Porsche Macan, prestaciones para el día a día

 

La firma de Stuttgart acaba de desvelar una actualización de su modelo Macan, vehículo especialmente popular en el mercado chino (junto al alemán y el estadounidense), por lo que Shanghái ha sido el lugar elegido por el fabricante alemán para dar a conocer su renovado SUV, hasta que sea presentado en Europa en octubre con motivo del Salón de  París. Un mercado, el chino, donde hasta la fecha se han vendido más de 100.000 unidades desde que se puso a la venta en 2014, a los que hay que sumar un total de 250.000 en el resto del mundo. Con un precio por definir, a los concesionarios no llegara hasta finales de año; antes, en el mes de octubre, la marca abrirá su ya habitual periodo de pedidos.

“Sport Utility Vehicle” de éxito al combinar el típico rendimiento en cualquier terreno junto con un alto grado de versatilidad para el uso diario, mide 4,68 metros de longitud  y seguirá siendo producido junto al Panamera y el Cayenne en la planta de Leipzig (Estado de Sajonia, Alemania). Ahora, con el “restyling” recibe importantes mejoras en los apartados de diseño, conectividad, confort y cualidades dinámicas, lo que le permitirá seguir siendo una de las referencias deportivas en su segmento, donde cohabitan modelos como los Stelvio, X3, Q5, Mercedes-Benz Clase GLC, F-Pace y XC60.

 

Respecto a la gama mecánica, donde no existen noticias sobre variantes híbridas o de ciclo Diésel, todos los motores de gasolina incluirán filtro de partículas para cumplir con la exigente normativa del ciclo WLTP (Euro 6d-TEMP) que entra en vigor en poco más de un mes. El Macan básico estará animado con el conocido motor 2.0 de cuatro cilindros sobrealementado y 245 caballos de potencia; le seguirán con un bloque de seis cilindros en V biturbo de 2,9 litros de cilindrada el Macan S (354 CV) y el Macan Turbo (440 CV) en este caso, el mismo que ya mueve al Cayenne S. Sin embargo, lo que aun esta por confirmar es la potencia que alcanzara el nuevo Macan GTS.

El nuevo Macan permanece fiel al ADN en cuanto a diseño, con una franja trasera de luz LED tridimensional. La tecnología LED también caracteriza a los faros que incorpora de serie y entre las innovaciones más destacadas en el interior del vehículo están la pantalla táctil de 11 pulgadas del nuevo Communication Management (PCM), las salidas de ventilación rediseñadas y reposicionadas y el volante deportivo que utilizan los 911. El PCM permite el acceso a nuevas funciones digitales, como el control por voz inteligente y el sistema de navegaciónonline, que forman parte del equipamiento de serie. También se ha ampliado la variedad de elementos de confort, que ahora incluye el asistente de atascos, un ionizador y el parabrisas calefactado.

 

Gracias a los cambios en el exterior, el nuevo Macan tiene un aspecto aún más deportivo y moderno. Varios detalles reflejan el ADN del icónico 911 y del 918 Spyder. En especial, el apartado de iluminación juega un papel clave: está equipado con faros que llevan tecnología LED de serie. La gran calidad de este sistema de iluminación, que lleva un módulo con diseño tridimensional, se puede optimizar con el Dynamic Light System Plus (PDLS), que adapta automáticamente la distribución del haz de luz. Y el frontal del Macan ha sido meticulosamente remodelado, lo que hace que parezca más ancho, mientras que los retoques de la parte posterior mantienen el elegante diseño de su antecesor. En esa trasera, la franja de luces LED tridimensional en tres partes representa otro elemento estilístico típico de Porsche. Las luces de freno de cuatro puntos también reflejan la identidad de la marca.

Por otro lado, los vínculos con el 911 se consolidan en el interior con el volante deportivo opcional. El Macan también lleva el regulador de modos con el Botón Sport Response integrado en el volante como parte del paquete opcional Sports Chrono. ha ampliado la lista de opciones de confort para incluir un parabrisas calefactado y un ionizador que mejora la calidad del aire en el habitáculo. Mientras que los nuevos colores exteriores, como el “Azul Miami”, el “Verde Mamba Metalizado”, el “Plata Dolomite Metalizado” y el “Crayón”, combinados con paquetes de interior que también se estrenan, aseguran que el Macan pueda personalizarse todavía más que antes.

 

Además, también ha utilizado esta puesta al día como una oportunidad para ampliar los sistemas de asistencia de este modelo. El nuevo Asistente de Atascos, incluido en el control de crucero adaptativo, permite una conducción más confortable y relajada a velocidades de hasta 60 km/h. El sistema no sólo acelera y frena de forma parcialmente automática, sino que también ayuda con la dirección en un atasco o cuando hay tráfico lento. A través del nuevo Communication Management (PCM), el Macan ofrece conectividad total y numerosas funciones digitales. Por encima de la típica consola central que se eleva hacia delante y está integrada en el salpicadero de nuevo diseño, se ha incorporado una pantalla táctil de alta definición que pasa de las siete a las once pulgadas. E igual que en el Panamera y el Cayenne, la interfaz de usuario del sistema de información y entretenimiento se puede personalizar utilizando formatos predefinidos. Mientras que las salidas de ventilación también se han actualizado y ahora van situadas por debajo de la pantalla central.

Todos los Macan están equipados de serie con el módulo Connect Plus, lo que hace que vayan completamente conectados. Este módulo cuenta con varios servicios y funciones digitales, como el control por voz inteligente y la información de tráfico en tiempo real, que forma parte del sistema estándar de navegación online. Uno de los elementos clave de este sistema es la conexión “Here Cloud”, que ofrece datos de tráfico innovadores sobre la base de las diferentes fuentes de información recibidas. Con la utilización de la nueva Offroad Precision App, también es posible grabar y analizar las experiencias de conducción todoterreno en el Macan.

También y gracias a su chasis optimizado, el nuevo modelo consolida su excepcional estatus como deportivo en el segmento de los SUV compactos. Los ajustes en el chasis proporcionan un comportamiento neutro, al mismo tiempo que mejoran la estabilidad y el confort. Algo inusual en el segmento SUV, el Macan se caracteriza por el uso de neumáticos de diferente anchura para los ejes delantero y trasero. Como en los deportivos Porsche, esta configuración permite al conductor sacar el máximo provecho del sistema de tracción integral inteligente Traction Management (PTM). Los neumáticos de nuevo desarrollo y con prestaciones superiores consiguen un comportamiento dinámico optimizado en cuanto a desplazamiento lateral, lo que aumenta el placer de conducción, mientras que las renovadas llantas de 20 y 21 pulgadas también ofrecen una mayor personalización en el diseño.

 

Florentino García

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