Skoda Octavia, un familiar con pretensiones

El sustituto del actual Octavia, que en su tercera generación la firma checa puso a la venta en 2013, acaba de ser presentado de una forma estática en Viena (Austria). Un vehículo que desde su génesis y reintroducción en 1996 es, con diferencia, el modelo más vendido de la marca, gracias a que casi cinco millones de clientes han optado por alguna de las versiones que conforman su amplia gama, al ser un vehículo con los suficientes argumentos para captar a familias que buscan habitabilidad, espacio, seguridad y una buena relación calidad-precio. Ahora, con una interesante renovación, cambia ligeramente de aspecto, mejora el equipamiento y optimiza algunos existentes, con los que la marca prevé dar continuidad a esta exitosa historia de sus predecesores y fortalecer la posición de la firma en los mercados internacionales; y para ello, a las carrocerías de tipo berlina y familiar (Combi) y a las variantes deportivas RS, lo completa con el económico G-TEC alimentado con gas natural y con el todocamino Scout.

Con cinco niveles de equipamiento: Active, Ambition, Like, Style y L&K, y según versiones, con tracción delantera o total, contará además con motores equipados con tecnología Green Tec y el sistema Start-Stop de serie para mejorar consumos y emisiones. En principio, con una gama de motores que estará compuesta por tres de gasolina: el tres cilindros 1.0 TSI (115 CV), el 1.4 TSI (150 CV) y el 1.8 TSI (180 CV); dos de ciclo Diesel, los 1.6 TDI (115 CV) y 2.0 TDI (150 CV) y uno de gas natural, el 1.4 TSI G-TEC (110 CV). Mecánicas que en su mayoría están disponibles con una transmisión automática DSG de seis o siete velocidades en función de la potencia o de una caja de cambios manual de cinco o seis relaciones. Con un precio a partir de 20.840 euros, la berlina y el familiar estarán a la venta en febrero, las variantes RS en marzo y el todocamino Scout para finales de año.

Skoda ha llevado a cabo una importante renovación en su superventas. El nuevo Octavia estará disponible con un frontal y una zaga rediseñados, sistemas de asistencia, infoentretenimiento y conectividad de última generación, y también un nuevo equipamiento. Un modelo que se presenta en plena forma tanto en su versión berlina como familiar, y nuevamente, brilla por su posición de privilegio en su categoría. Y es que el equipo de diseño de la marca ha simplificado aún más sus líneas. Ahora, todo el frontal es más ancho, la parrilla se ensancha con la incorporación de faros adicionales de aspecto cristalino y las tomas de aire delanteras con diseño de panal de abejas y el parachoques rediseñado, crean un aspecto masculino y un look dinámico fácilmente reconocible.

Como opción, las luces delanteras están disponibles en tecnología Full-LED con luces frontales adaptativas (AFS). Y en la zaga, las luces LED se ofrecen en dos variantes; en su tradicional forma de C, ahora se iluminan de manera uniforme a través de toda la superficie.

Por otro lado, el espacio disponible en esta nueva versión sigue siendo uno de los más grandes en su categoría. Tanto la berlina como la versión familiar ofrecen 1.782 milímetros de espacio interior y 73 milímetros de espacio para las piernas en los asientos traseros. Los maleteros son de 590 y 610 litros, respectivamente, y con los asientos traseros plegados alcanzan los 1.580 y 1.740 litros. Y para el nuevo Octavia, en su versión berlina por primera vez se dispone del portón trasero de accionamiento eléctrico, en versión familiar ya estaba disponible, en ambos opcional.

Por otra parte, se han añadido algunas nuevas ideas a las muchas características “Simply Clever” ya ofrecidas por el modelo hasta el momento. Se trata de dos puertos USB en la parte trasera, mesas plegables en los respaldos de los asientos delanteros, botelleros que hacen más fácil la apertura de las botellas de plástico y una linterna LED portátil en el maletero del Combi. El volante calefactable y las llaves personalizadas aseguran de forma especial un mayor confort y comodidad.

También incorpora nuevos sistemas de infoentretenimiento. Todos ellos: Swing, Bolero y los de navegación Amundsen y Columbus, cuentan ahora con pantallas en diseño de cristal que responden a la más ligera presión. Y el navegador Columbus con una pantalla de 9,2 pulgadas, tiene un puerto WLAN y puede incorporar un módulo de tarjeta SIM con sistema LTE para lograr una conexión a internet ultrarrápida. Además, el Phonebox permite cargar el teléfono por inducción.

Además, el renovado Octavia también ofrece soluciones de última generación en cuanto a conectividad. Connect se divide en Infotainment Online y CareConnect, este último disponible en todas las variantes de equipamiento (excepto G-TEC). Y el modelo también da un paso adelante en cuanto a sistemas de asistencia con tecnologías que hasta el momento habían sido utilizadas únicamente en segmentos superiores. Si el Octavia se utiliza para remolcar, el asistente de remolque se hará cargo de la dirección cuando se va marcha atrás lentamente. La protección predictiva de peatones complementa el Asistente Frontal, y además se ha optimizado el asistente de aparcamiento. Gracias al radar trasero, la Detección de Ángulo Muerto y la Alerta de Tráfico Trasero aseguran cambios de carril seguros y ayudan a salir marcha atrás de los estacionamientos. Además, la cámara trasera muestra el entorno inmediato del coche en el monitor.

Otro elemento destacado del chasis es el Control Dinámico de Chasis (DCC), que permite al conductor regular las características de la dirección y los amortiguadores en los modos Confort, Normal y Sport. Mientras que las llantas de aleación ligera van de las 16 hasta las 18 pulgadas, y se presentan en numerosos nuevos diseños.

En cuanto a los modelos RS, tanto la berlina como el Combi combinan su gran rendimiento con la gran fortaleza de la gama y la revolucionaria tecnología para los sistemas de infoentretenimiento, conectividad y asistencia. Y exclusivos para ellos, se presentan con un nuevo diseño aerodinámico y con el expresivo frontal. Las luces delanteras, las antiniebla y las posteriores incorporan la tecnología LED, y detalles como la parrilla del radiador en negro, las distintivas tomas de aire, el alerón y los grandes tubos de escape remarcan su carácter dinámico. Mientras que en el interior, se encuentran los asientos deportivos RS con tapicería de cuero/tela (opcionales en Alcántara), las elegantes franjas decorativas y luz ambiental.

En el apartado mecánico, el RS 2.0 TSI, la potencia ha aumentado hasta los 230 CV y la velocidad punta es de 250 km/h. Y el 2.0 TDI de 184 CV gana eficiencia, ya que consume una media de solo 4,4 litros de diésel a los 100 km. Mecánicas asociadas a un cambio manual de 6 velocidades o DSG también de 6 velocidades. Además, el 2.0 TDI 150 CV con cambio DSG y tracción a las cuatro ruedas es una nueva combinación para la gama, el primer Octavia con tracción a las cuatro ruedas y cambio DSG de 7 velocidades.

Para terminar, el chasis deportivo rebaja la carrocería en 15 mm y el ancho de vía trasero es 30 mm mayor que antes. Las llantas van de las de 43 cm (17″) a las de 48 cm (19″), y el carácter dinámico de los RS se completa con el sistema de estabilización ESC con bloqueo electrónico de las ruedas XDS+ y Modo de Selección de Conducción con Generador de Sonido (opcional).

Florentino García

 


Precios del nuevo Octavia

 

Motor / Potencia / Equipamiento / Precio

1.0 TSI / 115 CV / Active / 20.840 euros.

1.0 TS / 115 CV / Ambition o Like / 22.140 euros.

1.0 TSI DSG / 115 CV / Ambition o Like / 23.920 euros.

1.0 TGI / 110 CV / Active / 23.350 euros.

1.0 TGI / 110 CV / Ambition o Like / 24.650 euros.

1.0 TGI / 110 CV / Style / 26.250 euros.

1.0 TGI DSG / 110 CV / Ambition o Like / 26.260 euros.

1.0 TGI DSG / 110 CV / Style / 27.860 euros.

1.4 TSI / 150 CV / Ambition o Like / 23.530 euros.

1.4 TSI / 150 CV / Style / 25.130 euros.

1.4 TSI DSG / 150 CV / Ambition o Like / 25.310 euros.

1.4 TSI DSG / 150 CV / Style / 26.910 euros.

1.8 TSI / 180 CV / Style / 27.290 euros.

1.8 TSI / 180 CV / L&K / 32.390 euros.

1.8 TSI DSG / 180 CV / Style / 29.080 euros.

1.8 TSI DSG / 180 CV / L&K / 34.180 euros.

1.5 TDI / 115 CV / Active / 23.170 euros.

1.5 TDI / 115 CV / Ambition o Like / 24.470 euros.

1.5 TDI / 115 CV / Style / 26.070 euros.

1.5 TDI DSG / 115 CV / Ambition o Like / 26.170 euros.

1.5 TDI DSG / 115 CV / Style / 27.770 euros.

2.0 TDI / 150 CV / Ambition o Like / 25.930 euros.

2.0 TDI / 150 CV / Style / 27.530 euros.

2.0 TDI / 150 CV / L&K / 32.630 euros.

2.0 TDI DSG / 150 CV / Ambition o Like / 27.630 euros.

2.0 TDI DSG / 150 CV / Style / 29.230 euros.

2.0 TDI DSG / 150 CV / L&K / 34.330 euros.

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