Arranca el Mundial: “Medio título” en juego en Qatar

Todo vuelve a comenzar de cero en Qatar. Y los equipos parten de un mismo lugar, con el casillero a cero puntos y llega la hora de demostrar quién es el más rápido. Siempre se dice que empezar un campeonato con buen pie te da gran ventaja: así es. Desde que existe MotoGP, exactamente el 50% (8/16) de los pilotos que han ganado la primera carrera han acabado coronándose Campeones en la categoría reina: Valentino (2002, 2003, 2004, 2005), Casey (2007 y 2011), (2012) y Marc Márquez (2014). Se puede decir que en el Circuito Internacional de Losai “se juega medio Mundial”. Se acabó la espera, la acción de MotoGP comenzará el viernes 16 de marzo a las 12:45 con la FP1.

El equipo campeón vuelve a tener al piloto campeón: Marc Márquez ha realizado la mejor pretemporada de su vida y llega con un gran optimismo reinando en el Team. Preparado también está Dani Pedrosa, el catalán se juega su futuro esta temporada en un año de renovaciones. Por otro lado, y pese a quedarse con la miel en los labios el año pasado, el Team descarta rendirse. Andrea Dovizioso se siente feliz con la nueva DesmosediciGP18 y, aunque no ha dominando ningún test en la pretemporada, en el paddock se comenta que ha podido jugar al despiste. es otro que necesita volver a la rutina de la competición: acabó muy bien el año pasado y los test han concluido con sensaciones encontradas.

Parece que el Movistar MotoGP ha estado un paso por detrás durante los test, mas no hay nada escrito. ha alternado grandes actuaciones con momentos pesimistas, pero como decía su compañero Rossi: “Quiere estar siempre primero con un segundo de ventaja”. El piloto de Roses puede encontrar el setting en cualquier momento y volver a rodar en los ritmos de cabeza y el italiano dispone de la paciencia necesaria como para acabar dominando carreras. Y mención aparte merece Johann Zarco del Monster Tech3, habiendo dominando el test de Qatar, ha rodado delante durante todas las pruebas y a pesar de no contar con material oficial, el francés ya demostró el pasado año que puede estar delante.

Aunque, el equipo que más ha mejorado con respecto a la pretemporada 2017 es el Team Ecstar: Andrea Iannone y Álex Rins vuelven a tener confianza. El italiano, que partió segundo el pasado año en y no acabó arriba por una caída, tiene marcado en rojo este Gran Premio, mientras que el catalán ha sorprendido con su gran ritmo en los test. Y también parece que ha dado un paso adelante Aprilia. La fábrica de Noale está “más que satisfecha” con el desarrollo del invierno, pero es una incógnita cómo mejorará el motor sus prestaciones en Qatar. Mientras que el Factory Racing afronta la segunda temporada en la clase reina con el hándicap de haber perdido a Pol Espargaró en la pretemporada por una hernia en su espalda.

Mencionado a Zarco, respecto al resto de pilotos satélites, no podemos perder de vista a Cal Crutchlow en LCR ni a Danilo Petrucci en Alma Pramac Racing, que siguen contando con material de fábrica y se pueden colar entre los de cabeza. En cuanto al resto de españoles, Álvaro Bautista buscará mejorar las sensaciones de la pretemporada y Tito Rabat en Reale Avintia Racing vuelve a ponerse el top 10 como objetivo.

 

En el abanico está muy abierto. La categoría intermedia llega a con muchos aspirantes a la corona y en busca de plazas para MotoGP en 2019. Con Franco Morbidelli y Tom Luthi, los dos mejores pilotos del año pasado, ya en MotoGP se abre el abanico de aspirantes, un grupo de pilotos bastante amplio y el tercero del año pasado, el piloto portugués Miguel Oliveira está ante su gran oportunidad para ser Campeón del Mundo y para subir a MotoGP con una KTM.
El segundo aspirante es la principal baza española con Álex Márquez. El de Cervera necesita realizar una gran temporada para dar el salto a MotoGP y acabar de disipar las dudas. Otro claro candidato es Francesco Bagnaia, el italiano, que ya ha sido confirmado como piloto del Alma Pramac Racing para la temporada 2019, corre sin presión y ha sido uno de los dominadores de la pretemporada junto a Márquez. Y el cuarto candidato, un escalón por debajo, es Sam Lowes, pese a haber vivido una pretemporada complicada, en consiguió solucionar sus problemas y su experiencia puede ser un factor clave.

Y en un segundo nivel se encuentra Joan Mir, el actual Campeón de es todavía una incógnita. Sabemos que sabe gestionar las carreras a la perfección, pero no ha podido rodar con los de cabeza en los test. Pese a ello, nunca se le puede descartar, como tampoco podemos olvidarnos de un siempre irregular Mattia Pasini si consigue recuperar la consistencia, es un claro candidato al título por su velocidad demostrada.

Respecto al resto de españoles, destaca ver que Xavi Vierge crece a pasos agigantados, que Iker Lecuona acabó con los de cabeza el test de y que Héctor Barberá está todavía en proceso de aclimatación. Mientras que Jorge Navarro e Isaac Viñales están ante su año de confirmación. Como tampoco se puede perder de vista al nuevo proyecto de NTS con el americano Joe Roberts a la cabeza. Se esperan grandes cosas de este binomio.

 

En cuanto a Moto3, la clase ligera se vuelve a dividir ya desde en dos nacionalidades los principales favoritos para la lucha por el título: españoles e italianos. El Test de y los dos de tienen un dominador común, Jorge Martín. Pese a que en el segundo test andaluz Tony Arbolino le quitó el mejor tiempo. El madrileño se ha mostrado muy consistente en la pretemporada y es el principal favorito para la corona. También comparte favoritismo con un gran Arón Canet. Y teniendo en cuenta que Mir y Fenati, los dos primeros del Mundial 2017, Canet sería un aspirante claro. La armada española también contará con Marcos Ramírez, que ya demostró el pasado año que puede subir al podio.

Por otro lado, Albert Arenas en Ángel Nieto Team está ante su año de confirmación, mientras que dos jóvenes promesas acaparan mucha atención en los españoles: Alonso López de Estrella Galicia 0,0 debutará con confianza plena tras acabar 6.º en y Jaume Masiá de Bester Capital Dubai, lo hará con las garantías de haber logrado ya la vuelta rápida en Austria el pasado año.

Hasta aquí la armada española, que tendrá en frente al batallón italiano, liderado por Enea Bastianini y Fabio di Giannantonio. Ambos saben lo que es subir al podio (y el “Bestia” lo que es ganar carreras). A tener en consideración pilotarán Niccolò Antonelli, Lorenzo Dalla Porta y Nicolo Bulega: ambos tienen que dar un pase adelante tras una temporada complicada el pasado año. Y Dennis Foggia será el fichaje de la armada italiana: habiendo sido quinto el pasado año en Valencia, el Campeón del Mundo Junior de apunta alto. También y a parte de la lucha hispano-italiana, nunca se puede perder de vista a Gabriel Rodrigo, John McPhee, Livio Loi, ni al campeón de la MotoGP Rookies Cup: Kazuki Masaki.

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies