La movilidad del transporte con gas natural

 

En su compromiso con la sostenibilidad y el medio ambiente, IVECO, líder y pionero en el desarrollo de vehículos de gas natural, ha organizado una interesante jornada dedicada a la divulgación de la tecnología del Gas Natural aplicada al transporte, que tuvo lugar en la localidad de San Sadurni de Anoia (Barcelona). El objetivo de la jornada fue trasladar a clientes, concesionarios y prensa el potente crecimiento de esta tecnología, y las enormes ventajas y beneficios que aporta a la movilidad este combustible.

La sostenibilidad es un pilar clave para IVECO, de ahí su apuesta por los vehículos propulsados con gas natural. Una apuesta que comenzó hace más de 20 años, en la que IVECO fue pionera, y que ha llevado a la marca a ser un referente del mercado en esta tecnología, con más de 21.000 vehículos comercializados rodando por todo el mundo, siendo líderes de mercado en Europa.

Gaetano De Astis, director de la marca IVECO para y se dirigió a todos los asistentes para argumentar y reforzar el compromiso de la marca con la tecnología del gas natural: “En IVECO estamos orgullosos de los pasos que estamos dando en esta materia y más aún del retorno que los clientes nos están dando. En el último año hemos recibido más de 1.600 pedidos de nuestro nuevo Stralis NP de gas natural procedentes de toda Europa, y este lanzamiento nos ha hecho poseedores de multitud de los premios y reconocimientos más importantes del sector. Sin duda sentimos un enorme orgullo porque este Stralis, y todos los vehículos pesados de IVECO, se fabrican en la planta de Madrid, una planta moderna y referente dentro del grupo CNH industrial, que ha sido distinguida con los máximos reconocimientos, como el World Class Gold Manufacturing. En IVECO tenemos el know-how, las personas, la tecnología y la experiencia para hacer los mejores vehículos movidos por gas natural, y seguiremos invirtiendo para ofrecer a nuestros clientes la mejor gama y para seguir manteniendo nuestro liderazgo”.

La primera ponencia fue de José María Chamizo, director de Desarrollo Negocio de Gas de IVECO, que apeló a la necesidad del cambio de mentalidad para apostar de verdad por un combustible limpio. “El gas natural nos permite mejorar por una parte el calentamiento global, disminuyendo las emisiones de CO2 y mejorando la calidad del aire que impacta directamente sobre la salud de las personas, y por otra, rebajando las emisiones de partículas y NO2. En IVECO nos hemos preguntado: ¿Qué podemos hacer para mejorar esto desde el transporte por carretera? Sin duda, que sea más limpio en emisiones; también necesitamos una red de distribución de gas natural que cubra las principales rutas, una gama de producto que permita realizar el mismo trabajo y, por último, que el coste total de explotación sea inferior al del diésel convencional; solo así se podrá hacer el cambio”.

Por su parte, Manuel Lage, Secretario General de GASNAM, sentenció que el gas natural es la única alternativa real a los derivados de petróleo. Para Lage, es el combustible que menos contamina. Además, argumentó algunas de sus bondades, entre ellas, la de ser más eficiente que los derivados del petróleo, porque su octanaje es de 120 a 130, muy superior al de cualquier gasolina comercial. Manuel Lage recordó que el gas natural emite cero N02 nocivo para la salud y prácticamente nada de partículas dañinas. De cara al futuro, aseguró que en el año 2035 el peso en el transporte del petróleo y del gas será casi el mismo. El gas es un recurso casi inagotable, pues sus reservas están confirmadas para los próximos 537 años. Y terminó felicitando a IVECO por su extensa gama, y animando a clientes y flotas a apostar por el gas natural.

Después llegó el turno de Javier Camón, que presentó las últimas novedades de la gama con todo lujo de detalles. El Responsable de Producto de Gama Media y Ligera de IVECO demostró que la marca dispone de la gama más amplia del mercado, tanto en la tecnología del gas y su aplicación, como en las posibilidades de carga y su adaptación a cualquier tipo de carrocería. Javier Camón destacó “el Stralis NP, que ya ofrecemos con 460 CV; la completa gama Eurocargo y las múltiples posibilidades que ofrece el Daily, que ya tenemos incluso con caja de cambios automática de ocho velocidades para las versiones con gas natural”.

Y la última ponencia fue a cargo de Antoni Murugó, Director de Estrategia del Grupo HAM, creadores de la red de estaciones de servicio HAM de GNC/GNL. Murugó nos explicó con detalle el proceso de repostaje en las estaciones de servicio, en el que hay que ser cuidadoso, pero sin tener miedo “porque es sencillo y seguro. Las estaciones de servicio HAM están orientadas a la larga distancia y podemos instalar estaciones temporales portátiles para dar el mejor servicio en cualquier ruta, porque el GNL es una realidad que ya está plenamente operativa. Todas nuestras instalaciones son públicas y los precios se pueden consultar en la web del ministerio. Hoy el precio era de 0,60 euros el litro, más impuestos, por lo que viene a ser entre un 30 y un 40 % más económico que el gasoil, lo que lo convierte en una alternativa muy interesante para el transporte”.

Actualmente, en hay 28 puntos de repostaje públicos de GNC, 6 de GNL y 16 estaciones mixtas GNC/GNL, lo que le convierte en el país europeo con más estaciones destinadas a gas natural licuado, a las que se sumarán las 9 estaciones mixtas, las 10 de GNC y 1 más de GNL que se encuentran en construcción.

El nuevo Stralis NP es el primer camión de gas natural diseñado específicamente para operaciones de larga distancia. El Stralis NP cuenta con la potencia, el confort, la tecnología y la autonomía necesarios para satisfacer las misiones del transporte de larga distancia. También está disponible en solo gas natural comprimido (GNC) y en versión mixta GNC y GNL.

Las mejoras introducidas en el Stralis NP contribuyen a reducir el Coste de Explotación en un 3% en comparación con el modelo anterior, cuyo consumo de combustible ya era un 40% inferior al de su equivalente diésel. Además, aporta un 17% más de potencia y un 6% más de par que su mejor rival. El Stralis se beneficia de las tecnologías de fabricación y los procesos de alta calidad de la planta de Madrid, dedicada a la gama pesada, y de la planta de Valladolid, que fabrica y suministra las cabinas. Con más de 4.000 empleados, estas fábricas han sido renovadas y reorganizadas por completo para garantizar el cumplimiento de los más altos niveles del sistema World Class Manufacturing (WCM). Prueba de ello es que la fábrica de Madrid, la única europea encargada de producir los modelos Stralis y Trakker, se ha convertido en la primera del Grupo CNH Industrial en obtener el Nivel Oro en WCM.

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