleración y las frenadas. Y en combinación con una carrocería de gran rigidez, la velocidad en las curvas aumenta cuando se conduce en circuito. También y para garantizar el máximo agarre del i30 Fastback N, equipa de serie n neumáticos de 19 pulgadas.

 

Por otro lado, el nuevo Fastback N es un extraordinario coupé deportivo adecuado para desplazarse con elegancia durante la semana o para disfrutar del máximo rendimiento en circuito durante el fin de semana. Un elemento central de la experiencia N es el sistema Grin Control N con sus cinco modos de conducción: Eco, Normal, Sport, N y N Custom, que pueden seleccionarse mediante dos botones situados en el volante. Los diferentes modos cambian el carácter del vehículo, ajustando los parámetros del motor, los amortiguadores, el control electrónico de estabilidad (ESC), el diferencial mecánico con control electrónico, el sonido, la dirección y el sistema de ajuste de revoluciones Rev Matching. Además, el conductor puede seleccionar la función Rev Matching en el volante para aumentar las revoluciones del motor cuando se cambia de una marcha más alta a una más baja.

Florentino García

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