China matricula 19,5 millones de vehículos nuevos en 2014

untitle3Posiblemente recuerden la imagen del niño “Genial”, que anunciaba el AX, cuando la marca francesa iniciaba su desembarco en China. Hoy, treinta años después, nos encontramos con que el país asiático lidera el número de matriculaciones de vehículo nuevo en 2014 a nivel mundial, con un total de 19 millones y medio de unidades registradas. No obstante, y fueron los países que mayor crecimiento experimentaron, con unas variaciones positivas del 32,2% y el 18,5%, respectivamente. Estos son algunos de los datos que revela el estudio anual de referencia que realiza la división de crédito al consumo de BNP Paribas. En este sentido, y por vez primera, el análisis del sector automovilístico que elabora Cetelem se ha ampliado al mercado mundial, gestionando datos extraídos de cerca de 8.000 encuestas efectuadas en 15 países (Bélgica, Alemania, España, Francia, Italia, Polonia, Portugal, Reino Unido, Turquía, Japón, Estados Unidos, Brasil, y Sudáfrica).

En cuanto a número de matriculaciones de VN, a le siguen EE.UU., con 16.200.000 unidades, y Japón, con 4.650.000. En el mercado europeo este ranking lo lidera Alemania, con más de 3 millones de matriculaciones, seguido del reino Unido, con casi 2,5 millones, y Francia, con 1.817.000. El estudio estima que el mercado mundial del automóvil superará los 100 millones de matriculaciones en 2020, entre otros motivos, por el crecimiento previsto en países emergentes como China.

La edad del stock automovilístico
El mercado británico ha sufrido menos la crisis económica que el continente y más por la parte del canal “empresas”, ya que son clientes que renuevan su flota más frecuentemente que los hogares privados. En España, e Italia, como consecuencia de la caída severa de los mercados automovilísticos de estos años, la edad media del parque aumentó en dos años entre 2006 y 2013, superando actualmente la barrera de los 10 años de edad media

Mientras en Japón la antigüedad de los coches se estabiliza en torno a los 8 años, en Estados Unidos el parque automovilístico registró un envejecimiento significativo. En 2006, la edad media de los coches americanos era aproximadamente de 9 años, elevándose hoy en día por encima de los 11 años. Entre los mercados emergentes, China, cuyo mercado automovilístico era casi inexistente (614.000 ventas de vehículos particulares en el año 2000), es verdaderamente una excepción, con un parque automovilístico considerablemente más joven, inferior a los 5 años

Perfil del comprador
La edad media del comprador europeo de vehículos nuevos es de 52 años. Los compradores españoles, italianos y portugueses compran su coche un poco antes que el resto de los europeos (nueve y siete años antes de media que los británicos). Sin embargo, la tasa de paro de los menores de 25 años, que se ha disparado en países como durante la crisis, ha tenido como efecto un aumento de la edad media del comprador español en 6 años desde 2007.

Por otra parte, el comprador estadounidense de vehículos nuevos tiene más edad que el comprador europeo, siendo sus ciudadanos de entre los 55-64 años los que más gastan, mientras que el interés de sus jóvenes decrece. Esta realidad es contraria a la población más compradora de países emergentes como Turquía, o Sudáfrica, que es decididamente joven. En este sentido, destaca el perfil de comprador de China, con una edad media de 35 años.

El 81% de los conductores encuestados estima que el coche no es más que un medio de transporte; las nociones de “placer”, “símbolo de modernidad” y “objeto de sueño, de codicia” no aparecen hasta el 6º, 7º y 8º puesto, respectivamente. El español también asocia el automóvil con aspectos fundamentalmente prácticos como el ahorro de tiempo en los desplazamientos, la libertad y autonomía, considerándolo un medio de transporte indispensable.

Canales de información y compra
El comprador multiplica las fuentes de información antes de la decisión de compra, siendo la prueba del coche la más importante. Internet ocupa una posición importante, pero la prueba del vehículo sigue siendo determinante: el 41% de los conductores afirma haber empleado este recurso para decantar su compra. Los conductores españoles, por su parte, son los que más valoran las opiniones y consejos de los profesionales del sector; así lo revela el 44% de los encuestados, aunque para un 49% la prueba del vehículo se imponga sobre otras variables.

De media, un 32% de los encuestados en los países consultados estaría dispuesto a comprar y pagar un VN por Internet, siendo los belgas (8%) los menos propensos y los chinos los más decididos a hacerlo (61%); en este último mercado, Internet se confirma como el verdadero competidor de los concesionarios en el mercado del automóvil, tanto por la recogida de información y de consejos como por el acto de compra en sí mismo. En el caso de España, un 34% de los consumidores estaría dispuesto a comprar y pagar por internet su próximo vehículo nuevo, por encima de la media de los países analizados, que se sitúa en un 32%.

 

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