Un KIA e-Niro viaja 3.741 km en apoyo de la 24 º Conferencia de Cambio Climático 

 

Un e-Niro fue conducido desde Lisboa (Portugal) a Katowice (Polonia), demostrando la importancia de la transición a una movilidad eléctrica sostenible. El viaje de 3.741 kilómetros por carretera “COP by Electric Car” atravesó siete países y 14 ciudades, incluyendo tres “Capitales Verdes Europeas”. En el viaje, la firma coreana colaboró con la empresa Get2C, en la medición de la huella de carbono del trayecto en tiempo real del nuevo crossorver e-Niro 100% eléctrico, que estará disponible en en el segundo trimestre de 2019 con una autonomía de hasta 455 km.

El equipo “COP1 by Electric Car” partió de Lisboa el 3 de diciembre y llegó a la ciudad polaca de Katowice el pasado 11 de Diciembre. Durante el recorrido de nueve días, el nuevo crossover 100% eléctrico e-Niro recorrió 3.741 kilómetros, cruzando siete países y con parada en 14 ciudades: Madrid, Vitoria-Gasteiz (EGC 2012), San Sebastián, Burdeos, Tours, París, Bruselas, Nijmegen (EGC 2018), Essen (EGC 2017), Dortmund, Berlín, Dresde, Wrocław y Katowice. En el camino, se organizaron diversas reuniones con políticos para demostrar la viabilidad de la movilidad eléctrica sostenible y se puso el foco en los retos futuros.

El viaje fue realizado por Get2C, una organización portuguesa que opera en el área de cambio climático, el sector energético y los mercados de carbón, en colaboración con Motors y el Ayuntamiento de Lisboa. Esta iniciativa representa el pistoletazo de salida a la iniciativa “Cooler World”, un proyecto enfocado en concienciar sobre el potencial de la movilidad eléctrica de larga distancia y de las reducciones de emisiones asociadas a la misma. El e-Niro fue conducido por Luis Costa, colaborador de Get2C y dos periodistas del medio de noticias portugués Sapo 24, Inés Alves y Luis Graciano.

Las emisiones de CO2 del e-Niro fueron medidas en tiempo real por el equipo de Vehículo Eléctrico vinculado a la COP. Las emisiones de CO2 indirectas (asociadas a la producción de electricidad) fueron de 154 kg, lo que supone una reducción del 74% de las emisiones en comparación con el mismo viaje realizado con un vehículo de combustión interna. El promedio de consumo de electricidad fue de 17 kW/100 km, con una velocidad media de 71 km/h. Durante nueve días, el coche pasó 54,5 horas cargando, 15 horas durante el día y 39,5 horas durante las paradas nocturnas.

Según Luís Costa: “`COP by Electric Car´ es un proyecto independiente que pretende concienciar sobre sostenibilidad, alertando especialmente a la sociedad sobre los riegos y retos vinculados al cambio climático. Este viaje satisface esta ambición con el foco puesto en la movilidad eléctrica, que jugará un papel clave en la descarbonización. El e-Niro fue cómodo y divertido de conducir – las mayores limitaciones con las que nos encontramos en el camino estaban relacionadas con unas inadecuadas plataformas de pago y con la falta de infraestructura de carga”.

El primer crossover completamente eléctrico de Kia, el e-Niro, ofrece una autonomía de 455 km con una sola carga y hasta 615 km en ciclo urbano. A la venta en a finales del segundo trimestre de 2019, el e-Niro ofrece una autonomía superior a la de muchos coches gasolina y coches eléctricos convencionales (e incluso superior a la de coches eléctricos con un precio superior). A su combinación de estilo y confort se suma una garantía única en el mercado de 7 años o 150.000 km, que también cubre la batería y el motor eléctrico.

También estará disponible con una batería de polímero de litio de alta capacidad de 64 kWh ó con una intermedia de 39,2 kWh, que ofrece una autonomía de 289 km cero emisiones en una sola carga. Conectado a un cargador rápido de 100 kW, la batería de 64 kWh sólo tarda 42 minutos en recargarse del 20 al 80%. Además, el nuevo e-Niro se suma a las versiones Híbrida e Híbrida Enchufable, de las cuales se vendieron más de 250.000 unidades en 2016. Hasta la fecha, sólo en Europa se han vendido 82.000 unidades del crossover híbrido.

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