Mahindra XUV500 W10, la gama se refina

La firma india amplia la gama de su modelo XUV500 con una nueva versión que recibe el nombre de W10 y que, caracterizada por un acabado aún más completo y refinado, se suma a las dos ya conocidas: la básica W6 y la hasta ahora más equipada W8. El XUV 500 se trata de un todoterreno de 4,59 metros de longitud y con una habitabilidad para hasta siete personas ubicadas en tres filas de asientos. Ahora con el nuevo acabado, el modelo se viste de gala y corona la gama 2017 añadiendo techo corredizo mediante accionamiento eléctrico con sistema antipinzamiento, neumáticos Toyo Tires sobre llantas de aleación de 18 pulgadas en color antracita diamantado, cristales tintados, molduras en puertas personalizadas que se iluminan mostrando el nombre del vehículo y marcos cromados en las ventanillas laterales. Con cinco años o 100.000 kilómetros de garantía y tres años de asistencia en carretera, su precio es de 26.935 euros con tracción delantera y 28.896 euros con tracción 4×4.

También y para aquellos que deseen ampliar el equipamiento de serie con uno más completo, tienen como opción unos exclusivos paquetes con accesorios deportivos y tecnológicos. En el primero incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, pero en color negro opaco con un barnizado bicolor que permite el maridaje de los colores Orange, White, Silver o Red de la carrocería con el Black del techo y el negro opaco de las llantas de aleación. Por su parte, el paquete de entretenimiento “Entertainment Pack” ofrece dos monitores integrados en los reposacabezas de los asientos delanteros y una instalación de sonido premium con transmisión digital de audio (DAB) para que los trayectos de larga distancia resulten más placenteros y relajados.

Además y como el resto de la gama que está a la venta en el mercado español desde finales de 2014, la nueva versión W10 estará disponible con tracción delantera o total y comparte la misma mecánica, que es esencialmente la misma utilizada en los más de 100.000 vehículos de este SUV indio fabricados hasta la fecha. Es decir, un turbodiésel de 2,2 litros de cilindrada (140 CV) con compresor de geometría variable, función Start and Stop y asociado a un cambio manual de seis marchas y, en el caso de la versión con tracción integral (AWD), con la posibilidad de activarla electrónicamente.

Los frenos de disco en las cuatro ruedas (con auto-ventilación en las ruedas delanteras) se integran a través del sistema electrónico antibloqueo de las ruedas en la frenada (ABS) y el repartidor electrónico de frenada. Y el diseño de las suspensiones, realizado en colaboración con el fabricante inglés Lotus, está pensado para un vehículo destinado a un uso mixto, por carretera y todoterreno.

Para optimizar el comportamiento del XUV500 en situaciones tan diferentes entre sí, sus diseñadores han optado por una solución en la que las ruedas son independientes, dotando a las ruedas delanteras de la geometría que proporcionan las suspensiones McPherson y a las traseras de suspensiones Multilink o multibrazo, con muelles helicoidales, barras estabilizadoras y llantas de aleación ligera (de 17 pulgadas con diseño de 10 radios en las versiones W6 y W8, y de 18 pulgadas en color antracita diamantado en el modelo W10). El control electrónico de estabilidad (ESP) y el sistema electrónico antivuelco de serie contribuyen a la estabilidad en la conducción.

Como en el caso de su predecesora, la segunda generación del XUV500 está disponible tanto con tracción delantera (FWD) como con tracción integral (AWD). La gama de 2017 dispone de tres acabados distintos W6, W8 y W10. Dichos acabados se reconocen exteriormente: La versión W8, con respecto a la version W6, incluye una moldura cromada en la puerta trasera y la versión W10 incorpora el techo corredizo, cristales tintados, llantas de aleación de color antracita diamantado y los marcos cromados en las ventanillas laterales.

Al amplio equipamiento de serie, continua en la gama de 2017. De hecho, en todas las versiones encontramos climatizador electrónico, asistencia Intellipark para las maniobras de aparcamiento, sistema de control de descenso, control de velocidad de crucero, asistente en pendiente y faros adicionales para visión lateral. Además, las versiones W8 y W10 cuentan con navegador por satélite con monitor táctil, tapicería de piel, asiento del conductor regulable de ocho posiciones, airbags frontales, laterales y de cortina. Y la carrocería está disponible en color Sunset Orange, que se suma a los seis colores originales: Pearl White, Moondust Silver, Volcano Black, Dolphin Grey, Opulent Purple y Coral Red.

Florentino García

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