Harley‐Davidson LiveWire, un punto y aparte

 

Para rodar sintiendo los latidos del corazón, la legendaria firma de Milwaukee comercializará el próximo verano su primera moto eléctrica, aunque aun habrá que esperar unas semanas para saber la potencia de su motor y precio. Fruto del “Proyecto LiveWire” que nació allá por 2014, es la primera de un catálogo de motos eléctricas que llegarán de ahora a 2022. Y si ya es toda una institución su icónico motor V-Twin, el propulsor vuelve a ser el aspecto en el que Harley-Davidson ha puesto más énfasis en la concepción de su primera eléctrica. Un motor de imanes permanentes que se siente desde el primer golpe de gas, ofreciendo un par inmediato y una aceleración muy llamativa; que se alimenta a través de unas baterías recargables formadas por células de iones de litio almacenadas en una carcasa de fundición de aluminio aleteada en su exterior para mejorar su refrigeración. Y con tres niveles de recarga: Nivel 1 que lleva la moto y que se puede enchufar a una toma de corriente doméstica y, Nivel 2 y 3, usando conectores SAE J1772 (USA) y CCS2-IEC tipo 2 internacional. Además, todos los concesionarios que vendan la motocicleta LiveWire ofrecerán un punto público de recarga.

La LiveWire fue dada a conocer por primera vez durante el anuncio de la estrategia de marca “More Roads to Harley-Davidson” (Más carreteras para Harley-Davidson) y el pasado 30 de julio de 2018, Harley-Davidson hizo públicos sus planes para acelerar su estrategia de crear una próxima generación de motoristas a nivel mundial. Aprovechando los puntos fuertes del negocio, de la marca y de la red de concesionarios, la compañía tiene la intención de invertir en crear oportunidades que inspiren antes a un mayor número de clientes y proporcionen un crecimiento sostenible para el futuro. Como parte de este plan acelerado, la firma norteamericana pretende ser líder mundial en electrificación de motocicletas, y está invirtiendo de forma agresiva, pero inteligente, en tecnología de vehículos eléctricos. Harley-Davidson está muy motivada con el futuro de las motocicletas eléctricas y espera ofrecer un completo catálogo de motocicletas eléctricas para 2022.

Basándose en las experiencias obtenidas durante la gira de demostración del proyecto LiveWire y siguiendo un intenso programa de desarrollo, el modelo LiveWire ofrece al piloto un nuevo concepto de motocicleta de altas prestaciones. Propulsada por el par inmediato de un motor totalmente eléctrico, la LiveWire es capaz de lograr una aceleración asombrosa con sólo girar el puño, sin necesidad de usar el embrague ni de cambiar de marcha. Un centro de gravedad bajo, un rígido chasis de aluminio y unos componentes de suspensión ajustables de primera calidad proporcionan a la LiveWire un dinámico comportamiento. Mientras que las prestaciones y la autonomía están optimizadas para el uso urbano.

El estilo de la LiveWire es tan impresionante como sus prestaciones y sigue fiel a la imagen icónica de Harley-Davidson, con el centro de atención puesto en el motor. Del mismo modo que el propulsor V-Twin ha sido hasta ahora el elemento más llamativo (la joya de la corona) de todas las motocicletas de la marca, el motor eléctrico es también el principal foco de atención. Sus brillantes cárteres y sus formas mecánicas y musculosas están pensadas para transmitir la plena idea de la potencia que encierra. Además, la carcasa de aluminio fundido del RESS ha sido dotada de unas aletas de refrigeración funcionales. Y la carrocería, acabada con una avanzada tecnología de pintura para ofrecer el aspecto de metal anodizado, fluye desde la tapa de la batería hasta una sección trasera elevada, en forma de avispa, con un guardabarros trasero que abraza la rueda de forma tan envolvente que casi la hace desaparecer de la vista.

 

El motor está situado de forma muy baja en la motocicleta para bajar el centro de gravedad y facilitar el control a cualquier velocidad y en parado. El modelo LiveWire está diseñado para producir un sonido que aumenta en tono y volumen con la velocidad, un nuevo sonido que encarna la suave potencia eléctrica. También, el rendimiento del motor se maximiza con una parte ciclo diseñada para ofrecer un manejo ágil y sencillo, permitiendo un control seguro en el tráfico urbano y un pilotaje emocionante en carreteras sinuosas. Haciendo uso del motor como elemento en combinación con el chasis de aluminio para aumentar la rigidez, la LiveWire equipa unas suspensiones Showa de alto rendimiento y totalmente regulables. Y el monoamortiguador trasero Showa BFRC-lite (Balanced Free Rear Cushion-lite) se combina con una horquilla delantera Showa SFF-BP (Separate Function Fork-Big Piston), ajustada para adaptarse a las prestaciones y capacidad de regulación del monoamortiguador y ofrecer un excepcional control de la amortiguación a baja velocidad, ideal para un uso en el entorno urbano.

Además y para mejorar aún más el control y sacar el máximo partido de las prestaciones del motor, la LiveWire equipa unas pinzas de freno delanteras Brembo Monoblock encargadas de morder dos discos de 300 mm de diámetro, para garantizar una frenada espectacular y totalmente fiable. Esta fiabilidad se ve potenciada con unos sistemas ABS y de Control de Tracción (TCS) ambos de serie y unos neumáticos específicos Scorcher desarrollados de forma conjunta con H-D, de 180 mm detrás y 120 mm delante. El piloto puede asimismo ajustar la entrega de potencia con siete modos de pilotaje diferentes: cuatro de los cuales predefinidos de serie y los tres restantes programables por el usuario.

Y para terminar, una pantalla TFT a todo color (un tipo de cristal líquido que ofrece unos altos niveles de definición y contraste) ubicada en el centro del manillar ofrece al piloto una amplia cantidad de información de forma clara y fácil de leer. La pantalla es regulable en inclinación para permitir una lectura perfecta a pilotos de todas las tallas y ofrece también conectividad Bluetooth para disfrutar de navegación, música y otras funciones.

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