Mercedes-Benz Test Days 2018, las novedades de 2018 a prueba

 

El presente año ha sido un ejercicio marcado por la tecnología, el diseño y las altas prestaciones. Un claro protagonista del año ha sido el nuevo Clase A que se ha convertido en el referente tecnológico del segmento. Otra de sus novedades, el nuevo CLS, continúa con son su diseño único con el espíritu del modelo que en 2004 fundó el segmento de los coupés de cuatro puertas. Por su parte, el mítico Clase G ha recibido la más profunda renovación desde su lanzamiento hace casi 40 años con nuevas mecánicas, nuevo concepto de suspensión, mayor espacio y toda la exclusividad que caracteriza al legendario todoterreno. Además, el Clase C ha recibido una actualización con nuevas mecánicas microhíbridas de 48V y el Clase X ha introducido en su oferta la versión X 350 d dotada de un motor V6 diésel.

La marca de la estrella ha realizado desde el pasado 26 de noviembre sus tradicionales Mercedes-Benz Test Days, presentando a los medios las principales novedades lanzadas en 2018: el Clase A, el CLS, el Clase G, el Clase X 350 d y la nueva familia de la Clase C. Los asistentes han podido probar también la nueva generación de modelos 53 4MATIC+ de Mercedes-AMG (Ver Noticias / 18 julio 2018), que incorporan una nueva mecánica de seis cilindros en línea con microhibridación de 48 V. La generación del Clase A de 2012 (Ver Novedades / 19 abril 2018) rompió con el concepto de vehículo compacto que Mercedes-Benz lanzó con su primera generación. Contaba con un diseño juvenil y deportivo que convenció a un público nuevo y más joven; tras los dos primeros años, un 87% de los clientes en del Clase A eran nuevos clientes para la marca.

El nuevo Clase A evoluciona esta exitosa línea de diseño exterior e introduce una revolución con su diseño interior y con la tecnología que incorpora. Su innovador sistema de info-entretenimiento MBUX permite aprender del conductor gracias a la inteligencia artificial. Cuenta con dos pantallas digitales en el salpicadero e incluye (de serie para el mercado español) el mando fónico “Hey Mercedes”, que entiende el lenguaje natural e incluso ordenes indirectas (ej: al decir “Hey Mercedes, tengo frío” el sistema interpreta que el conductor quiere subir la temperatura). Otra de sus novedades es la incorporación de realidad aumentada en el sistema de navegación. En materia de seguridad, también el Clase A es un referente, incorporando sistemas de la Clase S como la detección de peatones, la conducción semiautónoma o el sistema de control de carril.

La nueva generación del Clase G presentada este 2018 (Ver Novedades / 7 mayo 2018) supone una reinvención de todo un icono que se comercializa desde 1979. Cuenta por primera vez con suspensión delantera independiente y una nueva dirección electromecánica que le otorgan un comportamiento en carretera mucho más confortable y preciso. Además, sus capacidades off-road han mejorado notablemente como demuestran sus 70 cm de profundidad máxima de vadeo (10 centímetros adicionales). El exclusivo interior es más espacioso y dispone de lo último en sistemas de asistencia a la conducción y una nueva generación de motores capaces de entregar hasta 430 kW (585 CV) en su versión G 63 (consumo mixto de combustible: 13,1 l/100 km; emisiones de CO2, ciclo mixto: 299 g/km)1.

Por su parte, el Clase X cuenta desde noviembre con su versión X 350 d (Ver Novedades / 4 julio, 2018), equipada con un V6 diésel de 190 kW (258 CV), sistema de tracción permanente 4MATIC y cambio automático 7G-TRONIC PLUS (cifras provisionales: consumo mixto de combustible 9,0 l/100 km; emisiones de CO2, ciclo mixto: 237 g/km)1. Adicionalmente, monta una combinación de bloqueo de diferencial entre ejes (0-100%), bloqueo del diferencial del eje trasero y reductora, que le otorgan un gran rendimiento tanto dentro como fuera de la carretera. Este pickup de altas prestaciones completa el sprint de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos.

También cabe destacar la renovación de las cuatro carrocerías del Clase C: berlina, Estate, coupé y cabrio. Cuentan ahora con una nueva generación de motores eficientes tanto diésel como gasolina, entre los que se encuentra el C 200 con EQ Boost (sistema microhibrido de 48 V). Su motor de gasolina de 135 kW/184 CV y 280 Nm recibe una potencia y par motor adicionales del motor eléctrico de 10 kW y 160 Nm respectivamente (consumo de combustible en el ciclo mixto 6,8-6,3 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto 154-144 g/km)1. Gracias a este sistema, el C 200 cuenta con distintivo ambiental “ECO” de la DGT.

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