Ducati desvela su Monster 821

 

Con el horizonte en el 2018, Ducati presenta el primero de los nuevos 5 modelos para la próxima temporada: la Monster 821. La icónica motocicleta naked de Borgo Panigale se presenta en una versión actualizada para celebrar el 25º aniversario del modelo original – lanzado en el Salón de Colonia [Read more…]

GP de Japón: Dovi se moja en Motegi y aprieta el Mundial

 

Se batió en duelo con Márquez bajo la lluvia y está a 11 puntos en el campeonato; Petrucci fue tercero y Viñales noveno, pierde fuelle. Ambos demostraron que quieren la corona. Emulando el duelo que vivieron en Austria, pero esta vez en el asfalto mojado [Read more…]

GP de Japón: Tres hombres y una corona, comienza la gira asiática

 

Cada uno de los tres aspirantes al título afronta de forma muy distinta la llegada al circuito de Motegi. Los tres hombres con opciones a la corona de la categoría reina, Márquez, Dovizioso y Viñales, opinan en torno cómo llegan a esta prueba tan señalada, [Read more…]

Bultaco se ajusta al mercado

 

Bultaco Motors amplía su gama Brinco con una nueva versión, la Brinco R-B, que mantiene toda la esencia y deportividad de la Brinco R pero a un precio muy agresivo: 3.995,00€ (impuestos incluidos). Ya no hay excusas para no disfrutar de una Brinco.

Esta versión de acceso a la gama se ha obtenido [Read more…]

GP de Aragón: Márquez da un golpe de efecto al Mundial

 

Triplete español, con Pedrosa segundo y Lorenzo tercero y en el que el de Cervera asesta un golpe de efecto al Mundial. Y lo hizo por quinta vez esta temporada. Como le suele gustar decir a Marc Márquez, volvió a demostrar que está “siempre ahí”, [Read more…]

GP de Aragón: “No es momento de cometer errores”

 

El mensaje quedó claro: los favoritos quieren evitar cometer errores. A falta de tan sólo cinco citas para el ocaso de este Mundial, 16 puntos separan a los tres primeros y ninguno de ellos quiere caerse de este sprint en busca de la corona. [Read more…]

Minicross Polini, para los más jóvenes

 

Las nuevas Polini XP1R y XP3R son auténticas motos de MXGP, pero con dimensiones específicas para los pilotos más jóvenes. La XP1R y la XP3R son minicross con ADN deportivo, realizadas con componentes de la mejor calidad, mejoradas con una horquilla delantera Paioli Upside Down de última generación con tubos de Ø 37, completamente regulable en extensión, compresión y precarga del muelle con orificios de aluminio, tubos en acero especial, pacas y estribos en aluminio de una sola pieza. Estas características garantizan la mejor sensación de conducción el máximo confort y manejabilidad sobre cualquier terreno. Las prestaciones del motor se han incrementado en 2CV, adecuándolas a la conducción de los jóvenes pilotos gracias al embrague automático, ideal también para principiantes. El estilo es moderno, con gráficas en material Crystal anti rayadas.

MOTOR 2T REFRIGERADO POR LÍQUIDO

El motor Polini 2T 50cc. Refrigerado por líquido con embrague automático es compacto y de dimensiones reducidas. La potencia se ha mejorado y aumentado unos 2CV, haciéndola más homogénea gracias al nuevo colector de escape. La entrega de potencia puede así aprovecharse al máximo, sobre todo en aceleración, característica fundamental en la salida y en la conducción de las motos de Cross. El grupo térmico de altas prestaciones tiene un sistema de admisión de tipo laminar. La culata es nueva: ha sido diseñada para aumentar el flujo, lo que ha aumentado la relación de compresión a 16,5:1. El sistema de escape se caracteriza por su nueva geometría de expansión y del colector. También es nuevo el terminal silenciador en aluminio anodizado negro.

HORQUILLA Y SUSPENSIONES AL MÁXIMO

La horquilla delantera es la revolucionaria y avanzada Upside Down, caracterizada por los tubos de Ø 37 en acero especial. Es completamente regulable tanto en extensión como en compresión, así como en la precarga del muelle. Los orificios son de aluminio, mientras las placas y estribos en aluminio son de una sola pieza. La suspensión trasera, también Paioli, también es regulable en diversas posiciones.

CHASIS FUERTE Y EQUILIBRADO

El bastidor de las minicross Polini XP1R y XP3R se distingue por llevar la parte posterior desmontable: agiliza el acceso a la zona de mono amortiguador, haciendo más rápidas las eventuales operaciones de reglaje o mantenimiento en la suspensión y en la caja del filtro de admisión. La estructura portante es de viga única, desdoblada a la altura del cilindro y realizada en tubos de acero de alta resistencia. Las geometrías técnicas se calculan para resistir los saltos más difíciles de los jóvenes pilotos.
También se ha aumentado la capacidad de resistencia a la torsión, garantizando además la elasticidad necesaria.
El basculante, también en acero de alta resistencia, tiene dos brazos de sección trapezoidal y es capaz de resistir las mayores exigencias, mejorando la tracción y la estabilidad del tren trasero. El chasis concentra el centro de gravedad hacia abajo, mejorando la distribución de los pesos. Estas características mejoran la conducción sobre cualquier tipo de pista, ofrecen mayor manejabilidad y equilibro en la entrada en curva, estabilidad en terrenos accidentados, incremento de la precisión en el recorrido de las curvas y mejores cualidades de deslizamiento y fluidez.

SISTEMA DE FRENOS DE MÁXIMA SEGURIDAD

Los frenos son de disco con mando hidráulico. Delante se ha montado un disco de Ø180mm. Con mando de palanca en el manillar, detrás lleva un disco de Ø150 con mando a pedal. Las llantas son de aleación ligera de alta resistencia. Los cubos de rueda son de aleación ligera fundida.

ESTILO BONITO Y MODERNO

Novísima combinación de los colores racing Polini Motori: blanco/azul con gráfica en material Crystal anti rayadas. La posición de conducción es natural, con ergonomía pensada para mejorar y hacer más eficaz la conducción. Se aprecia el perfil del sillín, recubierto con un material especial antideslizante. El sistema de fijación es simple y el desmontaje es rapidísimo.

XP1R – 144.000.080 – Precio al público 3.714,70.- EUROS
XP3R – 144.000.081 – Precio al público 3.738,90.- EUROS

Ana Carrasco, primera mujer en ganar a nivel mundial

 

La piloto murciana, Ana Carrasco Gabarrón, se ha convertido en la primera mujer en gana una carrera de categoría mundial. Se impuso en el Round Prosecco DOC de Portugal, la séptima prueba de WorldSSP300, categoría mundial que se ha estrenado [Read more…]

GP de San Marino: Márquez gana y recupera el liderato en Misano

 

Fue una carrera de supervivencia y normalmente sobrevive el que más valor muestra; y no podía ser otro que Marc Márquez. La lluvia arreciaba en el Misano World Circuit Marco Simoncelli en una última vuelta en la que el de Cervera tiró de valentía [Read more…]

Ya ruedan los futuros tricilíndricos de Moto2

Triumph ha dado un nuevo paso adelante en el programa de desarrollo de su motor Moto2TM de cara a la temporada 2019 durante la segunda sesión de test en pista en la Ciudad del Motor de Aragón la semana pasada.  [Read more…]

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